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氣缸的受力情況以及塑性變形的原因
    在使用的過程中主要是將壓縮氣體的壓力直接轉(zhuǎn)換為機械的能量，在運行的過程中設(shè)備可以直接做往復(fù)擺動或者是直線運動等運行過程，氣缸的內(nèi)徑大小可以直接代表了設(shè)備輸出力的大小，要想設(shè)備能夠比較平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其缸內(nèi)的表面的粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。 
         氣缸在使用的過程也會經(jīng)常出現(xiàn)故障，氣缸在加工的過程中主要是采用的鑄造工藝，所有的產(chǎn)品在出廠之前都是要經(jīng)過一些時效處理的，這樣可以使設(shè)備在鑄造的過程可以產(chǎn)生一定內(nèi)應(yīng)力的消除，要是時效的時間比較短，那么加工成型的產(chǎn)品在以后的使用過程中還會出現(xiàn)變形的情況。
        氣缸在運行的過程中其受力的情況是比較復(fù)雜的，除了需要受內(nèi)外氣體的壓力差以外，還要受到其他很多個零部件的靜載荷，要承受其蒸氣流出靜葉時對靜止部分的反作用力以及很多種連接管道的冷熱狀態(tài)對產(chǎn)品的作用力。
       氣缸在這些里的相互作用下，產(chǎn)品非常會出現(xiàn)塑性變形的情況，這樣非常容易造成泄露變形的情況，產(chǎn)品的負荷增減過快，尤其是在剛開始的快速啟動以及停機時其工況溫度變化過大的產(chǎn)生較大的熱變形以及熱應(yīng)力。
        氣缸在機械加工的過程中會經(jīng)過其補焊后會產(chǎn)生一些應(yīng)力，但是沒有對設(shè)備的額回火處進行有效的消除，這樣就會直接導(dǎo)致產(chǎn)品的內(nèi)部存在比較大的殘余應(yīng)力，然后在運行的過程中出現(xiàn)永jiu變形的情況。
         氣缸在檢修或者是安裝的過程中，會因為其檢修的技術(shù)或者檢修的工藝導(dǎo)致其設(shè)備的汽缸隔板以及汽封套出現(xiàn)膨脹間隙不合適的情況發(fā)生，這樣產(chǎn)品在運行后就會出現(xiàn)巨大的膨脹力使氣缸出現(xiàn)變形。

安裝氣缸時請采取保護措施，防止負荷墜落或翻倒。
■ 在配管之前，請勿除去氣缸包裝袋或配管口防塵密封。
● 否則，異物會從配管口進入氣缸內(nèi)部，導(dǎo)致故障、誤動作等。
■ 氣缸重量超過15kg時，請使用吊具。
■ 請勿在缸筒及活塞桿滑動部上放置物體或使其與物體發(fā)生碰撞，以免造成損傷、凹痕。缸徑的公差非常精密，即使微小的變形也可能導(dǎo)致動作不良。而且活塞桿滑動部的損傷或凹痕有可能導(dǎo)致密封件損壞，從而導(dǎo)致空氣泄漏。
■ 負荷移動方向與活塞桿軸心不平行時，活塞桿及缸體有可能發(fā)生扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致活塞桿飛出。還有可能導(dǎo)致燒損、破損等。請務(wù)必使活塞桿軸心與負荷的移動方向保持一致。
■ 請采取措施防止旋轉(zhuǎn)部分燒損。請在旋轉(zhuǎn)部分（銷等）涂抹潤滑脂，防止其燒損。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：

T-021-M,CYLINDER
T-029-EB2,CYLINDER
T-022-DEB1,CYLINDER
T-025-NP,CYLINDER
M-0071-RT3
T-0410-EB1M,CYLINDER
T-041-K12,CYLINDER
MRS-092-DXP
T-043-CEB2MNP,CYLINDER
T-049-CEB1M,CYLINDER
T-028-M,CYLINDER
T-043-CM,CYLINDER
T-090.5-EB1M,CYLINDER
T-042-CNP,CYLINDER
M-010.375-DPT2
T-045-EB1M,CYLINDER
T-049-CMNP,CYLINDER
T-022-EB1,CYLINDER
T-042-BEB2,CYLINDER