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mayr麥爾ROBA-stop制動器800.415.3*

    我司做自動化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國、美國、上海、廣東都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè)。像mayr制動器這個品牌為我司的優(yōu)勢品牌，我司技術(shù)人員跟國外廠家技術(shù)人員經(jīng)常有溝通聯(lián)系。下面是我司技術(shù)人員通過這么多年對德國mayr制動器這個品牌的了解，廣聯(lián)公司為您針對麥爾制動器所做出的產(chǎn)品內(nèi)容介紹，詳情如下：

德國麥爾ROBA-stop制動器產(chǎn)品功能介紹如下：

1、制動器是具有使運動部件 (或運動機械 )減速、 停止或保持停 止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止

或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動

調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提

升機、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。2、 具體分類如下:

1、mayr制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動

件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有

制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對安全性要

求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

2、具體分類如下:

(1)摩擦式制動器,它可分為盤式制動器、外抱塊式制動器、內(nèi)脹蹄式制動器、帶式制動器、綜合帶式

制動器、雙蹄式制動器、多蹄式制動器、簡單帶式制動器、單盤式制動器、多盤式制動器、固定鉗式制動器、

浮動式制動器等。

( 2 )非摩擦式制動器,它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

德國麥爾MAYR聯(lián)軸器和扭矩/力限制器

①從麥爾動力傳動聯(lián)軸器確?？煽康呐ぞ貍鬟f和安全限制的力和力矩。

②該聯(lián)軸器在動力傳動系統(tǒng)連接軸和補償失調(diào)。根據(jù)設(shè)計,它們是剛性或柔性。

③限力矩離合器可靠地限制扭矩和力,因此防止麥爾對動力傳動系損壞。

④因此超載不再是驅(qū)動器中的風險-轉(zhuǎn)矩限制離合器是本機的安全氣讀。

⑤電磁離合器被電被主要設(shè)計用于時鐘控制的過程和用于定位切換的機械元件。

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MAYR 聯(lián)軸節(jié) 2/100.110(ROBA-RN X0002344.030

MAYR 聯(lián)軸器 EAS-NCO/453.515.OS(35/25)

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　　麥爾制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。

　　有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

　　德國mayr制動器主要由以下幾部分組成：

　　1．供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳動介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。

　　2．控制裝置：產(chǎn)生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板。

　　3．傳動裝置：包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件如制動主缸、輪缸。

　　4．制動器：產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件。

　　德國mayr制動器工作原理

　　制動系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。

　　可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構(gòu)來操縱。

　　當駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。

　　在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時，您可能經(jīng)常會聽到“前盤后鼓"或“前碟后鼓"這四個字，那么，它到底是什么意思呢？就有讀者通過電子郵件詢問有關(guān)汽車制動系統(tǒng)的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別，通風盤和實心盤的不同之處等等。

　　車市中很多發(fā)動機排量較小的中低檔車型，其制動系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式"，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風悅達起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經(jīng)常采用的鼓式制動器。

mayr麥爾ROBA-stop制動器800.415.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)資料