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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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更新時間：2023-11-07 10:38:25瀏覽次數(shù)：568
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派克parker齒輪泵
是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數(shù)相同、
寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，
并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。
兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，
主動軸由電動機帶動旋轉。派克parker齒輪泵齒頂和泵體內表面間的間隙（徑向間隙），
由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，
這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內壁相碰，
所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
派克Parker泵
派克柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。
斜盤式是斜盤相對回轉的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復運動。
傳動軸軸線和缸體軸線是*的。這種結構較簡單，轉速較高，但工作條件要求高，
PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是*的。
它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。
流量調節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。
它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜。
P1G-S010SS-0015
P1G-S016SS-0005
P1G-S016SS-0010
P1G-S016SS-0015
C05-12-5-10
C05-20-10-10
C05-32-12-10
C05-32-12-25
C05-50-16-25
C05-63-16-25
C05S-8-4-4
C05S-12-5-4
C05S-20-10-4
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