VICKERS通用軸配流馬達,威格士T系列馬達參數(shù)

通用馬達
有低速配油閥的 H、S 和 T 系列馬達
技術指標－有低速配油閥的 S 系列
與 T 系列馬達的產品號
這類有低速配油閥的馬達可以在保持大扭矩情況下提供很低的速度?？稍跇藴实念~定壓力。流量
減少的情況下，在 200 RPM 以下連續(xù)平穩(wěn)地運轉。更有甚者，這類馬達比標準的 H、S 系列馬達
具有更的抗滑移承受扭轉載荷的能力。帶有這種配流方式的馬達不允許在低壓下工作 (zui小不
得小于 41 Bar [600 PSI])。但輸出軸所能承受的徑向載荷能力不受影響。
-2692
-1625
有低速配油閥的 T 系列馬達沒有在上圖表示出：詳細情況請參看 39 頁型號編碼系統(tǒng)。
有低速配油閥的 S 系列馬達沒有在上圖表示出：詳細情況請參看 38 頁型號編碼系統(tǒng)。
產品號 — 有低速配油閥的 S 系列馬達
產品號 — 有低速配油閥的 T 系列馬達
有低速配油閥的 H 系列馬達 — 詳細情況請參看 37 頁型號編碼系統(tǒng)。
H、S 和 T 系列馬達

徑向載荷能力
當輸出軸載荷沒有超過技術指標規(guī)定的值時，液壓動
力軸承的壽命是無限的。因此，只要外載扭矩不超過
該軸尺寸設定的扭矩，輸出軸的徑向載荷能力般說
是足以滿足外扭矩的需要。(如皮帶轉動，鏈輪傳動產
生的徑向載荷)。
許用的徑向載荷圖，徑向載荷作用點圖形和載荷曲線
都是根據(jù)徑向載荷作用在 A、B、C 三點時來確定其徑
向載荷能力的而不是用下列的公式算出來的。進步
的有關的查林馬達輸出軸徑向載荷的資料請與伊頓公
司。
45,2 [1.78]
26,9 [1.06]
12,7 [ .50]
C B A
RPM
許用徑向載荷 —Kg [lb]

VICKERS通用軸配流馬達,威格士T系列馬達參數(shù)
A B C
900 154 [ 339] 136 [ 300] 118 [ 261]
625 205 [ 452] 181 [ 400] 158 [ 348]
500 256 [ 565] 227 [ 500] 197 [ 435]
400 307 [ 678] 272 [ 600] 237 [ 522]
300 410 [ 904] 363 [ 800] 316 [ 696]
200 718 [1582] 635 [1400] 552 [1216]
式中 N =輸出軸轉速 (RPM)
徑向載荷 P [lb] = 900
注：當使用轉速傳感器時，徑向載荷額定值減少 25%
液壓回路將壓力油從油泵引向馬達，并從馬達回到油箱，管路可以是硬管，也可以是軟管。個油泵可以按
大小供給個馬達或幾個馬達。還有個油泵和若干個馬達可以串聯(lián)或并聯(lián)（每種連接方式如下圖所示）。
當油泵與若干馬達按串聯(lián)連接時，在馬達上會產生過高的殼體壓力。這種過高的壓力必須引入油箱。但是當
油泵與馬達并聯(lián)時，則不會產生這種過高的殼體壓力，因此就沒有必要采用泄油口。同時，不管是個泵帶
個馬達還是個泵與多個馬達并聯(lián)，以及個泵與多個馬達串聯(lián)，還要根據(jù)應用情況看看泄油口的連接
是否有處。
串聯(lián)和并聯(lián)
泄油口的處－除在馬達串聯(lián)運行時能提供較低的殼體壓力外，在馬達上接個泄油管以確保正常的殼體壓
力還有以下幾種處：可使殼體中油液不斷更新，有助于污染控制；可使馬達中產生的熱量由泄油口帶走；
在泄油管上預設個阻尼可保持低的殼體壓力，從而延長密封圈壽命（見 35 頁）。
訂購的帶有泄油口的馬達在運輸時后蓋的泄油口裝有個鋼制內六角堵頭。
H 系列，有泄油口
G 1/4 (BSP) 或
7/16-20 O-形圈
H 系列，有泄油口，
油口在后蓋上，
G 1/4 (BSP) 或
7/16-20 O-形圈
T 系列，有泄油口，
G 1/4 (BSP) 或
7/16-20 O-形圈
并聯(lián)運行 串聯(lián)運行
采用
泄油管
S 系列，有泄油口，
G 1/4 (BSP) 或
7/16-20 O-形圈
Ea ton