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JIHOSTROJ齒輪泵旋轉速度P23-4.8R-R02C02-SM05M05-N

德國Jihostroj系列液壓齒輪馬達PM2的系列創(chuàng)新的版本和他們的設計從P23的系列齒輪泵產(chǎn)生。鋁合金制成自己的身體，法蘭蓋，齒輪鋼。他們都配備了水力平衡軸向間隙。Jihostroj液壓馬達在他們的整個速度和溫度范圍內(nèi)有顯著更好的噪聲和效率參數(shù)與原設計的比較。他們正在單向順時針或逆時針電機設計制造的，他們可以是一個可逆的版本中，電機的幾何量范圍too.TheVG=0.8至7.9立方厘米/轉，工作速度范圍是從600至5000分鐘1，zui大工作壓力是300bar.The液壓馬達被廣泛的驅動器制造，連接法蘭和流體的輸入和輸出。他們符合了ISO，SAE和其他*的標準。他們與PM2的系列*兼容。
捷克JihostrojA.S.是一個歷史悠久的制造公司,專注于為車輛液壓系統(tǒng)，航空發(fā)動機和運輸領域設計，開發(fā)，制造，銷售高質量的元件和組件ISO9001，ISO14001認證。
代理P23-2.1R-R02C03-SG02G02-N 1879204 JIHOSTROJ齒輪泵
Jihostroj液壓齒輪馬達：TM系列，PM系列，QM系列
Jihostroj液壓齒輪泵：P23系列，T3系列，X系列，Q系列，QHD系列，UD系列，J系列，T3S系列，GHD系列，GHD0系列
流量分配器DPM系列：DPM-0,8，DPM-1,0，DPM-1,25，DPM-1,5
流量分配器DPVM系列:DPVM-0,8，DPVM-1,0，DPVM-1,25，DPVM-1,5
流量分配器DP系列:DP2-2,1，DP2-3,2，DP2-4,2，DP2-5,3，DP2-6,3，DP2-7,4，DP2-8,4，DP2-10
流量分配器DPV系列:DPV2-2,1，DPV2-3,2， DPV2-4,2，DPV2-5,3，DPV2-6,3，DPV2-7,4，DPV2-8.4，DPV2-10
液壓缸是單作用或雙作用液壓馬達，具有線性可逆運動。它們一般用作液壓操作設備，汽車起重機，森林，農(nóng)業(yè)和建筑機械以及移動液壓裝置的驅動單元。圓柱體和活塞的種類和終端種類繁多，使應用的可變性變得很大。根據(jù)其類型和尺寸，液壓缸的設計標稱壓力可達320巴。氣缸內(nèi)徑范圍32?100mm，活塞直徑22?80mm，大行程1200mm。在這些限制參數(shù)的框架內(nèi)，液壓缸可以設計成具有所需的功能和內(nèi)置尺寸。轉向油缸應用液壓油缸。
Jihostroj主要產(chǎn)品有：
流量分配器DPM系列：DPM-0,8，DPM-1,0，DPM-1,25，DPM-1,5
流量分配器DP系列:DP2-2,1，DP2-4,2，DP2-5,3，DP2-6,3，DP2-7,4，DP2-8,4，DP2-3,2，DP2-10
流量分配器DPVM系列:DPVM-0,8，DPVM-1,0，DPVM-1,25，DPVM-1,5
流量分配器DPV系列:DPV2-2,1，DPV2-4,2，DPV2-5,3，DPV2-6,3，DPV2-7,4，DPV2-3,2，DPV2-8.4，DPV2-10
公司在國外有成立分公司，從國外工廠直接采購，您可以避免國內(nèi)、銷售和經(jīng)銷商的分級，享受到價格低貨期短而且歐洲原裝的采購服務。對于一些國外產(chǎn)品，我們通過集中批量采購以獲取廠商*折扣，可以提供比國內(nèi)市場價格更低的報價。Jihostroj液壓齒輪泵全系列；對于不太容易找到的德國及歐洲小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購。
產(chǎn)品參數(shù)
實際位移：16.28cm3
旋轉速度：1500min-1
入口壓力：0.50bar
持續(xù)出口壓力：250bar
zui大出口壓力：290bar
峰值出口壓力：300bar
zui大流量:51.58dm3.min-1
重量：5.55kg

Order key purch. direct. displa- nom. speed speed dimension
code of rot. cement press. MIN. MAX. A B C D E F
[cm3
/1] [bar] [min-1] [min-1] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
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P23-4.8R- R02C02-SM05M05-N 187 9849
工作特點
優(yōu)點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
卸荷槽
泄漏現(xiàn)象
JIHOSTROJ齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
浮動側板
受力不均衡現(xiàn)象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。