DSNU-S系列費(fèi)斯托FESTO氣缸主要概述

　　德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸。另外，它較干式缸套壁厚。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶，軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱、耐油橡膠密封圈密封。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日益提高，濕式缸套的穴蝕已成為一個(gè)突出的問題，所以某些柴油機(jī)缸套有三道密封圈，上一道上半部分與冷卻液接觸，既能防止配合面生銹，便于拆裝，又能借其吸振，減輕穴蝕。有的上、中兩道用乙丙合成橡膠，以密封冷卻液；下面一道用硅酮材料制成，以密封機(jī)油，二者不可裝錯(cuò)。有的還把密封圈裝在缸體上，以提高缸套的剛度。缸套上部通?？客咕壍南缕矫鎵|金屬片（銅或鋁墊，對(duì)鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊，不可墊銅墊，以防止電化學(xué)腐蝕）來密封。
　　德國(guó)FESTO氣缸如果將其拆開來，是為液壓和氣動(dòng)，并且液壓包括了液力這一個(gè)。其的發(fā)展階段，可以概括為三個(gè)，是為20世紀(jì)50年代到60年代的起步階段，60到70年代的化體系成長(zhǎng)階段，以及80到90年代的快速發(fā)展階段。
　　2.德國(guó)FESTO氣缸其有些具體產(chǎn)品？
　　德國(guó)FESTO氣缸的產(chǎn)品，其具體是為：液壓接頭、膠管、液壓泵、液壓馬達(dá)、電液閥、快速接頭、控制閥、液壓站成套設(shè)備，以及液壓和氣動(dòng)的過濾設(shè)備。而且，這些產(chǎn)品都是為常見和常用產(chǎn)品，是可以經(jīng)常看見的。
　　3.德國(guó)FESTO氣缸系統(tǒng)中的作用和液壓氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的好處

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