CH.S(B)臥式附三相(剎車)馬達(dá)減速機(jī)

產(chǎn)品參數(shù)：
額定功率:100W-3700W
電 壓:220V/380V
頻 率:50/60Hz
減 速 比:1/3-1/200
安裝方式:臥式
產(chǎn)品詳細(xì)參數(shù)

中國臺灣 CPG 城邦立式(標(biāo)準(zhǔn)/縮框)三相剎車齒輪減速馬達(dá)規(guī)格如下：
機(jī)型代號： CH( 臥式安裝、含電機(jī) )CV （立式安裝、含電機(jī)） CHM （臥式入力法蘭齒輪減速機(jī)、自配各類馬達(dá)） CVM （立式入力法蘭齒輪減速馬達(dá)、自配各類馬達(dá)） CHD （臥式雙軸齒輪減速馬達(dá)） CVD （立式雙軸齒輪減速馬達(dá)）。
電機(jī)功率： 100w-3700w, 速比 1 ： 3.5...1800 （可定做速比為 1 ： 10 ， 1 ： 20 正數(shù)比減速器）
適用電壓：三相 50HZ（ 220V/230V/240V/380V/400V/415V/440V ）
          三相 60HZ（ 220V/240V/380V/415V/440V/460/480V600V ）
          單相 50HZ（ 110v/115v/200v/220V/230V ）
          單相 60HZ（ 110V/220V/240V ）
選配附件： DC-90V 剎車器、 SYB 手釋放剎車器、強(qiáng)制風(fēng)扇、等
特點(diǎn)及性能：項(xiàng)目：三相交流馬達(dá)。（單相交流馬達(dá)）
保護(hù)等級：全密閉外扇型 IP-54 。 （半密閉外扇型）
外殼： 0.1-3.7KW, 鋁合金 / 鐵殼。 （ 0.1-1.5KW 鋁合金 / 鐵殼）
啟動(dòng)方式：全壓起動(dòng)。（ 0.1-0.2KW 運(yùn)轉(zhuǎn)電容起動(dòng) 0.4-1.5KW 起動(dòng)電容 + 離心開關(guān)）
定格：連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
絕緣等級： F- 級絕緣。
適用環(huán)境 : 溫度 -10℃TO+40℃；濕度 90 ％以下。
適用極數(shù)： 2P 、 4P 、 6P 、 8P 。
輸出轉(zhuǎn)數(shù) (4P) ：50HZ=1340-1400 轉(zhuǎn)；
                             50HZ=1360-1430 轉(zhuǎn)；
                             60HZ=1610-1740 轉(zhuǎn)；
                             60HZ=1640-1720 轉(zhuǎn)。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： / 國家標(biāo)準(zhǔn) IEC-34,CNS-10919ACCORDKNG TO IEC-34,CNS-10919
海拔： 1000 公尺 UNDER 1000 M
接線盒：采用 IP55 級防水型鋁合金接線盒。
減速電機(jī) - 常用技術(shù)分析及處理方法
減速電機(jī) 在使用時(shí)常會遇到某些驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的輸入軸斷軸的情況,給用戶的生產(chǎn)造成一定的影響。斷軸時(shí)通常只是輸入軸斷，而輸出軸確很少斷軸。在嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生在幾條皮帶運(yùn)輸機(jī)上陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。這種情況會發(fā)生在所有發(fā)生斷軸的減速機(jī)是同一個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)供貨商的情況下。在斷軸時(shí)斷軸后軸斷裂處的茬口一般比較平齊，斷面一般垂直于軸的長度方向。在移動(dòng)機(jī)械上的皮帶運(yùn)輸機(jī)和地面皮帶運(yùn)輸機(jī)上都會發(fā)生斷軸情況。（上海梁瑾楊少銀）1.斷軸的外在主要原因應(yīng)當(dāng)包括如下幾個(gè)方面：
1.1所選皮帶運(yùn)輸機(jī)的減速機(jī)的承載能力不夠，既皮帶運(yùn)輸機(jī)的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)選擇的過小，當(dāng)減速機(jī)的實(shí)際使用功率超過減速機(jī)的承載能力后在一定時(shí)間里使皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)斷軸；
1.2在電機(jī)軸和減速機(jī)軸之間通常安裝液力偶合器和制動(dòng)輪，當(dāng)制動(dòng)輪和液力偶合器的動(dòng)平衡不好，偏心嚴(yán)重時(shí)會使皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生很大的振動(dòng)。當(dāng)振動(dòng)載荷達(dá)到某種程度時(shí)使減速機(jī)輸出軸上的應(yīng)力過大而斷裂；1.3安裝的同心度的偏差過大。如果在安裝電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)之間的液力偶合器和制動(dòng)輪時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)整減速機(jī)和電機(jī)軸之間的同心度，如果偏差過大也會發(fā)生偶合器和制動(dòng)輪在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生過大的震動(dòng)而出現(xiàn)斷軸。1.4減速機(jī)設(shè)計(jì)本身的缺陷導(dǎo)致輸入軸斷軸。這種情況是發(fā)生在*按照減速機(jī)供貨商的要求來設(shè)計(jì)皮帶運(yùn)輸機(jī)而選用減速機(jī)時(shí)。雖然所選減速機(jī)滿足減速機(jī)供貨商的要求，但還是發(fā)生了斷軸現(xiàn)象。

?
CH.S(B)臥式附三相(剎車)馬達(dá)減速機(jī)