油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

不管哪一類，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵"字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件，國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。

當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)"后往下移動(dòng)，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

A2F28-2P7,A2F28-3P7,A2F28-4P7,A2F28-1Z1,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-2Z1,A2F28-1P7,A2F28-3Z1,A2F28-4Z1,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1Z2,A2F28-2Z2,A2F28-3Z2,A2F28-4Z2,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1Z3,A2F28-2Z3,A2F28-3Z3,A2F28-4Z3,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1Z4,A2F28-2Z4,A2F28-3Z4,A2F28-4Z4,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1Z5,A2F28-2Z5,A2F28-3Z5,A2F28-4Z5,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1Z6,A2F28-2Z6,A2F28-3Z6,A2F28-4Z6,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1Z7,A2F28-2Z7,A2F28-3Z7,A2F28-4Z7,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1S1,A2F28-2S1,A2F28-3S1,A2F28-4S1,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1S2,A2F28-2S2,A2F28-3S2,A2F28-4S2,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1S3,A2F28-2S3,A2F28-3S3,A2F28-4S3,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1S4,A2F28-2S4,A2F28-3S4,A2F28-4S4,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1S5,A2F28-2S5,A2F28-3S5,A2F28-4S5,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1S6,A2F28-2S6,A2F28-3S6,A2F28-4S6,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納

A2F28-1S7,A2F28-2S7,A2F28-3S7,A2F28-4S7,斜軸泵馬達(dá),廠家,無(wú)錫溫納