上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
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STAUBLI RSI06.1806
HAHN+KOLB 57660010 鋸弓
BONESI S1A/2 氣閥
ROSE+KRIEGER 181 0002020 GF 12 固定件
FUCHS TKFF71 過(guò)濾袋
HARTING 19300101441 接頭
VAHLE 0157275/00 SA-KESR32-55F/18PE-28-0
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RITTAL SK 3396279 電路板
LAVAIR 20-3.5 NBR 70 (500個(gè)) O型圈
RITTAL SZ 2540500 鎖
VAHLE 0157274/00 SA-KESR32-55F/18PH-28-0
ROXTEC EM00120401000 穿墻板模塊
KACO 73844499, QHLP 20 X 30 NBR 密封
SCANA 395.500.11
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AC-MOTOREN AC07B6200003, FCA 71 B 4 B5
BINKS 502375
AVS-ROMER XGV-2000-000D12PP-04 腰鼓閥
SEEGER-ORBIS 10055893, SB 8-LH 摩擦環(huán)
FUCHS TKFFB07 安全過(guò)濾袋
PILZ 777301 繼電器
HUBA 604.9002000 壓差開(kāi)關(guān)
EUCHNER 087488 N1AR502SVM5-M
CAPTRON CHT3-151P-H/TG-SR
FRONIUS 43.0006.0152 風(fēng)扇
MEUSBURGER E 1170/36
VAHLE 0600096/00 SA-KSW4/40-1HS28-60 集電器
DEMAG 77330044 操作手柄
PILZ 774315 繼電器
PILZ 751107
PILUCY PE-203 定量閥
PILZ 751110 繼電器
REPACK-S CPR02-1000-P32-F 密封
SCHMALZ 10.05.02.00151 EMVP 25 24V-DC 3/2 NO/NC 電磁閥
MEUSBURGER E 1120/40 - 36/46
PILZ 750103 繼電器
DRUCKSENSORIK DS2-420 0- 25 MBAR AUSG. 4-20 MA 壓力變送器
優(yōu)點(diǎn)
增加了系統(tǒng)的安全性
從簡(jiǎn)單的電纜安排而降低布線成本
控制更容易
范圍和功能范圍可以在稍后的日期來(lái)增加
診斷程序
模塊化打造專業(yè)化簡(jiǎn)化了組件更換
BUCHER CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用
CAN總線系統(tǒng)的解決方案是用來(lái)控制在移動(dòng)的液壓系統(tǒng)電氣促動(dòng)閥。
目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域包括地方當(dāng)局的車輛,harvesting-,forestry-和建筑機(jī)械,以及起吊系統(tǒng)/下降和吊桿/桅桿定位。在這些應(yīng)用中,液壓致動(dòng)器的位置和速度(線性的,旋轉(zhuǎn)式)被控制在開(kāi)和/或閉環(huán)模式。
隨著優(yōu)勢(shì)discribed,CAN總線系統(tǒng)代表了應(yīng)用程序特定的驅(qū)動(dòng)需求的*解決方案。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
氣缸
氣缸(10張)
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見(jiàn)圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
⑤無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸,氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
氣缸結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:
SMC氣缸原理
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。