意大利ATOS伺服閥DLHZO-TE-040-V31
【簡單介紹】
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中Z高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。
【詳細(xì)說明】
ATOS比例閥Offset:減小該值,可以減小超調(diào)量。但也可能致使高壓時(shí)無法達(dá)到設(shè)定值。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級(jí)閥的正常工作。
意大利ATOS伺服閥DLHZO-TE-040-V31
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。
一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)!
以下是我司具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)品牌:
德國Bernstein博恩斯坦(有授權(quán)代理),德國寶德BURKERT,德國FESTO費(fèi)斯托,德國KRACHT,德國Bernstein博恩斯坦(有授權(quán)代理),德國Novotechnik諾沃泰克,德國海德漢HEIDENHAIN,德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,德國SAMSON薩姆森,德國PILZ皮爾茲繼電器,美國ASCO電磁閥,英國海隆諾冠NORGREN,意大利OMAL歐瑪爾,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂,德國MURR穆爾,美國MAC電磁閥,美國NUMATICS紐曼蒂克,美國ROSS,意大利CAMOZZI,日本NACHI不二越,ELTRA意爾創(chuàng)編碼器,德國VSE流量計(jì),德國HYDAC賀德克,德國IFM易福門傳感器,美國PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國MOOG穆格,德國EPRO艾默生旗下,意大利ATOS阿托斯,美國VICKERS威格士,意大利康茂盛,日本豐興TOYOOKI,日本SMC,日本大金液壓DAIKIN,日本油研YUKEN,德國施邁賽SCHMERSAL,德國REXROTH力士樂,意大利UNIVER,德國P+F倍加福傳感器,日本CKD喜開理,德國E+H恩德斯豪斯,日本黑田精工,日本東機(jī)美。
ATOS阿托斯伺服閥常用型號(hào):
阿托斯伺服閥DLHZO-TE-040-V31
阿托斯伺服閥DLHZO-TE-040-V51
阿托斯伺服閥DLHZO-TE-040-V71
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阿托斯伺服閥DLHZO-T-040-V31
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阿托斯伺服閥DLHZO-TE-040-L11
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阿托斯伺服閥DLHZO-TE-040-L71
阿托斯伺服閥811404613
公司傳感器品牌分類:BERNSTEIN電感傳感器、BET傳感器、BERNSTEIN光電傳感器、MBB梁式稱重傳感器、美國SENSOREX傳感器、BERNSTEIN電容傳感器、HBB梁式稱重傳感器、HYDEPARK光電傳感器、BERNSTEIN監(jiān)控傳感器、VISHAY稱重傳感器、STCS型稱重傳感器、PSD輪輻式傳感器、MDB-H梁式稱重傳感器、DLB梁式稱重傳感器、測(cè)試壓力傳感器、CLB梁式稱重傳感器、SQB-SS梁式稱重傳感器、SEB梁式稱重傳感器、BERNSTEINCSMS安全傳感器、石油壓力傳感器、HYDEPARK傳感器、SQB梁式稱重傳感器、美國MTS位移傳感、美國VISHAYCELTRONVISHAYVISHAY傳感器、HCD輪輻式傳感器、PSD-H輪輻式傳感器、DSR梁式稱重傳感器、ISHAY稱重傳感器、CSB梁式稱重傳感器、HOC單點(diǎn)式稱重傳感器、HYDEPARK超聲波接近傳感器、LOCME單點(diǎn)式稱重傳感器、美國CELESCO位置傳感器、LOCLE單點(diǎn)式稱重傳感器、DSR-SS梁式稱重傳感器、過程控制壓力傳感器、MTS位移傳感器、VISHAYCELTRON傳感器、MTS傳感器、HYDEPARK引導(dǎo)式接近傳感器、美國MTS傳感器、DSR-HSS梁式稱重傳感器、MTS位移傳感器、美國VIATRAN壓力傳感器、汽車控制壓力傳感器、美國MTS、LPS單點(diǎn)式稱重傳感器、MDB梁式稱重傳感器、美國kulite飛機(jī)壓力傳感器、VLCD輪輻式傳感器、美國Setra潛水傳感器、磁致伸縮位移傳感器、HYDEPARK引導(dǎo)式接近傳感器、MTS行走機(jī)械傳感器。
公司開關(guān)系列優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品:壓力開關(guān)、壓力開關(guān)、NASON溫度開關(guān)、流量開關(guān)、美國CCS防爆壓力開關(guān)、美國CCS工業(yè)壓力開關(guān)、NASON壓力開關(guān)、NASON真空開關(guān)現(xiàn)貨、美國CCS差壓開關(guān)、NASON溫度開關(guān)、NASON溫度開關(guān)、HYDEPARK接近開關(guān)、溫度開關(guān)、HYDEPARK光電開關(guān)、美國CCS溫度開關(guān)、溫度開關(guān)、美國CCS差壓開關(guān)、NASON真空開關(guān)現(xiàn)貨、美國CCS防爆真空開關(guān)、美國CCS防爆壓力開關(guān)、NASON溫度開關(guān)、美國CCS工業(yè)壓力開關(guān)、美國CCS壓力開關(guān)、NASON壓力開關(guān)、美國CCS溫度開關(guān)、美國Nason開關(guān)、美國CCS防爆真空開關(guān)、溫度開關(guān)、美國Nason開關(guān)、美國PROPORTION-AIR壓力開關(guān)等。
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