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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2024-5-13 閱讀(211)
REXROTH液壓油缸進行全面的檢查，一旦確認力士樂液壓缸的各個組件狀態(tài)良好，且未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應立即對缸內(nèi)的空氣進行排放。這是因為如果空氣混入液壓缸內(nèi)，且未能及時清除，將會導致液壓油與空氣混合，進而影響設備活塞的穩(wěn)定性，可能引發(fā)晃動或蠕動等問題。解決上述問題后，需確保液壓油缸內(nèi)的空氣排空，這通常需要通過特定的通風手段實現(xiàn)。液壓油缸的通風設備往往被設計安裝在液壓回路的頂部。但值得注意的是，在鑄造設備中，可能需要使用線性裝置來滿足特定的通風需求。
在上述情境中，空氣的混入可能會導致設備運行速度異常，甚至因隔熱設備產(chǎn)生的高溫沖程而損壞密封部件。因此，為了確保設備的穩(wěn)定運行，鑄造機械中的液壓缸通常會配備排氣裝置，這些裝置通常安裝在活塞下方的缸筒內(nèi)。安裝完排氣設備后，還需進行適當?shù)恼{(diào)整，以優(yōu)化其排氣效果。液壓缸排氣裝置的調(diào)整步驟如下：首先，降低操作壓力至合適水平，并啟動液壓缸；其次，在活塞的往復運動中，密切關(guān)注機器是否出現(xiàn)嚴重的震動或爬行現(xiàn)象；最后，當活塞交替運動時，使用紗布密封排氣口，并打開排氣閥，完成排氣過程。
總結(jié)德國REXROTH液壓缸的維護、維修要點
1.液壓缸的日常檢查內(nèi)容
①液壓缸泄漏。
②液壓缸的動作狀態(tài)是否正常。
③液壓缸運轉(zhuǎn)時聲音和溫度是否有異常。
④活塞桿是否有傷痕和污染物的附著。
⑤液壓缸安裝部分的狀態(tài)，是否有松動、裂紋、咬入、變形。
2.維護液壓缸
①除日常檢查外，還應定期擰緊連接螺釘。
②根據(jù)液壓設備的具體工況，定期更換密封件。
③注意工作介質(zhì)的清潔。
④時刻監(jiān)視和關(guān)注液壓缸的工作狀況，觀察工作z壓力、速度、爬行和振動情況。
⑤保持液壓缸清潔，防止灰塵、棉絨和污垢進入系統(tǒng)。
3.液壓缸維護
①如果活塞桿表面有劃痕，導致外部泄漏，則應修理活塞桿。
②當活塞桿表面腐蝕嚴重，或活塞桿工作長度內(nèi)表面鍍鉻層脫落嚴重時，可先進行磨削，再進行鍍鉻修復。
③活塞桿上的防塵密封圈不再防塵時，灰塵、碎屑、沙子等。輸入液壓缸并損壞活塞桿的表面，應更換密封圈。
④當活塞桿彎曲變形值大于設計值的20%時，必須進行校正和修復。
⑤液壓缸當內(nèi)部泄漏超過設計值的3倍時，檢查泄漏原因。如果密封失效，應更換密封；如果活塞磨損后間隙過大，應重做活塞進行研究和修理。
⑥液壓缸當兩端蓋有外部泄漏時，應進行檢查。如果端蓋處的密封件老化或損壞，應更換密封件；如果連接螺釘松動，應將其擰緊。
⑦當緩沖型液壓缸的緩沖效果不好時，必須檢查和修理緩沖裝置。
力士樂液壓缸維護檢查有哪些主要項目?
1 )密封件的檢查與維護
活塞密封是防止液壓缸內(nèi)泄的主要元件。對于唇形密封件應重點
檢查唇邊有無傷痕和磨損情況,對于組合密封應重點檢查密封面的磨
損量,然后判定密封件的是否可使用。另外還需檢查活塞與活塞桿間
靜密封圈有無擠傷情況?；钊麠U密封應重點檢查密封件和支承環(huán)的磨
損情況。一旦發(fā)現(xiàn)密封件和導向支承環(huán)存在缺陷,應根據(jù)被修液壓缸
密封件的結(jié)構(gòu)形式,選用相同結(jié)構(gòu)形式和適宜材質(zhì)的密封件進行更換,
這樣能最大限度地降低密封件與密封表面之間的油膜厚度,減少密封
件的泄漏量。
2 )缸筒檢查與維護
液壓缸缸筒內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓缸內(nèi)泄的主要因素, 如
果缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更換新的活塞密封,也不能有效地排除
故障,缸筒內(nèi)表面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術(shù)要求，
有無縱向拉痕,并測量縱向拉痕的深度,以便采取相應的解決方法。
缸筒存在微量變形和淺狀拉痕時采用強力珩磨I藝修復缸筒。強
力珩磨工藝可修復比原公差超差2.5倍以內(nèi)的缸筒。它通過強力珩磨機
對尺寸或形狀誤差超差的部位進行珩磨,使缸筒整體尺寸、形狀公差
和粗糙度滿足技術(shù)要求。
缸筒內(nèi)表面磨損嚴重,存在較深縱向拉痕時按照實物進行測繪,
專業(yè)生產(chǎn)廠按缸筒制造工藝重新生產(chǎn)進行更換。也可運用TS311減
磨修補劑修復缸筒。TS311 減磨修補劑主要用于對磨損、滑傷金屬零
件的修復。修復過程中,用合金刮刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的
溝槽,然后用丙酮清洗溝槽表面,用缸筒內(nèi)徑仿形板將調(diào)好的TS311
減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上,用力刮平,確保壓實,并高于缸
筒內(nèi)表面,待固化后,進行打磨留出精加工余量,最后通過研磨使缸
筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達到要求。但這種修復缸的壽命及可
靠性都不高。
