一、主機(jī)不啟動(dòng)

材料試驗(yàn)機(jī)主機(jī)不啟動(dòng)的的故障一般維修起來(lái)比較容易。這樣的故障一般通過(guò)下面的步驟就可以搞定它。

• 1、排除電源線故障。檢查電源線是否接上，電源線連接是否正確、牢固。
• 2、三相380v電源缺相引起主機(jī)不啟動(dòng)。檢測(cè)380V三相電源插座是否缺相，電源線是否脫落。解決方法：若缺相，則接上所缺的相。
• 3、檢查急停按鈕是否被按下，若按下可致使主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。解決方法：抬起急停按鈕。
• 4、檢查限位開(kāi)關(guān)是否開(kāi)啟。若開(kāi)啟則主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。解決方法： 調(diào)節(jié)限位按鈕，使其處于關(guān)閉狀態(tài)。
• 5、檢測(cè)開(kāi)關(guān)電源工作是否正常。 測(cè)量開(kāi)關(guān)電源各輸出點(diǎn)的電壓是否滿足拉力試驗(yàn)機(jī)要求。

二、材料試驗(yàn)機(jī)度盤指針靈活性差，卸荷后有中途中止現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)

碰到這樣的故障，維修時(shí)要考慮產(chǎn)生問(wèn)題可能有多個(gè)因素，我們可以從下面幾個(gè)方面來(lái)檢查維修。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生緣由是多方面的。

• 1、齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過(guò)多、銹蝕。此時(shí)需求卸下清洗潔凈，再加少許鐘表油。
• 2、指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸臟，應(yīng)清洗。
• 3、齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。
• 4、緩沖器回油狀況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。（指彎路有所梗塞）
• 5、測(cè)力活塞上的皮帶零落或太松（使活塞不能勻速運(yùn)轉(zhuǎn)）。
• 6、測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對(duì)研，直至正常為止。
• 7、擺錘在揚(yáng)起過(guò)程中有障礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動(dòng)大。

三、材料試驗(yàn)機(jī)加載不到zui大載荷或者在加載過(guò)程中卸載維修方法集錦

在維修材料試驗(yàn)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)這類故障比較常見(jiàn)，而且故障產(chǎn)生的還原因較多。故障原因可能有一下幾點(diǎn)，維修時(shí)按照下面的排除方法進(jìn)行操作。

• 1、送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過(guò)小。每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。這時(shí)候需要取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。
• 2、油泵柱塞銹蝕，導(dǎo)致在加載過(guò)程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動(dòng)。到某一負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。碰到這類情況維修時(shí)要考慮取出柱塞重新拋光。
• 3、油箱油量不足也可能導(dǎo)致上述故障。當(dāng)試驗(yàn)機(jī)加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。往試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可排除故障。
• 4、當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致上述故障。排除方法：拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調(diào)換，超載過(guò)多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
• 5、間隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口看到。加厚油液的黏度，如果還不能解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精密測(cè)量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。
• 6、帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，油泵無(wú)工作聲。維修方法：松開(kāi)電動(dòng)機(jī)固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
• 7、測(cè)力活塞與測(cè)力油缸間隙大。當(dāng)打到高噸位時(shí)，可以從測(cè)力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線狀流出，說(shuō)明測(cè)力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯(cuò)看而得出錯(cuò)誤的判斷。
• 8、用油黏度太低導(dǎo)致加載時(shí)送油閥回油管一直有油流出而引起故障。解決方法:一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計(jì)測(cè)量。如果用油不當(dāng)，會(huì)使閥門和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。應(yīng)按說(shuō)明書的要求用油。
• 9、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞，該故障導(dǎo)致每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大，這時(shí)候該考慮更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。
• 10、油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油。主要表現(xiàn)：油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處。排除方法：加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開(kāi)此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。
• 11、油泵的集油器未壓緊在泵體上，導(dǎo)致每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出。需要維修人員用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問(wèn)題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
• 12、送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟，使得每次加載所能達(dá)到的負(fù)荷基本不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。這類故障維修時(shí)應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧。

四、材料試驗(yàn)機(jī)顯示超載，碰到該故障時(shí)候，維修思路應(yīng)該如下所示：

• 1、檢查計(jì)算機(jī)于試驗(yàn)機(jī)主機(jī)間的線是否連接正常
• 2、傳感器在聯(lián)機(jī)的時(shí)候是不是選擇錯(cuò)誤了
• 3、在操作鍵盤或者上次實(shí)驗(yàn)時(shí)傳感器是否碰撞過(guò)
• 4、是否在之前使用了軟件的校準(zhǔn)功能
• 5、檢查是否手動(dòng)更改過(guò)校準(zhǔn)值、標(biāo)定值或硬件參數(shù)中的其他信息。

材料試驗(yàn)機(jī)維修人員應(yīng)該要了解的知識(shí)

一、材料試驗(yàn)機(jī)維修時(shí)首先應(yīng)考慮量程

需要拉力范圍的不同，決定了所使用傳感器的不同，也就決定了材料試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)。對(duì)于一般軟包裝生產(chǎn)廠家，  材料試驗(yàn)機(jī)拉力范圍在100N的就已經(jīng)足夠。一般采用單臂式的就可以了。相對(duì)于門式結(jié)構(gòu)成本較低。門式結(jié)構(gòu)是適應(yīng)比較大的拉力，如1T或以上。

二、材料試驗(yàn)機(jī)維修時(shí)試驗(yàn)行程的問(wèn)題

了解不同材料的特性，選著合適的量程。軟包裝薄膜測(cè)試時(shí)，行程在600－800mm就可以。有些橡膠制品伸長(zhǎng)率超過(guò)1000%的可以選用行程1000或是1200mm。

三、試驗(yàn)輸出結(jié)果

試驗(yàn)結(jié)果輸出結(jié)果可任意設(shè)置：zui大力值、伸長(zhǎng)率，抗拉強(qiáng)度、定力伸長(zhǎng)、定伸長(zhǎng)力值、屈服強(qiáng)度，彈性模量、zui大試驗(yàn)力8項(xiàng)。這可以說(shuō)是微電腦操作時(shí)，輸出的zui全面的結(jié)果。國(guó)外一些廠家的產(chǎn)品，一般可以輸出這8項(xiàng)。國(guó)內(nèi)有的廠家可以輸出5-6項(xiàng)，有的廠家就只能輸出zui大力值，平均值，zui小值三項(xiàng)。

四、可做實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

軟包裝要求材料試驗(yàn)機(jī)一機(jī)多用，即在配備不同夾具的基礎(chǔ)上，可做拉伸、壓縮、彎曲、撕裂、剪切、180°剝離、90°剝離試驗(yàn)。市面上有一些材料試驗(yàn)機(jī)除以上項(xiàng)目外，因其傳感器精度高（有的達(dá)到二十五萬(wàn)分之一）還可以測(cè)試摩擦系數(shù)。