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德國IOSS,ART.NR.: 100110 德國IOSS,ART.NR.: 100110

PKP DG02.E.15.0

SCHUNK 314211  LMZL50

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ASKUBAL KI10-D-M10X1.25

BLACKBOX ACU6022A

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SOLARTRON AX/2.5/SHT  922464

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ODU A11YAR-P16WDD0-R000

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ACLA-WERKE 140420.03 ,  D.80/20 X 25 MM

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STASTO PRA 10-0600新貨號: RE16-18-0/6-2

SUPFINA 90000001 校準(zhǔn)軸

SINCO 50331010 Digitilt AT Control Cable, Custom Length Metric [m

PILZ 777602 安全繼電器

KSB ETPB040-040-140 GG I01D200222 B 泵

INDUSTRIASJAGUAR APA4000,6000X1,5.-MTS.S.900 齒輪箱吊具

NETTER NVM S 10 傳感器

BEDIA 320405 傳感器

BUHLER EK2-G1/2-VA-M3/300,  L= 300 MM 傳感器

TIEDE 000.526 磁粉探傷裂紋標(biāo)準(zhǔn)件

GEMU 88000391  52 6D 1 1 41 24 DC U 電磁閥

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VEM K21R 71 K 4 MODIFIK.3: TH.KL.155 電機(jī)

PULS SL20.310 電源

PILUCY PE-203 定量閥

PILUCY PE-203 定量閥

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DEMAG 71881033 葫蘆吊連接電纜

VAHLE 0600149/00  SA-KSWS5/40-1HS28-60 集電器

PILZ 751104 繼電器

PILZ 751103 繼電器

PILZ 751103 繼電器

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WILHELM SCHLEY T7 - DN25 PN40 減壓閥

WACHE L-ALTH 200K-FI-FS 腳輪

LOVATO 11B11500110 接觸器

TR CEV65M-10323 值編碼器

RITTAL SK 3302100 空調(diào)

KISTLER 5867B0000 控制器

SCHMERSAL 103003628 拉繩標(biāo)準(zhǔn)套附件5米

WILLMANN K-WTEKM736TCNWSW02 冷卻器

ITAP ARTIKELNR. 34582 連接件

IFS IFEZ0071 濾芯

M+S MT/B500C 馬達(dá)

CM SECURITY 06110 模塊

CM SECURITY 06120 模塊

MULTI-CONTACT 18.8005 母針

CRANE KS1A00659H0000 內(nèi)襯

BONESI S1A/2 氣閥

BONESI S1A/34 氣閥

MONTECH REMOVAL MODULE 104X144 (SOLTB-ASM), 59588 氣缸

BUKH 610D0201 燃油濾子

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-350-104/330 熱電阻

UMWELTSENSORTECHNIK VGT1-110172003 手持式氣體檢漏儀

SCHUNK 0303513 通用型三心機(jī)械手

PREVOST PUCR M0812100 透明氣管

SCHMALZ 10.01.06.00099 吸盤

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應(yīng)器

ROEMHELD 18931196替代為：ARTIKEL-NR. 18931196VI 油缸

TAS 3012/240/305   MA = 355 NM 脹緊套

KERB-KONUS 812 000 020.800K, 一包500個(gè) 自攻螺套

HAHN+KOLB 11517010 鉆頭組套

1. 液壓馬達(dá):習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置.
2. 高速馬達(dá):齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小(僅為額定扭矩的60%--70%)和低速穩(wěn)定性差等。
3. 葉片馬達(dá);是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。葉片馬達(dá)與其他類型馬達(dá)相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，其慣性比柱塞馬達(dá)小、但抗污染能力比齒輪馬達(dá)差、且轉(zhuǎn)速不能太高、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達(dá)由于泄漏較大，故負(fù)載變化或低速時(shí)不穩(wěn)定。
4. 徑向柱塞馬達(dá)
5. 軸向柱塞馬達(dá)
6. 斜軸式柱塞馬達(dá)
7. 斜盤式柱塞馬達(dá)
8. 低速液壓馬達(dá);徑向柱塞馬達(dá) 連桿式液壓馬達(dá) 是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、品種規(guī)格多、價(jià)格低。其缺點(diǎn)是體積和重量較大，扭矩脈動較大。
9. 無連桿式液壓馬達(dá)
10. 擺缸式液壓馬達(dá)
11. 滾柱式液壓馬達(dá)
12. 軸向柱塞馬達(dá)
13. 雙斜盤式柱塞馬達(dá)
14. 軸向球塞式馬達(dá)
15. 擺線馬達(dá):是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡單、低速性能好，短期超載能力強(qiáng)。擺線馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動葉片，定子、葉片和傳動軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔，每個(gè)腔有一個(gè)油口，當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油，進(jìn)油的推動葉片擺動。
16. 活塞式氣動馬達(dá):是一種通過連桿、曲軸、活塞、氣缸、機(jī)體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)。其功主要來自于氣體膨脹功。

折疊編輯本段發(fā)展歷程

馬達(dá)19世紀(jì)50年代末期，最初的低速大扭矩液壓馬達(dá)是由油泵的一個(gè)定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展而來的，這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進(jìn)入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動輸出成為擺線液壓馬達(dá)。這種最初的擺線馬達(dá)問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開始形成。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子.具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動與運(yùn)行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求。

起動機(jī)的工作原理

汽車起動機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點(diǎn)火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機(jī)制作在一起。

一、電磁開關(guān)

1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示

2.電磁開關(guān)工作原理

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動機(jī)主電路接通為止。

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點(diǎn)斷開，電動機(jī)主電路斷開。

二、起動繼電器

起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開關(guān)端子和搭鐵端子"E"連接，固定觸點(diǎn)與起動機(jī)端子"S"連接，活動觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子"BAT"相連。起動繼電器觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)，當(dāng)線圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

1. 控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機(jī)電磁開關(guān)控制電路。

起動繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動擋時(shí)，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。

2. 主電路

蓄電池正極→起動機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵(lì)磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負(fù)極，于是起動機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機(jī)。

折疊