ATOS氣動調(diào)節(jié)閥故障檢查與維修事項
ATOS氣動調(diào)節(jié)閥以控制簡單，反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施特點，被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)石油、化工、電力、冶金等工業(yè)企業(yè)廣泛使用。我們不得不重視它的壽命，如何讓它的長壽呢？那么日常檢查與維護(hù)*。接一下由新歐調(diào)節(jié)閥廠家為大家介紹氣動調(diào)節(jié)閥檢查與維護(hù)工作。
ATOS氣動調(diào)節(jié)閥采用石墨一石棉為填料時，大約三個月應(yīng)在填料上添加一次潤滑油，以保證氣動調(diào)節(jié)閥靈活好用。如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很低，則應(yīng)補充填料，如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙燥填料硬化，則應(yīng)及時更換；應(yīng)在巡回檢查中注意氣動調(diào)節(jié)閥的運行情況，檢查閥位指示器和調(diào)節(jié)器輸出是否吻合；對有定位器的氣動調(diào)節(jié)閥要經(jīng)常檢查氣源，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；應(yīng)經(jīng)常保持氣動調(diào)節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整好用。
ATOS氣動調(diào)節(jié)閥常見故障及產(chǎn)生的原因：
（一）氣動調(diào)節(jié)閥不動作
故障現(xiàn)象及原因如下：
1．無信號、無氣源。①氣源未開，②由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機故障；④氣源總管泄漏。
2．有氣源，無信號。①調(diào)節(jié)器故障，②信號管泄漏；③定位器波紋管漏氣；④調(diào)節(jié)網(wǎng)膜片損壞。
3．定位器無氣源。①過濾器堵塞；②減壓閥故障I③管道泄漏或堵塞。
4．定位器有氣源，無輸出。定位器的節(jié)流孔堵塞。
5．有信號、無動作。①閥芯脫落，②閥芯與社會或與閥座卡死；③閥桿彎曲或折斷；④閥座閥芯凍結(jié)或焦塊污物；⑤執(zhí)行機構(gòu)彈簧因長期不用而銹死。
（二）氣動調(diào)節(jié)閥的動作不穩(wěn)定
故障現(xiàn)象和原因如下：
1．氣源壓力不穩(wěn)定。①壓縮機容量太小；②減壓閥故障。
2．信號壓力不穩(wěn)定。①控制系統(tǒng)的時間常數(shù)（T＝RC）不適當(dāng)；②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。
3．氣源壓力穩(wěn)定，信號壓力也穩(wěn)定，但氣動調(diào)節(jié)閥的動作仍不穩(wěn)定。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴(yán)，耗氣量特別增大時會產(chǎn)生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執(zhí)行機構(gòu)剛性太小；⑤閥桿運動中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。
（三）氣動調(diào)節(jié)閥振動
故障現(xiàn)象和原因如下：
1．氣動調(diào)節(jié)閥在任何開度下都振動。①支撐不穩(wěn)；②附近有振動源；③閥芯與襯套磨損嚴(yán)重。
2．氣動調(diào)節(jié)閥在接近全閉位置時振動。①氣動調(diào)節(jié)閥選大了，常在小開度下使用；②單座閥介質(zhì)流向與關(guān)閉方向相反。
（四）氣動調(diào)節(jié)閥的動作遲鈍
遲鈍的現(xiàn)象及原因如下：
1．閥桿僅在單方向動作時遲鈍。①氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)中膜片破損泄漏；②執(zhí)行機構(gòu)中“O”型密封泄漏。
2．閥桿在往復(fù)動作時均有遲鈍現(xiàn)象。①閥體內(nèi)有粘物堵塞；②聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化或石墨一石棉填料潤滑油干燥；③填料加得太緊，摩擦阻力增大；④由于閥桿不直導(dǎo)致摩擦阻力大；⑤沒有定位器的氣動氣動調(diào)節(jié)閥也會導(dǎo)致動作遲鈍。
（五）氣動調(diào)節(jié)閥的泄漏量增大
泄漏的原因如下：
1．閥全關(guān)時泄漏量大。①閥芯被磨損，內(nèi)漏嚴(yán)重，②閥未調(diào)好關(guān)不嚴(yán)。
2．閥達(dá)不到全閉位置。①介質(zhì)壓差太大，執(zhí)行機構(gòu)剛性小，閥關(guān)不嚴(yán)；②閥內(nèi)有異物；③襯套燒結(jié)。
（六）流量可調(diào)范圍變小
主要原因是閥芯被腐蝕變小，從而使可調(diào)的zui小流量變大。