Rickmeier齒輪泵技術結構有哪些

Rickmeier齒輪泵具有非常簡單和堅固的結構
1.標準版齒輪中的泵
殼體（1），驅動蓋（2）和端蓋（3）。 可選配減壓閥-ve（7）加上硬化齒輪（4）。復合軸頸軸承（5）具有足夠的尺寸和長壽命，具有非常好的干運行能力。 作為標準，軸密封件配備有徑向軸密封件（6），或者在需要時配備有機械密封件。 

流動通道的短而直線對齊提供了良好的抽吸能力和安靜的運行。 該組合是齒輪和齒輪的特殊版本，可在運行期間提供極低的噪音。

Rickmeier通用泵（“UNI-Pumps"）是一種特殊類型的齒輪泵。 而標準齒輪泵中的流動方向直接取決于泵的旋轉方向并自動反轉R UNi泵采用特殊設計。 同樣是駕駛員的旋轉感的變化感。

該特性在可以反轉旋轉方向的應用中特別有益改變，例如在渦輪機齒輪箱中運輸潤滑油時，
船用齒輪或壓縮機。 另外，Rickmeier UNi-Pumps也是如此受益來自超高粘度油，非常安靜的運行和耐用

RICKMEIER齒輪泵的特點是結構簡單，堅固。短而直的流道導向確保了良好的進氣性能和安靜的運行。與特殊設計的齒輪和輪殼一起，確保了運

行過程中極低的噪音水平。

標準版本的外殼由灰鑄鐵制成，齒輪部件由淬火鋼制成。尺寸寬大，特殊涂層的多材料滑動軸承使用壽命長，干式運行性能非常好。

軸密封采用徑向軸密封圈作為標準。此外，許多密封變體是可能的（例如機械密封）

工作原理：

齒輪泵是旋轉容積泵。當車輪軸轉動時，鎖在齒間空間中的介質從吸入側輸送到壓力側。然后通過嚙合齒向壓力側位移。輸送介質在齒輪泵的吸

入側產(chǎn)生壓力降低。輸送介質通過尾流補償這種壓力降低，從而維持輸送過程。

這一過程在氣體和液體介質中以相同的方式發(fā)生。因此，齒輪泵能夠自行排空吸入管，直到它全充滿液體介質。

Rickmeier外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣這使得筒形法蘭的制造更容易提高潤滑油的質量也是潤滑系統(tǒng)必須考慮的重要方面，潤滑劑產(chǎn)品必須具有的低溫流動性和高溫穩(wěn)定性，既作為減速機的輸出軸承，又作為減速機輸入軸的外殼（

允許有輕微的潤滑油泄漏）。根據(jù)客戶的要求，減速齒輪的制造和組裝方式使得齒輪具有零齒隙，表示減速齒輪中的摩擦力。遲滯H表示減速齒輪中的摩擦強度。由于減速齒輪內(nèi)部摩擦而產(chǎn)生磁滯損失。扭轉曲線 H的滯后測量為由滯后曲線與轉軸在點處的交點確定的角度差SPINEA® 

能夠提供密封的減速機。減速齒輪的這種設計允許將負載直接安裝在輸出法蘭或殼體上，而不需要額外的軸承，而不僅僅是產(chǎn)品；效率，而不僅僅是功能。讓我們來談談 – 利用氣動方面的專業(yè)知識來完成您的應用任務！艾默生全線：氣動應用通常包括壓縮空氣供應、壓縮空氣控制、

技術參數(shù)：

介質礦物油 ISO VG 220

流體溫度（℃）45  (55)

運動粘度 （ mm2/s）167 (101)

流量 （dm3/min）29 (p1=0 bar, p2=4 bar, v=167 mm2/s)

入口壓力（bar）0 (-0,4...+0,5)

出口壓力 （bar）4

轉速 （rpm）1450

轉向（往軸端看）順時針

推薦驅動功率 （KW）2.5 (dp=4 bar, v=167 mm2/s)

軸封種類橡膠徑向軸密封

泄壓閥有（帶內(nèi)部回流）

開啟壓力（閥門）（bar）5

壓力范圍（閥門）（bar）4...16

殼體5.1301 (EN-GJL-250)

齒輪軸1.7139 (16MnCrS5+FP)

RICKMEIER瑞克梅爾齒輪泵的典型應用領域，柴油和天然氣發(fā)動機，汽車工程，化工廠，電廠工程，船舶，風能和一般機械工程無數(shù)其他的應用。典型的流體都是常見的潤滑劑，以及廢油，ATF油，鉆孔油，柴油燃料，乳劑，齒輪油，加熱油，液壓油，發(fā)動機油，聚乙二醇，聚α-烯烴，切削油，重油，傳熱油和繪圖油。
德國RICKMEIER瑞克梅爾齒輪泵的結構特點：
（1）結構簡單，價格便宜；
（2）工作要求低，應用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
使用德國RICKMEIER瑞克梅爾齒輪泵的同時應該避免些什么？
齒輪泵適用于各個行業(yè)，輸送的介質范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結構牢固，安裝方便，拆卸容易，保養(yǎng)簡單，使用的流量均勻連續(xù)，磨損輕微，使用壽命長等等一些優(yōu)點。

Rickmeier齒輪泵技術結構有哪些