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東莞市天添自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： ATOS比例閥促銷,ATOS電磁閥促銷,ATOS換向閥促銷 |
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- www.ttatos.cn/
| 參考價(jià) | ￥ 880 |
| 訂貨量 | 1只 |
- 型號
- 品牌 ATOS/意大利阿托斯
- 廠商性質(zhì) 其他
- 所在地 東莞市
更新時(shí)間：2024-09-18 10:43:08瀏覽次數(shù)：1906
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AGIU型ATOS卸荷閥*ATOS公司AGIU型ATOS卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
AGIU型ATOS卸荷閥它由優(yōu)先閥、溢流閥、單 向閥、卸荷閥導(dǎo)閥和卸荷閥主閥組成，各單閥有機(jī)地組合在一起，液壓系統(tǒng) 大大簡化，以及卸荷閥實(shí)現(xiàn)了卸荷壓力和加載壓力為單點(diǎn)控制，在雙泵雙回 路液壓系統(tǒng)中使用自動控制轉(zhuǎn)向可需流量，泵的輸出流量可部分或全部供給 工作液壓系統(tǒng)工作，同時(shí)可根據(jù)工作液壓系統(tǒng)的負(fù)荷自動控制合流或低壓卸 荷，具有較好的控制性和節(jié)能效果。
AGIU型ATOS卸荷閥性能。
1. 一種先導(dǎo)式卸荷閥由先導(dǎo)閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成，其特征在于其先導(dǎo)閥的調(diào)壓閥芯為圓弧的形式。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥，其特征在于所述先導(dǎo)閥的 調(diào)壓閥芯為球閥心。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥，其特征在于所述單向閥的 閥芯為圓弧的形式。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥，其特征在于所述主閥芯與 主閥套的密封形式為平面式封油結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥，其特征在于還具有電磁閥， 該電磁閥在先導(dǎo)閥上。
AGIU型ATOS卸荷閥拉動操作手柄向后移動，先導(dǎo)油進(jìn)首先進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥，從比例先導(dǎo)減壓閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進(jìn)首先進(jìn)入動臂油缸實(shí)現(xiàn)動臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以最大的速度上升，當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復(fù)到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
它主要作用是當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障需要緊急停機(jī)時(shí)，在危急脫扣裝置動作使AST油失壓后，可使油動機(jī)活塞下腔的壓力油經(jīng)過卸荷閥快速釋放，在彈簧力的作用下均使閥門關(guān)閉。
AGIU型ATOS卸荷閥部分型號如下：
AGIU-10/100/V 16
AGIU-10/11/100/D-IX 24DC 16
AGIU-10/210】
AGIU-10/210/6/D
AGIU-10/210/D
AGIU-10/210/DV
AGIU-10/350/D
AGIU-20/10/100/D-IX 24DC
AGIU-20/10/210-IX 24DC
AGIU-20/100
AGIU-20/210 16
AGIU-20/210/V 16
AGIU-20/350/D
AGIU-32/10/100/V-IX 230/50/60AC 16
AGIU-32/10/100-IX 230/50/60AC
AGIU-32/10/210-IX 24DC 16
AGIU型ATOS卸荷閥*ATOS公司AGIU型ATOS卸荷閥動作原理：在快速卸荷閥中有一杯狀滑閥，滑閥下部與油動機(jī)活塞下的高壓油路相通，高壓油通過輸入口的節(jié)流孔經(jīng)危急遮斷油路充入滑閥的上部。由于調(diào)節(jié)針閥的針頭完關(guān)死了該處的通路，使得滑閥上部的油壓力與危急遮斷油壓相等。因此，滑閥上部油壓作用力加上彈簧力大于滑閥下部高壓油的作用力，滑閥被壓在底座上，高壓油至回油進(jìn)油口被關(guān)閉。當(dāng)危急遮斷裝置動作使AST油失壓時(shí)，滑閥上部的油壓幾乎為零，而彈簧的剛性又不大，因此，滑閥下部的高壓油克服彈簧力頂開滑閥，高壓油路與回油接通回至油箱，油油動機(jī)活塞下的壓力油迅速下降，從而快速關(guān)閉進(jìn)汽門。調(diào)節(jié)針閥可用來手動卸荷。
