D664-4714美國(guó)穆格伺服控制閥價(jià)格好品質(zhì)好
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本司“維特銳”實(shí)業(yè)主要負(fù)責(zé)：內(nèi)地進(jìn)口液壓，氣動(dòng)品牌的銷售和服務(wù)，從德國(guó)、美國(guó)、日本、瑞典、香港、新加坡等國(guó)家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品，主要品牌：德國(guó)（FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、SICK、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國(guó)（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國(guó)臺(tái)灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等，不經(jīng)過過多的經(jīng)銷商，從而以*廉的價(jià)格提供適合市場(chǎng)要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

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穆格伺服閥產(chǎn)品特點(diǎn)： 高性能直動(dòng)式伺服閥，由線性力馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)，閥內(nèi)帶有電子放大器對(duì)閥芯位置進(jìn)行閉環(huán)控制。
直動(dòng)式設(shè)計(jì)避免了先導(dǎo)級(jí)的泄漏損失，且動(dòng)態(tài)響應(yīng)與系統(tǒng)工作壓力無關(guān)。安裝底面符合ISO4401標(biāo)準(zhǔn)。
穆格伺服閥頻率響應(yīng)：70HZ
穆格伺服閥階躍響應(yīng)：15ms
穆格伺服閥流量控制：3.8－100 l/min（1-26gpm）
穆格伺服閥zui大工作壓力：31.5Mpa
穆格伺服閥該閥適應(yīng)于金屬壓制設(shè)備，例如剪板機(jī)，折彎?rùn)C(jī)，彎管機(jī),木材壓機(jī). 
穆格伺服閥產(chǎn)品應(yīng)用： 在電站汽輪機(jī)控制領(lǐng)域，穆格擁有zui廣泛的客戶群、市場(chǎng)以及產(chǎn)品。我們的客戶包括上海汽輪機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、東方汽輪機(jī)廠等等
穆格產(chǎn)品應(yīng)用在下列汽輪機(jī)中： 
大、中、小型蒸汽汽輪機(jī) 
大、中、小型燃?xì)鈿廨啓C(jī) 
航空發(fā)動(dòng)機(jī) 
穆格伺服閥具體應(yīng)用包括：
氣體燃料和液體燃料控制 
內(nèi)部導(dǎo)流葉片和導(dǎo)流閥控制 
蒸汽進(jìn)汽、排汽和旁路控制 
泄放節(jié)流控制 
主動(dòng)式燃料不穩(wěn)定控制（AIC）
該伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

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