 |
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
10
聯(lián)系電話
|
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
聯(lián)系電話
2024-5-27 閱讀(221)
很多客戶都在問AVENTICS氣缸緩沖效果該怎么來調(diào)節(jié)?
答：一般都帶緩沖,除非太小的氣缸沒有可調(diào);緩沖的大小是可調(diào)的，上下緩沖調(diào)整螺絲在進氣孔的旁邊。(有 緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候
會迅速慢下來,沒有緩沖會直接工作到位,不過聲音有點響哦,氣缸的型號不同緩沖有長短。)
的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響。只不過有的是標配氣緩沖,有的標配緩沖墊。都是對氣缸快到達行程終點的一種保護。也可以有三重緩沖,就是標配氣緩
沖,加選橡膠緩沖墊,并在外部安裝緩沖裝置。
曾經(jīng)有個調(diào)查顯示,人的等待忍耐程度只有7秒,那么如果氣缸需要很長的緩沖時間,我們是否沒有耐心等待呢?所以我們要來調(diào)節(jié)氣缸的緩沖效果。
緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平
穩(wěn),產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。
調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔輸入
壓縮空氣,可直接頂開單向閥,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥閥口開度固定,可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平
穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。
蓋檢測的氣壓不能準確地控制,氣鈺有時超過測試壓力,導(dǎo)致因壓力過大而損壞氣缸蓋;另外,施加的氣壓過大時,容易使噴油器安裝孔中的銅套跳出來,以
致傷人或造成事故。
蓋的噴油器銅套比較薄,拆卸時容易造成松動。在檢測氣缸蓋泄漏時,較小的氣壓就會從銅套與氣缸蓋從銅套與氣缸蓋接合處漏出,使原本無泄漏的氣缸蓋反
而有了泄漏點，這樣使氣缸蓋的修理量加大,造成不必要的浪費。
在德國AVENTICS氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。 當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動
接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,被壓縮的氣體所
產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果，單氣缸雙作用式點焊機焊機頭,包括墊板、氣缸、電極座、與電極座相聯(lián)的電極帶、
設(shè)置在電極座上的電極和壓力位移裝置,壓力位移裝置由導(dǎo)桿滑塊和齒輪齒條機構(gòu)構(gòu)成,導(dǎo)桿滑塊機構(gòu)上還設(shè)置有包括定位螺桿和微調(diào)螺母的位移控制裝置。
本發(fā)明能定位電極之間的距離,能夠達到對兩個電極同時同步驅(qū)動,兩個電極壓力相同,位移距離同一,通過PLC以及閥門的控制,對工藝進行控制,在較低
成本下實現(xiàn)電阻焊機焊接頭雙電極的位移和夾持力可調(diào)，為電阻焊變 量的耦合提供一種性價比高的焊接頭裝置,從而使焊接點質(zhì)量穩(wěn)定和工件無變形,本發(fā)明結(jié)構(gòu)
簡單,構(gòu)件加工成本低,便于操作。
應(yīng)用場合比較
氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
在作用力快速增大且需要精確定位的情況下，帶伺服馬達的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求精確、同步運轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場合，電驅(qū)動器是好的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。
從技術(shù)和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢，但在實際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動控制，還是應(yīng)從多方因素進行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜、越來越精細，并不是某種驅(qū)動控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動，結(jié)構(gòu)簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。
電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場合，現(xiàn)在自動化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升，同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行精確控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合。
