迪普馬PRE10-350/10N-D24K1溢流閥到貨啦
PRE *閥是先導控制式溢流閥，具有電動比例控制，安裝表面符合ISO 6264標準。
它們通常用于調(diào)節(jié)液壓回路的壓力，即使在接近校準值的壓力值下也允許使用泵的整個流量。
兩階段的建設理念和寬闊的通道可減少負載損失，從而提高電廠的能源產(chǎn)量。

迪普馬PRE10-350/10N-D24K1溢流閥到貨啦

沒有人會為你的貧窮負責，卻有人為你的富有而喝彩！所以不要活在別人的嘴巴里，做好自己！有路，就大膽的去走；有夢，就大膽地飛翔；前行的路，不怕萬人阻擋，只怕自己投降！
PRE *閥是先導控制式溢流閥，具有電動比例控制，安裝表面符合ISO 6264標準。
它們通常用于調(diào)節(jié)液壓回路的壓力，即使在接近校準值的壓力值下也允許使用泵的整個流量。
兩階段的建設理念和寬闊的通道可減少負載損失，從而提高電廠的能源產(chǎn)量。
它們可以通過電流控制的電源單元直接控制，也可以通過相關的電子控制單元進行控制，以實現(xiàn)閥門的全部性能。
它們包含一個出廠時已校準的手動泄壓閥，其壓力值≥調(diào)節(jié)范圍內(nèi)大壓力的15％。
它們提供三種不同的尺寸，流量大為500 l / min，四個壓力調(diào)節(jié)范圍大為350 bar。

 

PRE *-先導比例壓力調(diào)節(jié)閥
PRE *閥是先導控制式溢流閥，具有電動比例控制，安裝表面符合ISO 6264標準。
它們通常用于調(diào)節(jié)液壓回路的壓力，即使在接近校準值的壓力值下也允許使用泵的整個流量。
兩階段的建設理念和寬闊的通道可減少負載損失，從而提高電廠的能源產(chǎn)量。
它們可以通過電流控制的電源單元直接控制，也可以通過相關的電子控制單元進行控制，以實現(xiàn)閥門的全部性能。

它們包含一個出廠時已校準的手動泄壓閥，其壓力值≥調(diào)節(jié)范圍內(nèi)zui大 壓力的15％。
它們提供三種不同的尺寸，流量zui大 為500 l / min，四個壓力調(diào)節(jié)范圍zui大 為350 bar。
1、它們組成不同：
Duplomatic先導式溢流閥，作用主閥芯及先導閥芯的測壓面上，由先導和主閥構(gòu)成。直動式溢流閥主要由閥體、閥芯、調(diào)壓彈簧和調(diào)壓螺釘(或稱手柄)組成。
2、靈敏度不同：
Duplomatic先導型溢流閥的導閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小，調(diào)壓彈簧不必很強，因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作后才能起控制作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏。
3、運用的條件不同：
Duplomatic直動式溢流閥一般只能用于低壓小流量工況，因控制較高壓力或較大流量時，需要剛度較大的硬彈簧，不但手動調(diào)節(jié)困難，而且閥口開度略有變化，便引起較大的壓力波動。系統(tǒng)壓力較高時就需要采用先導式溢流閥
Duplomatic先導型溢流閥的導閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小，調(diào)壓彈簧不必很強，因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作后才能起控制作用，因此反應不如直動型溢流閥靈敏。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比，二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結(jié)構(gòu)簡單，加工和裝配方便。②過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度??；或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體積小、重量輕。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產(chǎn)。迪普馬PRE10-350/10N-D24K1溢流閥到貨啦

PRE *閥是先導控制式溢流閥，具有電動比例控制，安裝表面符合ISO 6264標準。
它們通常用于調(diào)節(jié)液壓回路的壓力，即使在接近校準值的壓力值下也允許使用泵的整個流量。
兩階段的建設理念和寬闊的通道可減少負載損失，從而提高電廠的能源產(chǎn)量。
它們可以通過電流控制的電源單元直接控制，也可以通過相關的電子控制單元進行控制，以實現(xiàn)閥門的全部性能。
它們包含一個出廠時已校準的手動泄壓閥，其壓力值≥調(diào)節(jié)范圍內(nèi)大壓力的15％。
它們提供三種不同的尺寸，流量大為500 l / min，四個壓力調(diào)節(jié)范圍大為350 bar。
Duplomatic先導式溢流閥的工作原理：
當壓力油從入口流入時，壓力作用在主閥芯下端平面上。閥體內(nèi)部設計有阻尼孔，壓力油通過后進入先導閥的右腔，并終作用于先導溢流閥的閥芯上。Duplomatic先導溢流閥的閥芯受彈簧推力而處于常閉狀態(tài)，通過外部的調(diào)節(jié)手柄，可對彈簧的預調(diào)壓力做出調(diào)整。
當液壓壓力小于彈簧預調(diào)壓力時，先導閥芯始終處于封閉狀態(tài)，此時主閥芯亦無相應動作。當系統(tǒng)壓力上升，導致先導閥內(nèi)部液壓壓力大于彈簧預調(diào)壓力，先導閥開啟，在阻尼孔的降壓作用下，主閥芯上，下產(chǎn)生壓力差，因此主閥芯上抬，原本密封的進油路以及出油路相通，壓力油直接從進油口到出油口，實現(xiàn)卸荷。

PARKER TE0050CW260AAAB 
PARKER D91FBB32HC4NS00 
PARKER 016-95316-0 R4R03 593 11 B1 
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AI-TEK T77630-10   
ASTRO TOOL 621205   
PARKER 026-54507-H VV01 311 COQ F1  
PARKER RE06M10W2V1KW  
西門子 Siemens 6AG4010-5BA22-0XX5 
西門子 Siemens 6AU1410-2AD00-0AA0 
西門子 Siemens 6AV2124-0JC01-0AX0  
Worcester Controls 05ARK44-HT 
安沃馳 Aventics 5772070220 

PRE10-140/10N-D24K1 比例壓力閥

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RPCE3-S/C/51-24 比例調(diào)速閥

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RQ3-P6/41 板式溢流閥

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RQ4M5-D/51 壓力控制閥

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RQ4M6-SP/51 閥

RQ4M6-SP/51 閥

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RQ5-P5/41 板式溢流閥

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