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荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)SERTO SO 51124-3-M8x1-D荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)SERTO SO 51124-3-M8x1-D
上海荊戈是致力于為中國(guó)大陸廣大客戶(hù)提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備,儀器儀表,備品備件的采購(gòu)供應(yīng)商。公司立足上海,輻射。100%原裝正品,源頭采購(gòu)。
您選擇我們的優(yōu)勢(shì):
1.歐美*,*,可提供海關(guān)報(bào)關(guān)單及原廠(chǎng)證明
2.德國(guó)源頭采購(gòu),享受本土低價(jià),切實(shí)節(jié)省采購(gòu)成本
3.攜手物流服務(wù)商,確保貨期準(zhǔn)確和降低貨物耗損
4.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家保修規(guī)定,與供應(yīng)商合作確保貨物質(zhì)量
5.快速報(bào)價(jià),合作有禮,保證快速的報(bào)價(jià)速度,VIP體驗(yàn)
Ahlborn W5600WC2檢測(cè)儀Ahlborn W5600WC2檢測(cè)儀
優(yōu)勢(shì)品牌:
電子電氣類(lèi):
Schneider(全系列控制器,模塊,開(kāi)關(guān),驅(qū)動(dòng),電機(jī))
MURR(開(kāi)關(guān)電源,總線(xiàn)接頭、總線(xiàn)模塊,繼電器,電纜)
HBM(扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器)
Heidenhain(編碼器,光柵尺,測(cè)頭,數(shù)顯裝置,電纜)
Phoenix(模塊,繼電器,觸摸面板,電纜,接線(xiàn)端子)
Pilz(繼電器,控制器,模塊,開(kāi)關(guān),光柵,放大器)
Euchner(開(kāi)關(guān),安全系統(tǒng)) BECK(壓力開(kāi)關(guān),壓力變送器)
Baumer(傳感器,編碼器,開(kāi)關(guān)) PMA(溫控器,溫控模塊)
SUCO(壓力開(kāi)關(guān),壓力變送器) Kuka(機(jī)器人及其備件)
JUMO(溫度變送器,熱電偶) Finder(繼電器,接口模塊)
GMC(萬(wàn)用表、分析儀、測(cè)試儀表、變送器)
Contrinex(接近開(kāi)關(guān),傳感器,電纜)
機(jī)械傳動(dòng):
Schunk(卡爪,夾具,卡盤(pán)) Spieth(鎖緊螺母,緊脹套)
Sommer(爪手,氣缸,離合器) Zimmer(夾具)
GEMUE(閥,流量計(jì),泵) Hongsberg(流量計(jì),流量開(kāi)關(guān))
Mahle(過(guò)濾器,濾芯) vahle(滑線(xiàn),碳刷,電纜)
貨物包裝:長(zhǎng)期以來(lái)積累了大量貨物運(yùn)輸包裝經(jīng)驗(yàn),所有貨物均在國(guó)內(nèi)進(jìn)行二次包裝,規(guī)避?chē)?guó)內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。航班周期:每周安排航班,保證貨物時(shí)效,
售后服務(wù):客服,返修集中操作,完善的售后系統(tǒng)確??蛻?hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。
處理效率:ERP系統(tǒng)做單,可以提供訂單全程查詢(xún)。
通用型"GPP5000 系列指平行抓手
SOMMER抓手GPP5000系列在工業(yè)和生活中都很常見(jiàn)。要想了解德國(guó)Honsberg流量開(kāi)關(guān)/流量計(jì) 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項(xiàng),需要對(duì)流量開(kāi)關(guān)的工作原理進(jìn)行*的了解。 首先,流量開(kāi)關(guān)中有一個(gè)流體通道,鈣通道在殼體內(nèi)部,在通道上裝有一個(gè)內(nèi)部裝有磁鐵的活塞。工作的時(shí)候,流體會(huì)給予一定的壓力,當(dāng)活塞被液流所引起的壓力差推動(dòng)時(shí),磁性活塞便會(huì)使設(shè)備內(nèi)部的密封開(kāi)關(guān)動(dòng)作,活塞的直徑?jīng)Q定了啟動(dòng)流量。 如果液流減少,壓力會(huì)隨著改變,此時(shí)不銹鋼彈簧會(huì)推動(dòng)活塞復(fù)位。如果開(kāi)關(guān)被開(kāi)動(dòng)后,可進(jìn)行遠(yuǎn)傳報(bào)警或指示,還可以將其集成在自動(dòng)控制系統(tǒng)里。這些就是流量開(kāi)關(guān)的簡(jiǎn)單運(yùn)行原理。
夾持力zui大超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)30%
靜力和力矩比一般標(biāo)準(zhǔn)高 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指長(zhǎng) 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指重量重 15%
密封導(dǎo)軌等級(jí) IP64 / 防護(hù)等級(jí) IP67(帶空氣增壓)
耐腐蝕
高達(dá)三千萬(wàn)次循環(huán)免維護(hù)
zui大操作氣壓 8 [bar]
zui小操作氣壓 3 [bar]
操作溫度 -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度 +90 [°C]
zui低操作溫度 -10 [°C]
重量 0.08 [kg]
張開(kāi)抓取力 150 [N]
閉合抓取力 140 [N]
抓取方向 Au?en- / Innengreifen
單邊行程 2.5 [mm]
zui大抓手手指長(zhǎng)度 65 [mm]
張開(kāi)時(shí)間 0.01 [s]
閉合時(shí)間 0.01 [s]
閉合時(shí)間/張開(kāi)時(shí)間 0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標(biāo)準(zhǔn)安全保護(hù) IP64
重復(fù)定位精度 +/- 0.01 [mm]
每指zui大重量 0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積 2.1 [cm?]
德國(guó)Sommer-automatic產(chǎn)品應(yīng)用:汽車(chē)制造、食品醫(yī)藥、光盤(pán)生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域。德國(guó)SOMMER AUTOMATIC公司在自動(dòng)化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)歷史;在汽車(chē)制造、包裝、物流、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。客戶(hù)有包含大眾、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車(chē)生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商,以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶(hù)。德國(guó)Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機(jī)器抓手、機(jī)器人快換盤(pán)、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、真空吸盤(pán)等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列
應(yīng)用行業(yè)
汽車(chē)制造、食品醫(yī)藥、光盤(pán)生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域。在自動(dòng)化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)歷史;
在汽車(chē)制造、包裝、物流、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
客戶(hù)有包含大眾、寶馬、起亞、現(xiàn)代、菲亞特、奇瑞等諸多汽車(chē)生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商,以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶(hù)。
產(chǎn)品主要包括機(jī)器抓手、機(jī)器人快換盤(pán)、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、真空吸盤(pán)等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。
主要產(chǎn)品包括:SOMMER-grippers(抓爪),SOMMER-air vane motor(空氣馬達(dá)),SOMMER-Linear cylinder(線(xiàn)性圓筒),SOMMER-robotics accessor(機(jī)器人輔助部件),SOMMER-shock absorbers(緩沖器),SOMMER-rotary cylinders(旋轉(zhuǎn)圓筒),SOMMER-vacuum component(真空組件),SOMMER-axismodules(軸模塊),SOMMER-swivelunits(轉(zhuǎn)體單位),SOMMER-separators(分離器),SOMMER-toolchanger(工具),SOMMER-accessories(輔助部件),SOMMER-pivotjaw(樞軸)等。
技術(shù)參數(shù)
回轉(zhuǎn)氣缸GP系列
凸輪開(kāi)關(guān)安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導(dǎo)通過(guò)滾動(dòng)摩擦
精度高,由于低活動(dòng)指南
免維護(hù)了10000000次
高溫版本(150°C)可根據(jù)
GF | Typ 028 PVDF PTFE CODE 199028491 |
WOLFER | D 315M-4 159236 |
engler | Type: PAN-1.111552 A.: G111552 |
Saacke | RF-PA 140/140*320 24-7.5 /FBP/HSK-F63 P/N211626 |
RECKERTH | RF-PA 140/140*320 24-7.5 /FBP/HSK-F63 P/N211626 |
Ebm | R4E225-AI01-09 |
SANKYO | HTKML 150-AC |
SANKYO | HTKMR 150-AC |
SIEBERT | S302-03/06/0R-100/0A/K0 |
emecanique | B300-R300 |
emecanique | XCR |
ABB | PFEA111-65 3BSE050090R65 |
ABB | PFTL101A 2.0KN 3BSE004172R1 |
Staubli | SHP08.2103/MA/IA/JV/JPU |
ABB | Motor-M2AA032B-4 |
heidenhain | 202173-03 |
heidenhain | 360645-09 |
heidenhain | 572248-11 |
heidenhain | 575669-09 |
heidenhain | 689678-11 |
Tecsis | F32103410112 see the photo |
ROLLON | CSW-18-120-2RS-B-U |
ROLLON | TLV18-400 |
ROLLON | ULC18-400 |
Ransburg | 77235-02 |
Ransburg | A11269-02 |
Ransburg | A12079-00 |
APC | SMT1000RMi2U |
sew | 0825723X |
SUN | LOFC-XDN-0H57 |
parker | No63CJJHM1RBS14MC140M2200 |
WUERTH | M.3259198 |
Guth | DN20 Pressure0.5-0.9bar |
Widap | 01/10 DVHPR 150V85RK |
Gemue | 610-15-D-7-5-1-212/N |
Gemue | 690 50 D771 413/N |
Gemue | S660 20D75215 |
Gemue | S660 25D751415 |
parker | B25THx70/1P-SC-S 2x1 1/4"INT HEX+2x1"INT HEX |
WIKA | 632.50.100 0-250mbar G1/2 Connector location:Lower back mount |
Warner | TB 500 IM 24V - Ø17 - grinded BKENSW13 |
VAT | 61236-PEGJ-ALZ1/0399A-1123170 |
wampfler | 081006132 300VX1PX50A |
GEORG | 770 340 207 |
Gemue | 88004939 |
Gemue | 88005188 |
Gemue | 88096646 |
Gemue | 88097040 |
Gemue | 88219879 |
GROMELLE | Mamelon G3/4 gromelle MA00243-34 |
GROMELLE | Raccord gromelle LA07041-E0 |
GROMELLE | Raccord gromelle LA07042-00 |
KRACHT | KF5BF2 |
WIKA | 233.30.100 KONT 831.12 0-10 bar ex |
WIKA | 233.50.100-821.3 316LSS 0-30kg/cm2 1/2"NPT SPDT |
wandfluh | AEXd3406-G24/L12-T2 |
WUERTH | 57005072 |
WUERTH | 57005082 |
WUERTH | 7143451 |
WUERTH | 98435010 |
Gemue | 610 15D78 5 411/N |
AEROQUIP | 5601-4-4S |
Baelz | WBS-342-BK-SS-E07-21/TY18 |
FAG | EN4039R06T |
Woerner | DBS-20/60-08-EW41143 |
WINKEL | JC 4.054 |
Eugen Woerner | the throttle DPI-C/22 D0A |
UNIMEC | RC110-C1-1/1 |
WUERTH | 071303 100 |
WUERTH | 71423012 |
WUERTH | 71423014 |
WUERTH | 899032086 |
Vickers | DG4V-5-2NJMUH620 |
Wittenstein | HDV025Z-MF1-5-1E1._ADF20058245_DSH100135271 |
INA | NKXR 30-Z-XL |
Vulkan | FLEXOMAX-G GG112 |
Gemue | 1436000Z3SA010001090 PST MAX. 7.0bar 24VDC 0/4…20mA double 1501/min 88249952-8939001|0005 |
Vahle | CONDUCTOR RAIL (1M) 10-9/100-1000HS02A-A / 0777778 A10098400 CONDUCTOR RAIL (1M) + LINE FEED |
Vahle | CONDUCTOR RAIL (2.5510-9/100-3 HS02 / 0777778/00 A10132016 |
Vahle | CONDUCTOR RAIL 1.45M10-9/100-2 HS02 / 0777778/00 A10132015 |
parker | PV140R1K1T1NFWS |
HS-COOLER | KS20-ACN-421 L1800,A12-13834, A1213834B. 10-16Bar 100-130℃ |
asco | AB06404 302314 |
Schneider | KP1SWZ; Nr:024537 |
BOSCH | CF350/3608877428 |
KEM | VTE02-K-A |
JDN | MINI125 12670 |
emecanique | B300-R300 |
emecanique | XCR |
Schneider | KSB250DC4 |
kaku | KA1238HA2SAT AC220V(with B-5 *2) |
allweiler | AE2N750 5046831 |
KEB | VW3A5872 |
Helios | S2-25/105 |
Schneider | MDI3CCB34C7 |
Ingersoll | 89245286 |
JUMO | 901221/41-1043-6-104/000 |
HBM | 1-KAB163-6 |
AGATHON | A-02136140 for Combi400 |
Innomatec | LTC-502 |
brinkmann | 3SFL1350/440-CM3W9MV+439 |
marposs | detector/S26/3427848126 |
Krohne | OPTIFLUX4300-W150 G3CCSSP0SA1AM010 |
Krohne | OPTIFLUX4300-W400 G3CCSSP0SA1AM010 |
Krohne | OPTIFLUX4300-W600 G3CCSSP0SA1AM010 |
C40S-1002CI010;H=1050 | A.N.T. Distribution Srl |
BELLODI | SSKK50DIN Code 38.128 |
AMPHENOL | SL EF 22B |
AMPHENOL | SLBM22B |
BICKER | BEH-625(ROHS) |
Amtec | 112.110.220-100 |
Brookfield | DV2TLV1-6000000MPa.s0.01 |
AFY | ART 340 1-1/4 G |
AFY | ART 341 1-1/2 G |
COMER | PGA 702 CPC 12.6 V45 |
SICK | C4C-SA10530A10000 |
Beckhoff | FM3332-B310-0000 |
EPCOS | MKK440-D-28,1-01 |
blum | 87.0634-014-NT-A6112 |
Bio-Rad Aminex | HPX-42A NR.1250097 |
ALLTEMP | 4AG-4313W+T19 |
SAMES | 1403478 |
SAMES | J3STKL018 |
CONRAD | 540965 - 62 |
Arrow Pneumatics | R262-S9, 250PSIG |
ALBANY | D4521R0943 |
ALBANY | D8140R0060 |
ALBANY | D8520RG013 |
ALBANY | L=1397mm D4802R0007 |
ALBANY | L=8000 D5 105R0031(H-200)*0.6 |
R | UCP 216 |
ENERPAC | EPH-1003E |
BERG | hss75 |
AEG | 126.0005 |
AEG | 6716.000.0083 |
AEG | 761.0104 |
AEG | 80413COW-1 |
AEG | m6616.212.83 |
AEG | ZM59M6D |
AEG | ZM72M6D |
AEG | ZMK6 36 T13SDO |
AEG | ZMK6 36T3SDOS2 60au |
Arrow Pneumatics | R262-S9,please see the picture |
PFAFF | SHE 15.1 N-Tr60x12 RH-A-F/S |
AEM | RSK 400 L6(3~mot) Nr:1016 |
CGR | BMP-15 |
ROTEX | 42GG 98SHA 1-25/1B-55 |
CALMORE | 10-060 |
BAUER | BG70-11/D18LA4-TF-G-FV/C1-SP |
BEMERS | 1820.4R/K |
hubner | 1914216 |
自動(dòng)往復(fù)式液壓系統(tǒng)拓寬了液壓系統(tǒng)的應(yīng)用范圍,使得液壓系統(tǒng)以高效、靈活、大功率、低成本的優(yōu)勢(shì)得以更大的發(fā)揮,應(yīng)用后將為企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
自動(dòng)往復(fù)式液壓系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在各行業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備中。作為一種傳動(dòng)技術(shù),液壓方式比傳統(tǒng)的機(jī)械方式,具有以下優(yōu)點(diǎn):
1能產(chǎn)生很大的力。
2能在很寬范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速;平安性大;
3很容易防止過(guò)載。裝置位置可自由選擇;
4尺寸小出力大??蛇h(yuǎn)程控制。
5輸出力的控制簡(jiǎn)單準(zhǔn)確。
但自動(dòng)往復(fù)式液壓系統(tǒng)的自動(dòng)往復(fù)問(wèn)題一直未能得到有效可靠的解決。很多行業(yè)的許多設(shè)備中,雖然液壓系統(tǒng)具有以上優(yōu)點(diǎn)。如地質(zhì)鉆探設(shè)備中的泥漿泵、海水淡化設(shè)備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等,這些設(shè)備需要連續(xù)輸出高壓、大流量的流體介質(zhì),由于沒(méi)有解決液壓系統(tǒng)的自動(dòng)往復(fù)問(wèn)題,仍采用傳統(tǒng)的機(jī)械方式,導(dǎo)致其設(shè)備體積龐大、能耗多、效率低。裝載機(jī)上應(yīng)用液壓傳動(dòng)的系統(tǒng)主要有工作裝置液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、變矩-變速液壓系統(tǒng)等,它具有結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈活、運(yùn)行平穩(wěn)、操作方便輕巧等優(yōu)點(diǎn),但是由于液壓傳動(dòng)是以液體作為傳遞動(dòng)力的介質(zhì),故容易產(chǎn)生泄漏,運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)后,還容易出現(xiàn)過(guò)熱,工作無(wú)力,內(nèi)部元件損壞等故障。液壓傳動(dòng)故障的出現(xiàn)具有突發(fā)性、隱蔽性,而且涉及的元件比較多,給故障診斷和排除帶來(lái)極大的困難,因此在維修液壓系統(tǒng)時(shí),必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎(chǔ)上才能保證維修的質(zhì)量。我經(jīng)過(guò)幾年來(lái)在生產(chǎn)工作實(shí)踐中的學(xué)習(xí),積累了一些經(jīng)驗(yàn),寫(xiě)出來(lái)與大家切磋,希望能對(duì)檢修液壓傳動(dòng)系統(tǒng)起到一定的指導(dǎo)作用。本文以ZL50C裝載機(jī)常出故障的工作裝置液壓系統(tǒng)為例,介紹液壓傳動(dòng)的工作原理,分析其在工作過(guò)程中常見(jiàn)的故障現(xiàn)象診斷和排除方法。
1、ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)的工作原理
ZL50C工作液壓系統(tǒng)主要由工作泵、分配閥(分配閥由安全閥、轉(zhuǎn)斗滑閥、轉(zhuǎn)斗大腔雙作用安全閥、轉(zhuǎn)斗小腔安全閥、動(dòng)臂滑閥等集成)、轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸、油箱等組成。
ZL50C裝載機(jī)工裝置作液壓系統(tǒng)采用順序回路,各機(jī)構(gòu)的進(jìn)油通路按先后次序排列,泵只能按先后次序向一個(gè)機(jī)構(gòu)供油。在工作過(guò)程中,液壓油自油箱底部通過(guò)濾油器被工作泵吸入,從油泵輸入具有一定壓力的液壓油進(jìn)入分配閥。壓力油先進(jìn)轉(zhuǎn)斗滑閥,轉(zhuǎn)斗滑閥有三個(gè)位,操作該滑閥,使滑閥處右位或左位,可以分別實(shí)現(xiàn)斗的后傾、前傾動(dòng)作,當(dāng)轉(zhuǎn)斗滑閥處中位時(shí),壓力油進(jìn)入動(dòng)臂滑閥。動(dòng)臂滑閥有四個(gè)位,操作滑閥,如圖-1所示中從右到左的四個(gè)位,分別可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂的提升、封閉、下降和浮動(dòng)動(dòng)作。系統(tǒng)通過(guò)分配閥上的總安全閥限定整個(gè)系統(tǒng)的總壓力,轉(zhuǎn)斗大、小腔的雙作用安全閥分別對(duì)轉(zhuǎn)斗大腔、小腔起過(guò)載保護(hù)和補(bǔ)油作用。動(dòng)臂滑閥與轉(zhuǎn)斗滑閥的油路采用互鎖連通油路,可以實(shí)現(xiàn)小流量得到較快的作業(yè)速度。
2、ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)故障診斷與排除
ZL50C裝載機(jī),轉(zhuǎn)斗滿(mǎn)載時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速下,動(dòng)臂提升時(shí)間應(yīng)小于7s,轉(zhuǎn)斗前傾時(shí)間應(yīng)小于2.5s,大于相應(yīng)時(shí)間則為動(dòng)作緩慢;工作裝置液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為17Mpa,小于該壓則為系統(tǒng)壓力偏低。工作裝置液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:動(dòng)臂舉升緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作;轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)緩慢、無(wú)力或無(wú)動(dòng)作。引起兩個(gè)故障的主要原因是工作油壓偏低,而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路暢通、密封好是系統(tǒng)正常工作的保證,堵塞和泄漏是常見(jiàn)的液壓傳動(dòng)故障,因此檢查液壓傳動(dòng)故障一般從液壓油路方面開(kāi)始檢查。以下是對(duì)ZL50C工作裝置液壓系統(tǒng)不同故障現(xiàn)象的診斷和排除方法。
2.1故障現(xiàn)象:動(dòng)臂舉升緩慢,無(wú)力或無(wú)動(dòng)作,而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常在工作裝置液壓系統(tǒng)中,如只是動(dòng)臂舉升緩慢,無(wú)力或無(wú)動(dòng)作,而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出:轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)工作正常,這說(shuō)明工作泵、總安全閥是正常工作的,他們所提供給整個(gè)系統(tǒng)的壓力足夠,同時(shí)也說(shuō)明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒(méi)問(wèn)題。此時(shí)只需檢查動(dòng)臂滑閥、動(dòng)臂油缸、動(dòng)臂部分的油管、及其密封件了。
(1)檢查油路堵塞情況
需檢查的幾個(gè)元件故障易排除但不易診斷,因此我們只需常作規(guī)處理,拆下油管,拆下動(dòng)臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進(jìn)行清洗,把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。
(2)檢查油路泄漏情況
液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時(shí)間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看,多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。主要原因有:油液污染、密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格,管接頭松動(dòng)、配合件間隙增大、油溫過(guò)高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏,一般先從外泄漏開(kāi)始檢查起。
A外泄漏故障的處理
診斷方法:外泄漏一般憑肉眼就可觀(guān)察到。首先檢查油管有無(wú)破裂,管接頭是否松動(dòng),密封件是否損壞、失效或擠出;檢查缸蓋與缸筒的接合處,活塞桿與缸蓋導(dǎo)向套之間有無(wú)泄漏現(xiàn)象,檢查活塞桿刮傷情況。排除方法:緊固管座螺栓,更換密封件,活塞桿拉傷嚴(yán)重要重新鍍鉻處理或更換。
B內(nèi)泄漏故障的處理診斷方法:該部分內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生于動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏隱藏于閥和缸內(nèi)部,不易檢查。但我們可以借助一些輔助方法來(lái)判斷泄漏情況。
對(duì)動(dòng)臂油缸的檢查:當(dāng)動(dòng)臂缸活塞收到底后,拆下無(wú)桿腔油管,使動(dòng)臂缸有桿腔繼續(xù)充油。若無(wú)桿腔油口有大量工作油泄出,說(shuō)明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏;也可以使轉(zhuǎn)斗裝滿(mǎn)載荷,舉升到極限位置,動(dòng)臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,觀(guān)察動(dòng)臂的下沉速度;然后,將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置,如果這時(shí)動(dòng)臂下沉速度明顯加快,也說(shuō)明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內(nèi)漏原因出在動(dòng)臂滑閥。對(duì)動(dòng)臂滑閥的檢查:動(dòng)臂滑閥的泄漏主要是因?yàn)殚y桿與閥體的配合間隙太大,調(diào)壓彈簧損壞,閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。檢查閥桿和閥體的配合間隙,檢查壓力彈簧,看閥內(nèi)密封件是否有損壞;檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。