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氣缸的作用、分類、結(jié)構(gòu)要求

氣壓傳動的過程中有效的將其壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件，氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸四種。
1.單作用氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

 2.雙作用氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

 3.膜片式氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

 4.沖擊氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。

 氣缸的作用

   氣缸在進(jìn)行使用時有效的將其壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

  氣缸的分類

   直線運(yùn)動往復(fù)運(yùn)動的氣缸、擺動運(yùn)動的擺動氣缸、氣爪等。

   氣缸結(jié)構(gòu)

   氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
      氣缸在進(jìn)行使用時對操作者的要求是比較低的，主要的因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡單的且易于安裝維護(hù)，氣缸的輸出力大，氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。
    氣缸的適應(yīng)性強(qiáng)，在進(jìn)行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作且具有一定的防塵、防水能力，在進(jìn)行使用時能夠很快的適應(yīng)其各種惡劣的環(huán)境，電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
    氣缸的系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單，在進(jìn)行使用時由于其電機(jī)通常是和缸體集成在一起，在進(jìn)行使用時再加上控制器和電纜，這樣電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
    氣缸停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達(dá)0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。
    氣缸的柔韌性強(qiáng)由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無從談起了。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
T-091-B,CYLINDER
T-0410-BNPS,CYLINDER
T-024.5-EB1,CYLINDER
T-023.5-BM,CYLINDER
T-021-DN,CYLINDER
T-026-DNP,CYLINDER
T-042-EE1,CYLINDER
T-042-BS,CYLINDER
T-040.5-EB1M,CYLINDER
M-00711.5-DT2T4
T-041-BEB2,CYLINDER
M-010.5-DT4
T-021-EB1Q,CYLINDER
T-0416-CNP,CYLINDER
M-0070.5-DJR
M-0076
M-0073-T3
T-090.5-BMNP,CYLINDER
M-010.25
M-0071-DXPT3