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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
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更新時(shí)間：2024-06-02 20:07:34瀏覽次數(shù)：727
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德國FUCHS ，過濾袋 TKFF71 德國FUCHS ，過濾袋 TKFF71
RITTAL SK 3304500
SAUTER IDENTNR.131025, 0.5.435.225 刀塔
PETER HIRT T302F 位移傳感器
G.BEE STV200072230 AKP87E-1/2-DAE42N-GROB 球閥
RITTAL SK 3305500 空調(diào)
TEKA ABSAUG 10025 過濾器
SINCO 50333065 Batt Charger Replacement for Digitilt AT, All-Worl
TIEDE 001.843-70006 磁粉探傷裂紋標(biāo)準(zhǔn)件
WOERNER DBSQ-20/60-KU-003
HYDROKOMP KN-460-5-S001L 耦合器
MURRELEKTRONIK 7000-08361-0000000
DIEBOLD 72.575.740.200 主軸芯棒
PIZZATO FP 515
STAUBLI COMBITAC CT 34.11060 接頭
DEMAG 71659533 線路板
ANDERSON E32450-1009 公插頭
ELTRA ER40A600S5/28P6S3PR2 轉(zhuǎn)速編碼器
DEMAG 77330044 操作手柄
WURTH 07026231
HARTING 09160423001 接頭
DEBUS ART.NR.: 846750070000 濾芯
ODU 611.124.105.935.000
AGATHON 7820.032.094 鋼套
AGATHON 7660.032.100 鋁制滾軸保持架
SINCO 50331010 Digitilt AT Control Cable, Custom Length Metric [m
CONDUCTIX-WAMPFLER 3091656 0644-24G2,5-GPM-RF# LEITUNG GPM-RF 24G2,5 0,6/1KV
BONFIGLIOLI HL14112EH002 , NFF 14 112 EH B5 B5 電磁離合器
BERSONUV 25USV016
SINCO 50332510 Digitilt AT Inclinometer Probe, Metric
HUBA 604.9002000 壓差開關(guān)
1)輪胎
與路面接觸不均勻和附著力不均勻的輪胎會(huì)導(dǎo)致不均勻制動(dòng)。如下條件對(duì)制動(dòng)性能可能會(huì)有不利影響:
·輪胎充氣不均勻。
·輪胎尺寸不同。
·輪胎胎面花紋圖案不同。
2)車輛負(fù)載
重載車輛需要的制動(dòng)力較大。在承載不均勻的車輛上,承載最大的車輪需要的制動(dòng)力比其它車輪大。
3)車輪定位
車輪錯(cuò)位,特別是外傾和主銷縱傾過大,會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器拉向一側(cè)。
3.制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試
在符合下列條件的路面上測(cè)試制動(dòng)器:
·干燥。
·清潔。
·適度平坦。
·平坦。
不要在具有下列條件的路面上測(cè)試制動(dòng)器,因?yàn)檩喬ゲ荒芫鶆虻乜圩÷访?
·潮濕油滑。
·覆蓋有松散的泥土。
如果道路拱起,使重量拋向一側(cè)車輪,則會(huì)對(duì)測(cè)試產(chǎn)生不利影響。如果路面粗糙,使車輪出現(xiàn)彈跳,也會(huì)對(duì)測(cè)試產(chǎn)生不利影響。
在不同車速下,利用輕、重制動(dòng)踏板壓力測(cè)試制動(dòng)器。
不要鎖住制動(dòng)器,滑動(dòng)輪胎。由于重剎車和旋轉(zhuǎn)的車輪,比抱死的車輛剎車距離短,因此抱死的制動(dòng)器和滑動(dòng)的輪胎不能指示制動(dòng)器的效率。
除非在*的減速度時(shí),需平衡制動(dòng)系統(tǒng),以避免抱死車輪。由于急減速能力,在高減速水平下,制動(dòng)踏板感覺較硬。
折疊制動(dòng)踏板行程
多數(shù)制動(dòng)踏板行程過短是系統(tǒng)內(nèi)空氣作用的結(jié)果。排放系統(tǒng)內(nèi)的空氣,直至所有的空氣都排盡時(shí)止。造成制動(dòng)踏板行程過長的不太常見的原因有以下幾個(gè)方面:
·摩擦襯片磨損過度。
·液壓系統(tǒng)泄漏。
以適當(dāng)?shù)膯柛艚?jīng)常測(cè)量制動(dòng)踏板的行程。
踏板行程即踏板從一個(gè)*釋放的位置朝地板運(yùn)行的距離。
