YUY-GJ18城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺

一、YUY-GJ18城市軌道交通車輛空氣制動模擬系統(tǒng)實驗臺概述
隨著軌道交通的快速發(fā)展，對軌道交通的人才需求越來越大、對從業(yè)人員的要求越來越高；城市軌道交通車輛制動模擬實訓室方案根據學院的相關要求、結合其余城軌專業(yè)教學的相關經驗、并以各城軌產業(yè)的制造與保養(yǎng)基地的工藝要求編制；該教學試驗平臺將以實際操作使用為主、并結合基本原理，培養(yǎng)學員對城軌車輛空氣制動單元結構特點的了解掌握、對城軌車輛的維修保養(yǎng)更加高效而科學，達到正確認識列車空氣制動單元部件的劣化、故障狀態(tài)、故障部位，理解列車故障的含義、性質、診斷方法和原理，并加以靈活運用目的；從而滿足培養(yǎng)出對軌道交通列車空氣制動系統(tǒng)故障檢修的快速、高效的專業(yè)人才以及培養(yǎng)駕駛司機、運營管理人員的復合型應用實訓室。
二、功能
能夠為學生提供空氣管路系統(tǒng)和部件的結構組成、功能原理等直觀教學；
能夠為學生提供空氣管路維護檢查實踐活動；
能夠為學生提供車輪與鐵軌摩擦實驗活動；
能夠為學生提供單元制動機的分解、組裝、檢測和調試實踐活動；
能夠為學生提供空氣管路中主要閥類結構、功能原理等直觀教學；
能夠為學生提供單元制動機設備的試驗實踐活動；
能夠為學生提供制動系統(tǒng)操縱、維護的實踐活動；能夠為學生提供空氣制動的操縱演練。
三、實訓室的使用條件
1、環(huán)境溫度：
實訓室的正常工作溫度0℃～+45℃；
實訓室允許在-10℃～55℃運輸和儲存。
2、相對濕度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；有凝露現象時城市軌道交通車輛電氣控制實訓室使用前需除凝露。
3、輸入電源：AC380V±10% 50Hz 三相五線制
4、zui高風壓：1MPa（max）
四、實訓室的特點
1、實訓室轉向架模型按照城軌車輛轉向架進行高仿真設計，各部件從人體與產品的尺寸、形狀及用力角度、操作使用順手、防止誤操作和錯用時產生的危險；
2、設備配置有完善的安全措施保證實訓室運行使用的可靠性與穩(wěn)定性；
3、實訓室的各操作界面、安全操作提示、設備標識等采用全中文；
4、實訓室采用的逆變控制技術、可編程序控制器技術、數據通信技術、工業(yè)觸摸屏技術、數字儀表測量技術、壓縮空氣動力、空氣管路控制技術等是目前成熟可靠、良好的技術；
5、實訓室功能模塊、結構合理化使設備緊湊、占地面積小、從而使現場更加整潔靈活；
6、提供轉向架模型及制動系統(tǒng)的CAD電子文檔。