工廠的工人搬運(yùn)又重又散的汽車模塊。這些操作臺(tái)必須易于操作，移動(dòng)不費(fèi)力。鑒于此開(kāi)發(fā)了多種智能搬運(yùn)解決方案，采用了 Festo 特殊低摩擦氣缸。
   操作臺(tái)支持模塊化車體裝配的安裝過(guò)程，確定質(zhì)量水平。車廂、車頂和前端模塊本質(zhì)上不穩(wěn)定，必須被固定在安裝夾具上,按照客 戶規(guī)定的公差要求，在循環(huán)時(shí)間內(nèi)完成對(duì)齊 和安裝。事實(shí)上每個(gè)新車型就需要一個(gè)新設(shè)備。準(zhǔn)備好用于多個(gè)車型 操作臺(tái)能搬運(yùn)的模塊可用于許多的車型。”緊湊型車、SUV 或中型車都混在一條線上裝配臺(tái)是規(guī)定的，汽車模塊安裝有嚴(yán)格的時(shí)間 要求.“尤其是當(dāng)涉及擰螺 絲技術(shù)時(shí)，擰螺絲的時(shí)間經(jīng)常碰到問(wèn)題。擰螺絲時(shí)間不能受影響，我們的操作臺(tái)必須適 應(yīng)時(shí)間范圍。這就意味著，我們需要將操作 臺(tái)上的許多功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。”
   Festo 設(shè)計(jì)出了一 種操作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)繁多的預(yù)裝配模塊從托盤(pán)上被運(yùn)到傳送帶上。為了開(kāi)發(fā)出適用的低摩擦氣缸,這種低摩擦氣缸的啟動(dòng)扭矩必須非常小，摩擦非常低，具有運(yùn)行順暢的特性。這種氣缸必須承受負(fù)載,同時(shí)操作員適用操作臺(tái)升起 并移動(dòng)汽車模塊。其旨在zui大程度減少操作 員需要付出的力氣。確保順暢運(yùn)行 低摩擦氣缸DSBC-L1為該解決方案提供了基礎(chǔ)。通過(guò)采用不同的密封件和內(nèi)結(jié)構(gòu)，該氣缸比以前運(yùn)行地更順暢。由于其啟動(dòng)扭矩小且運(yùn)行順暢，操作臺(tái)的操作員固定住并搬運(yùn) 汽車模塊變得再容易不過(guò).低摩擦氣缸 DSBC-L1*，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。這種操作臺(tái)因其無(wú)出其左右的低摩擦特性而廣受認(rèn)可。