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氣缸具體的有哪些參數(shù)及選型指導(dǎo)

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。

使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；氣缸密封    劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

怎么保護(hù)氣缸的使用壽命

一套氣動(dòng)設(shè)備，假如不留意保護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，就會(huì)過(guò)早損壞或頻頻發(fā)作故障，使設(shè)備的運(yùn)用壽數(shù)大大降低，在對(duì)氣動(dòng)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)針對(duì)發(fā)現(xiàn)的事端苗頭，及時(shí)采納辦法，這樣可削減和避免故障的發(fā)作，外圍延伸元件和體系的運(yùn)用壽數(shù)。保護(hù)保養(yǎng)作業(yè)的中心任務(wù)是確保供給氣動(dòng)體系清潔枯燥的壓縮空氣，確保氣動(dòng)體系的氣密性，確保油霧光滑元件得到必要的光滑，確保氣動(dòng)元件和體系得到規(guī)則的作業(yè)條件（如運(yùn)用壓力，電壓等），以確保氣動(dòng)履行機(jī)構(gòu)按預(yù)訂的要求進(jìn)行作業(yè)。油霧器選用一周補(bǔ)油一次的標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)油時(shí)，要留意油量削減狀況。
若耗油量太少，應(yīng)從頭調(diào)整滴油量，調(diào)整后滴油量仍削減或不滴油，應(yīng)查看油霧器進(jìn)出口是否裝反，油道是否阻塞，所選油霧器的標(biāo)準(zhǔn)是否適宜。
氣缸的保護(hù)作業(yè)應(yīng)比每日和每周的保護(hù)作業(yè)更細(xì)心，但仍限于外振動(dòng)盤(pán)部能夠查看的規(guī)模。其主要內(nèi)容是：細(xì)心查看遍地走漏狀況，緊固松動(dòng)的螺釘和管接頭，端子臺(tái)查看換向閥排出空氣的質(zhì)量，查看各調(diào)理部分的靈活性，查看指示外表的正確性，查看電磁閥切換動(dòng)作的可靠性，查看氣缸活塞桿的質(zhì)量以及全部從外部能夠查看的內(nèi)容。

氣缸保護(hù)作業(yè)能夠分為經(jīng)常性的保護(hù)作業(yè)和定時(shí)的保護(hù)作業(yè)。前者是指每天有必要進(jìn)行的保護(hù)作業(yè)，后者能夠是每周，每月或每季度進(jìn)行的保護(hù)作業(yè)。氣缸保護(hù)作業(yè)應(yīng)有記載。保護(hù)作業(yè)應(yīng)有記載，以利于往后的故障診斷和處理。

氣缸查看漏氣時(shí)應(yīng)采用在各個(gè)查看點(diǎn)涂肥皂液等辦法，因其顯現(xiàn)漏氣的作用比聽(tīng)聲響更靈敏。查看換向閥排出空氣的質(zhì)量時(shí)應(yīng)留意如下三方面：一是了解排氣中所含光滑油是否適度，其辦法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口鄰近，閥在作業(yè)三至四個(gè)循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑駁，標(biāo)明光滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不應(yīng)排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預(yù)示著元件的前期損害空隙密封閥存在微漏是正常的。若光滑不良，化工泵應(yīng)考慮油霧器的裝置方位是否適宜，所選標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng)，滴油量調(diào)理得是否合理及管優(yōu)質(zhì)振動(dòng)盤(pán)理辦法是否符合要求，若有冷凝水排出，應(yīng)考慮過(guò)濾器的方位是否適宜，各類除水元件實(shí)際和選用是否合理，冷凝水辦理是否符合要求。走漏的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓缺乏等所形成的。此系密封閥的走漏較大時(shí)，可能是閥芯，閥套磨損所形成的。

美國(guó)PHD Inc.，生產(chǎn)工業(yè)自動(dòng)化用氣動(dòng)及液壓驅(qū)動(dòng)元件，致力于為所有的工業(yè)客戶優(yōu)化生產(chǎn)流程。其產(chǎn)品包括氣動(dòng)及液壓缸、夾緊手指、夾具、線性滑臺(tái)、旋轉(zhuǎn)缸、多功能執(zhí)行器、開(kāi)關(guān)、感應(yīng)器等。并可根據(jù)客戶需求訂制多功能組件。這些驅(qū)動(dòng)元件的組合，可以完成工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中推、拉、抓、放、翻轉(zhuǎn)、夾緊、定位等各種動(dòng)作要求。我司專業(yè)供應(yīng)美國(guó)PHD氣缸、PHD氣動(dòng)、PHD液壓缸、PHD夾緊手指、PHD夾具、PHD線性滑臺(tái)、PHD旋轉(zhuǎn)缸、PHD多功能執(zhí)行器、PHD開(kāi)關(guān)、PHD感應(yīng)器

美國(guó)PHD氣缸常用型號(hào)：
GRM2TS-6-45DDB-45DDB-G02
AVP 1 1/8*3/4
206-0103
STPD512X25-AE2-AR-J3-M
53606-1-02
18430-002-02
AVF1-1/8*1/2-P
SED23X6-AE-AR-DB-PB
SAH1 14X1 1/2-J4-Q6
65498-03
CTS2U20X1/4-M-BB
BCZ2S-7-80X45-U22
SEB23X2-1/2-DB-E-J1-H4
16021-2-0002
AB 1-1/8*1-P
TS06 1X11X5-A-M
RAS1 32X180-NB-PB
15900-1
GRS6U25*50-BB-M-H9000
BS04 1X4 -D-M
AVP 1X3/4