壓剪試驗機控制系統(tǒng)采用油缸下置式、四立柱結(jié)構(gòu)，機架剛度強度高，變形小，滿足公路、鐵路橋梁板式、盆式、球型支座的檢測要求，試驗空間無級可調(diào)，方便不同高度的試驗需求。壓剪試驗機控制系統(tǒng)采用自主研發(fā)并專有多通道閉環(huán)協(xié)調(diào)加載電液伺服控制系統(tǒng)，壓剪試驗機控制系統(tǒng)微機控制協(xié)調(diào)多級液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級試驗力保持、自動保載、自動采集并儲存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動打印試驗報告，計算機適時控制試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線、操作簡單可靠。

　　壓剪試驗機控制系統(tǒng)性能特點：

　　壓剪試驗機控制系統(tǒng)的垂向系統(tǒng)采用下置式單活塞雙作用伺服油缸、四絲杠框架式主機，試驗空間無級可調(diào)，壓剪試驗機控制系統(tǒng)方便不同高度的試驗需求。

　　底座、橫梁采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個零件安全可靠性；

　　橫梁為可移動式，能實現(xiàn)試驗空間的無級調(diào)整，除了滿足橡膠支座的試驗外，還能做一些較大試樣的壓縮試驗，較之油缸上置式固定橫梁的機型優(yōu)勢較大。

　　油缸為采用單出桿雙作用伺服油缸結(jié)構(gòu)，上升下降靠液壓供油實現(xiàn)，并由高精度機床加工確保精度；采用先進密封技術(shù)，壓剪試驗機控制系統(tǒng)保證了油缸密封的可靠性，浙江壓剪試驗機，提高了測力精度和穩(wěn)定性；

　　壓剪試驗機控制系統(tǒng)的橫梁升降傳動系統(tǒng)采用如下機構(gòu)：擺線針輪減速機帶動雙軸輸出正反向帶動鏈輪、鏈條，鏈條帶動絲杠副傳動，實現(xiàn)試驗空間的無級調(diào)整。四絲杠兩根左旋，兩根右旋，特點為消除橫梁升降對絲杠起動扭矩的影響。