力士樂齒輪泵PGH4-21/032RE11VU2維護方法
REXROTH疊加式單向閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧間接調(diào)壓，則彈簧剛剛度必定過大，流質(zhì)變化時，輸出壓力波動較大，閥的解構(gòu)尺寸也將增大。為了戰(zhàn)勝那些毛病，可采取先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的根本雷同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供應(yīng)的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體外部，則稱為外部后導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體中部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥。 圖14-2所示為外部先導(dǎo)式減壓閥的構(gòu)造圖，與直動式減壓閥比擬，該閥增添了由噴嘴4、擋板3、流動節(jié)流孔9及氣室B所組敗的噴嘴擋板擱大環(huán)節(jié)
PGM-4X 型號液壓泵為具有恒定排量的間隙補償內(nèi)嚙合齒輪泵。其基本構(gòu)成是：安裝法蘭 (1)、殼體 (2)、罩蓋 (3)、小齒輪軸 (4)、內(nèi)嚙合齒輪 (5)、滑動軸承 (6)、軸向墊片 (7) 和止動銷 (8)，以及由扇形體 (9)、扇形支撐體 (10) 和密封輥 (11) 組成的徑向補償。
吸油和排油過程
根據(jù)流體動力學(xué)安裝的小齒輪軸 (4) 按所示旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動內(nèi)嚙合齒輪 (5) 。通過在吸油范圍內(nèi)打開的齒隙吸入液壓油。液壓油通過小齒輪和內(nèi)嚙合齒輪之間的齒隙從吸油范圍 (S) 輸送到壓力范圍 (P)。由此，液壓油從閉合的齒隙排出并輸送到壓力油口 (P)。
吸油區(qū)域和壓力范圍由徑向補償元件（9 至 11）以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。
軸向補償
壓力范圍中的排放區(qū)域由軸向墊片 (7) 進行軸向密封。 在軸向墊片背對排放區(qū)域的一側(cè)應(yīng)用了壓力場 (12) 。這些壓力場使軸向墊片與排放區(qū)域達到平衡，從而以較低的機械損失實現(xiàn)理想的密封效果。
徑向補償
徑向補償元件包括扇形體 (9)、扇形支撐體 (10) 和密封輥 (11)。扇形體 (9) 和扇形支撐體 (10) 排列在壓力場中，以使產(chǎn)生的壓力基本上可被止動銷承受。一個小的壓力組件將扇形體和扇形支撐體壓到小齒輪軸和內(nèi)嚙合齒輪的齒尖，這樣即可通過自動調(diào)整間隙將壓力范圍密封到吸油范圍。這是在整個工作時間內(nèi)持續(xù)保持高容積效率的先決條件。
力士樂齒輪泵PGH4-21/032RE11VU2維護方法