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成像亮度色度計(jì)（成像亮度色彩分析儀）
DI系列

成像亮度色度計(jì)（成像亮度色彩分析儀）DI系列是弗士達(dá)開發(fā)的用于平板顯示器(FPD)自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)的面式光學(xué)測(cè)量?jī)x。采用制冷型圖像芯片來獲得高質(zhì)量的拍攝畫質(zhì)，同時(shí)集成了光譜儀光路以提升亮度色度的準(zhǔn)確性。不同型號(hào)的分辨率從 1600萬像素到 6100萬像素，滿足用戶的不同測(cè)試需求。

測(cè)量項(xiàng)目
成像亮度色度計(jì)（成像亮度色彩分析儀）主要測(cè)量亮度色度均勻性、顯示缺陷(點(diǎn)/線缺陷、表面缺陷)、Mura和漏光、三階殘影、Black Mura、HUD平視顯示器光學(xué)、短期殘影、AR/VR光學(xué)特性等。

成像亮度色度計(jì)主要特點(diǎn)

● APK 圖像信號(hào)自動(dòng)控制
在手機(jī)APK與PC端利用WiFi通信，控制同步切換圖像，在0.1s內(nèi)完成由棋盤格畫面切換至待測(cè)畫面，具有速度快、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。

● 電子鏡頭控制
系統(tǒng)硬件中集成了對(duì)焦驅(qū)動(dòng)模塊，在軟件應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)電子控制焦距及鏡頭中EMD電磁驅(qū)動(dòng)光圈單元功能，自動(dòng)曝光，智能調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)，找到最佳測(cè)試畫面，輕松應(yīng)對(duì)不同的測(cè)試環(huán)境。

● 雙層制冷系統(tǒng)
采用雙層制冷系統(tǒng)使測(cè)量噪聲和漂移最小化，精確分析微弱光信號(hào)，并通過調(diào)大增益使曝光時(shí)間控制在100ms以內(nèi)，縮短測(cè)量時(shí)間。

● 高分辨率圖像傳感器
使用14bit的CCD，具有良好的亮度分辨率，待測(cè)畫面亮度為10cd/m2時(shí)，相機(jī)可以分辨至0.0024cd/㎡的亮度差異。并且可以做到每隔1s采集一幅圖像。

● 內(nèi)置光譜儀內(nèi)置光譜儀，提升亮度色度的測(cè)量精度。

● 出廠校正
儀器出廠前已做好校正，更改測(cè)試距離、焦距、光圈等仍能保證亮度及色度的準(zhǔn)確性。

成像亮度色度計(jì)（成像亮度色彩分析儀）軟件模塊
亮度色度分析
測(cè)量功能：
1.亮度色度測(cè)量；
2.亮度色度分析；
3.螢火蟲測(cè)量；
4.特殊測(cè)量（測(cè)量指DING產(chǎn)品區(qū)域的亮度色度）；
5.發(fā)光截面分析 ；
6.全屏陣列分析；
7.超低亮度分析。

短期殘影測(cè)試
短期殘影測(cè)量主要難點(diǎn)：
●控制PG與軟件同步切換畫面；
●測(cè)量?jī)x器需擁有較高的亮度分辨率；
●相機(jī)曝光時(shí)間足夠短；
●每次的測(cè)量點(diǎn)位置信息判斷足夠準(zhǔn)確。

光譜分析測(cè)量
光譜校準(zhǔn)，也可做為獨(dú)立的光譜儀使用。

三階殘影測(cè)試（德國車載顯示屏測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）

German Automotive OEM Work Group Displays于2015年制定的《Area sticking image standards for Displays》標(biāo)準(zhǔn) ，定義了三階殘影的測(cè)試方法。

Black Mura 測(cè)試（德國車載顯示屏測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）
German Automotive OEM Work Group Displays于2018年更新的《UniformityMeasurementStandardforDisplaysV1.30》標(biāo)準(zhǔn)，定義了車載顯示器亮度均勻性、Black Mura的測(cè)試和計(jì)算方法。  
與SEMUD31的計(jì)算不同，該標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)關(guān)注黑畫面下的Black Mura的測(cè)試，并且采用相對(duì)亮梯度（而不是對(duì)比度和面積）的計(jì)算來定義Black Mura。
測(cè)試結(jié)果中應(yīng)包含： 白畫面平均亮度、最大亮度、最小亮度、均勻性
黑畫面平均亮度、最大亮度、最小亮度、均勻性

平視顯示器(HUD)光學(xué)測(cè)試

車載抬頭顯示系統(tǒng)是未來車載儀表顯示技術(shù)的重要發(fā)展趨勢(shì)，目前已在一些GAO端車型中得以應(yīng)用。跟任何其他顯示器一樣，視覺性能對(duì)HUD系 統(tǒng)的功能至關(guān)重要。抬頭顯示系統(tǒng)在使用時(shí)要保證投影信息在駕駛員位置清晰可見，確保投影圖像的位置、色彩、亮度、清晰度的正確性，確 保能與周圍環(huán)境區(qū)分開來，避免干擾駕駛或使駕駛員分心。質(zhì)量不佳的抬頭顯示系統(tǒng)會(huì)對(duì)行車安全造成隱患，對(duì)汽車抬頭顯示系統(tǒng)成像質(zhì)量的 檢測(cè)至關(guān)重要。

HUD平視顯示器的測(cè)量項(xiàng)目：
 1.虛像投影距離
 2.虛像尺寸
 3.查看角度（δ)
 4.HUD視場(chǎng)角（FOV）
 5.HUD圖像角分辨率  
 6.旋轉(zhuǎn)角度 7.畸變
 8.虛像亮度和對(duì)比度
 9.虛像亮度均勻性
 10.不同環(huán)境光照下的虛像亮度和對(duì)比度（選配光源環(huán)境）

字符測(cè)試
字符測(cè)量可分別設(shè)定每個(gè)ROI測(cè)量區(qū)域判定條件，包括亮度均勻性、亮度均值、色度x、色度y以及字符顯示缺陷（缺失、遺漏、錯(cuò)誤等）（僅勾選缺陷檢測(cè)時(shí)生效）。軟件支持多個(gè)字符的同時(shí)分析，同時(shí)也可以單個(gè)字符分析。

氛圍燈測(cè)試
氛圍燈產(chǎn)品主要由LED和光導(dǎo)（Light Guide）組成。不同光導(dǎo)產(chǎn)品，對(duì)光學(xué)分布要求并不一樣。 例如有些氛圍燈追求均勻，而有些則有漸變。光導(dǎo)產(chǎn)品本身微結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及形狀不規(guī)則（非平面），簡(jiǎn)單的用均勻性定義有許多實(shí)際問題。追求同一型號(hào)產(chǎn)品性能一致性則不會(huì)有問題。

Sparkle 檢測(cè)
顯示器在不同的照明條件下會(huì)產(chǎn)生可感知的顯示火花，從而降低屏幕所顯示視覺信息的對(duì)比度和色彩飽和度。Sparkle（一種隨機(jī)莫爾條紋）式顯示器的像素結(jié)構(gòu)與防眩光層（AGL）的相互作用的結(jié)果。 散射防眩層通過將散射微結(jié)構(gòu)應(yīng)用到顯示屏的頂面，可以減少反射光的量并避免感知環(huán)境光源的反射圖像。同時(shí)，隨著用戶觀察方向、位置的改變、光源強(qiáng)度和顏色的變化，顯示屏上的圖像會(huì)產(chǎn)生小點(diǎn)Sparkle（閃爍），帶來不好的用戶體驗(yàn)。 Sparkle檢測(cè)在符合BlackMURA標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置下，通過評(píng)估視覺閃爍、透射圖像的清晰度和反射率/透射率與觀察方向（即散射分布函數(shù)），對(duì)顯示器上的火花（閃光度）進(jìn)行可再現(xiàn)的量化。。

像素分析測(cè)量
成像亮度色度計(jì)（成像亮度色彩分析儀）搭配顯微鏡頭，可以實(shí)現(xiàn)顯示器像素和子像素的光學(xué)測(cè)試分析及缺陷檢測(cè)。用戶可根據(jù)顯示器像素排列方式，任意框選感興趣區(qū)域（ROI）進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果包括坐標(biāo)位置，亮度最大、最小、均值，色度x，色度y，色差Δu’v’，Tc。

背光鍵盤測(cè)量  
背光鍵盤可能出現(xiàn)亮度和色度的明顯差異，這些差異會(huì)影響用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)。DI儀器可以檢測(cè)背光鍵盤的亮度和色度均一性，以及鍵盤單個(gè)字符的亮度和色度?？梢栽O(shè)定測(cè)量條件和合格/不合格標(biāo)準(zhǔn)。

顯示缺陷檢測(cè)
顯示器缺陷檢測(cè)項(xiàng)目：黑點(diǎn)、亮點(diǎn)、亮線、暗線、弱線、異物、臟污、畫異、偏色、凹痕、液晶漏液等。
背光模組缺陷檢測(cè)項(xiàng)目：白亮點(diǎn)、黑點(diǎn)、異物、臟污、毛屑、劃傷、膜材移位、漏光、黑白影等。

Mura和漏光檢測(cè)
SEMID31標(biāo)準(zhǔn)是Mura和漏光的檢測(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。

成像亮度色度計(jì)典型應(yīng)用

顯示（微型顯示器、手機(jī)、顯示器、大尺寸電視和背光模組）測(cè)試
汽車和航空電子照明