韓國tkc氣缸YT-1000L（直行程）原裝批發(fā)
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以下是我公司銷售的優(yōu)勢(shì)品牌產(chǎn)品：
★一：氣動(dòng)元件：
德國品牌：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國GSR德國海隆諾冠;日本CKD氣動(dòng)元件日本TACO意大利UNIVER，意大利康茂盛，杰費(fèi)倫,美國ASCO電磁閥，美國ROSS美國MAC電磁法國Crouzet高諾斯，韓國品牌電磁閥
★二：工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ繼電器，德國IFM傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F傳感器，;德國TURCH圖爾克，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);GEFRAN日本品牌：日本歐姆龍傳感器日本神視sunx,基恩士KEYENCE
★三：液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動(dòng)液礌壓，VICKERS威格士美國MOOG穆格德國HAWE哈威德國REXROTH力士樂，德國HYDAC-賀德克，德國E+H日本油研（YUKEN）日本不二越NACHI.

電-氣閥門定位器YT-1000L是一種從控制器或控制系統(tǒng)中接受4~20mA直流電流信號(hào)，并向直行程氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸送空氣來控制閥門位置的裝置。

tkc氣缸使用注意事項(xiàng)
(１)氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0.1～1.0MPa。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。
(２)安裝前，應(yīng)在1.5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。
(３)安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。
(４)安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。
(５)負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。
(６)不使用滿行程，特別活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。

韓國tkc氣缸YT-1000L（直行程）原裝批發(fā)
tkc特征
-在5~200Hz范圍內(nèi)無共振現(xiàn)象。
-正向和反向，單作用和雙作用之間可方便轉(zhuǎn)換。
-對(duì)于小型執(zhí)行機(jī)構(gòu)可通過縮小定位器的節(jié)流孔來防止震蕩。
-空氣消耗量少，經(jīng)濟(jì)性好。
-不用更換零件就可以實(shí)現(xiàn)1/2范圍內(nèi)的分程控制。

tkc參數(shù)
項(xiàng)目.形式單作用雙作用項(xiàng)目.形式單作用雙作用
輸入信號(hào)4-20mADC環(huán)境溫度-20℃~70℃(工作溫度)
-20℃~60℃(防爆溫度)
阻抗250±15Ohm直線性±1%F.S±2%F.S.
輸入壓力1.4~7kgf/＆#13216;(20~100psi)滯后度±1%F.S.
行程范圍10~150mm靈敏度±0.2%F.S.±0.5%F.S.
氣源接口PT(NPT)1/4重復(fù)性±0.5%F.S
壓力表接口PT(NPT)1/8空氣消耗量3LPM(Sup=1.4kgf/＆#13216;,20psi)
電源接口PF1/2(G1/2)流量80LPM(Sup=1.4kgf/＆#13216;,20psi)
防爆等級(jí)ExdmIIBT5
ExdmIICT5
ExiaIIBT6材質(zhì)壓鑄鋁
防護(hù)等級(jí)IP66重量2.7kg(6.1Ib)

1）氣缸的一般工作條件是：周圍環(huán)境及介質(zhì)溫度5～60，工作壓力0.4～0.6Mpa（表壓）。超出此范圍時(shí)，應(yīng)考慮使用特殊密封材料及十分干燥的空氣。
2）安裝前應(yīng)在1.5倍的工作壓力下試壓，不允許有泄漏。
3）在整個(gè)工作行程中負(fù)載變化較大時(shí)，應(yīng)使用有足夠出力余量的氣缸。
4）不使用滿行程工作，特別在活塞伸出時(shí)．以避免撞擊損壞零件。
5）注意合理潤滑，除無油潤滑氣缸外應(yīng)正確設(shè)置和調(diào)整油霧器，否則將嚴(yán)重影響氣缸的運(yùn)動(dòng)性能甚至不能工作。
6）氣缸使用時(shí)必須注意活塞桿強(qiáng)度問題。由于活塞桿頭部的螺紋受沖擊而遭受破壞，大多數(shù)場(chǎng)合活塞桿承受的是推力負(fù)載,必須考慮細(xì)長桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水平安裝時(shí)活塞桿伸出因自重而引起活塞桿頭部下垂的問題。安裝時(shí)還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。
7）活塞桿頭部連接處,在大慣性負(fù)載運(yùn)動(dòng)停止時(shí),往往伴隨著沖擊,由于沖擊作用而容易引起活塞桿頭部遭受破壞。因此,在使用時(shí)應(yīng)檢查負(fù)載的慣性力,設(shè)置負(fù)載停止的阻擋裝置和緩沖裝置,以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。