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產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
柴油電子流量計在指針加字輪顯示和電子數(shù)顯兩種顯示可以適用于更多的現(xiàn)場工況條件下得到廣泛使用和認(rèn)可
柴油電子流量計選型：
柴油電子流量計在使用前期需要對流量計做出合適的選型，主要的選型依據(jù)有以下幾點：首先是通徑，其次是流量范圍，再者就是溫度壓力和其他的功能實現(xiàn)要求。
柴油電子流量計連接方式：
柴油介質(zhì)在現(xiàn)場的使用中，連接方式多是使用法蘭作為常規(guī)的連接方式。按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以提供不同法蘭的標(biāo)準(zhǔn)作為連接。其次還有螺紋和衛(wèi)生卡箍的快速接頭連接方式。
電子流量計材質(zhì)選擇：
該流量計使用通常情況下是默認(rèn)使用鑄鐵材質(zhì)，但是很多現(xiàn)場因為計量實際需要和介質(zhì)的特性變化，并不是一種材質(zhì)可以得到普及的使用，而是更加具體的需要和介質(zhì)特性來選擇不同的材質(zhì)本體和齒輪工藝。以下列舉幾種常用的材質(zhì)類型。YS-LCA鑄鐵型材質(zhì)適用于各種油品或者對鑄鐵材質(zhì)無腐蝕的液體介質(zhì)計量。YS-LCE鑄鋼型材質(zhì)較為合適用于高壓如6.3壓力以下低腐蝕性的液體介質(zhì)。YS-LCB、L不銹鋼型材質(zhì)中低壓如2.5壓力以下或者較強腐蝕性如有機化合物等介質(zhì)流量測量。
關(guān)于材質(zhì)詳細(xì)說明：
關(guān)于材質(zhì)的選擇其實是相當(dāng)于自由的如還有鋁合金和工程材料類的，在此我們值得一提的是很多使用者在使用中既想保證其測量精度又想降低材質(zhì)工藝的成本，從而選用鑄鐵或是鑄鋼的材質(zhì)來測量普通水一類介質(zhì)，從理論和專業(yè)的角度來出發(fā)，并不建議這么使用，因為普通水會對鑄鐵或是鑄鋼材質(zhì)起到腐蝕生銹的負(fù)面作用，且潤滑性較差因此我們是不建議這么使用的。
流量計量過濾裝置：
流量計在安裝初期時我們需要留意新管道中是否有焊渣殘留或是生料皮一類的雜質(zhì)存在，相對于有可動部件流量計的使用該流量計影響尤為明顯，會直接影響到計量腔室中橢圓齒輪傳動和計數(shù)器的正常工作。因此我們建議在計量新管道或是雜質(zhì)存在的介質(zhì)中在其流體介質(zhì)進(jìn)口加裝過濾裝置，關(guān)于過濾裝置網(wǎng)目的選擇可以更加雜質(zhì)大小或是密度決定。這樣可以有效降低現(xiàn)場使用中不必要的維護量增加更可以保證其使用壽命和計量精度的穩(wěn)定和可信性。
柴油過濾器：
柴油過濾器是使用水力控制閥及精密的易堵塞的機械產(chǎn)品所必須具備的過濾設(shè)備。是輸送介質(zhì)的管道系列*的一種裝置，通常安裝于水力控制閥、減壓閥、泄壓閥、定水位閥等設(shè)備的進(jìn)口端，用來消除介質(zhì)中的雜質(zhì)，防止顆粒性雜質(zhì)進(jìn)入通道，造成墻塞，以保護設(shè)備管道上的配件，免受磨損和堵塞。柴油過濾器還可與伸縮節(jié)組成具有安裝長度可調(diào)節(jié)的Y型拉桿伸縮過濾器。
計量室轉(zhuǎn)子卡死：
( 1 ）管道中有雜物進(jìn)人計量室。
( 2 ）被測流體凝固。
( 3 ）由于系統(tǒng)工作不正常，出現(xiàn)水擊或過載使轉(zhuǎn)子與驅(qū)動齒輪連接的銷子損壞。
( 4 ）由于流量計長期使用，驅(qū)動齒輪軸承磨損過大，造成轉(zhuǎn)子相互碰撞卡死。
排除故障措施。
( 1 ）拆洗流量計，清洗過濾器和管道。
( 2 ）設(shè)法熔解。
( 3 ）改裝管網(wǎng)系統(tǒng)，消除水擊和過載，修理流量計。
( 4 ）必須更換軸承、驅(qū)動齒輪或轉(zhuǎn)子，如果損壞嚴(yán)重不能修復(fù)，須更換新的流量計。
流量計安裝說明：
流量計在安裝前應(yīng)清潔管道，若液體內(nèi)含有固體顆粒則必須在管道上游加裝過濾器，若含氣體應(yīng)安裝排氣裝置。齒輪流量計對前后直管段沒有一定的要求。它可以水平或垂直安裝。安裝時應(yīng)使流量計的橢圓齒輪轉(zhuǎn)動軸與地面平行。
柴油流量計流量范圍表：
流量范圍m3/h | ||||||
型號 精度等級 公稱口徑DNmm | 0.2級 | YS-LC-鑄鋼 | YS-LC-不銹鋼 | |||
| 0.5級 | 0.2級 | 0.5級 | 0.2級 | 0.5級 | 0.2級 |
10 | 0.08~0.4 | 0.1~0.4 | 0.08~0.4 | 0.1~0.4 | 0.1~0.5 | 0.1~0.5 |
15 | 0.25~1.5 | 0.3~1.5 | 0.25~1.5 | 0.3~1.5 | 0.3~1.5 | 0.3~1.5 |
20 | 0.5~3 | 0.6~3 | 0.5~3 | 0.6~3 | 0.6~3 | 0.6~3 |
25 | 1~6 | 1.2~6 | 1~6 | 1.2~6 | 1.2~6 | 1.2~6 |
40 | 2.5~15 | 3~15 | 2.5~15 | 3~15 | 3~15 | 3~15 |
50 | 4~24 | 4.8~24 | 4~24 | 4.8~24 | 4.8~24 | 4.8~24 |
80 | 10~60 | 12~60 | 10~60 | 12~60 | 12~60 | 12~60 |
100 | 16~100 | 20~100 | 16~100 | 20~100 | 20~100 | 20~100 |
150 | 32~190 | 38~190 | 32~190 | 38~190 | 38~190 | 38~190 |
200 | 34~340 | 68~340 | 34~340 | 68~340 | 68~340 | 68~340 |
電子流量計粘液測量：
當(dāng)儀表停用后，儀表內(nèi)充滿的液體因冷卻而變粘。如再要啟用，必須在表體外部用蒸汽把液體充熱等方法加熱，待儀表內(nèi)液體粘度降低后才能使用，否則粘液會咬住傳動零件。嚴(yán)禁掃線蒸汽通過表體，以損壞儀表。被測液體溫度不應(yīng)高于規(guī)定值，超過了甚至?xí)ㄗ〔粍印?/span>
柴油電子流量計全文總結(jié)：
通過以上全文我們可以看出選擇合適的電子式的流量計在柴油流量測量中表現(xiàn)還是較為讓人滿意的，全文總結(jié)來說沒有一種測量方式或流量計對各種流體及流動情況都能適應(yīng)的。不同的測量方式和結(jié)構(gòu)要求不同的測量操作、使用方法和使用條件，每種型式都有它*的優(yōu)缺點。希望以上全文內(nèi)容對你可以起到一定的幫助作用。