市場(chǎng)上功率zui強(qiáng)大的移動(dòng)發(fā)電設(shè)備
利用成熟技術(shù)可即時(shí)向電網(wǎng)供電
可通過空運(yùn)、陸運(yùn)或海運(yùn)輕松運(yùn)輸
快速交付和安裝，滿足客戶緊急用電需求
西門子燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品家族又添新成員：SGT-A45 TR移動(dòng)式燃?xì)廨啓C(jī)以滿足日益增長(zhǎng)的快速發(fā)電市場(chǎng)需求。新的航改型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電功率高達(dá)44 MW，成套機(jī)組可實(shí)現(xiàn)快速部署且所需安裝時(shí)間不超過兩周。該款燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)突出了高比功率，高燃料效率和的操作靈活性，使得其尤其適用于有緊急用電需求或身處基礎(chǔ)設(shè)施不完善地區(qū)的客戶。
西門子研發(fā)的這臺(tái)創(chuàng)新型移動(dòng)發(fā)電設(shè)備的發(fā)電量，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)上現(xiàn)有的同類型產(chǎn)品。這意味著在大多數(shù)情況下，只需更少數(shù)量的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組便可以產(chǎn)生所需全部電力。SGT-A45 TR的設(shè)計(jì)基于久經(jīng)考驗(yàn)的西門子產(chǎn)品和羅爾斯羅伊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，核心部件采用來自西門子工業(yè)Trent 60燃?xì)廨啓C(jī)的組件，匹配成熟的自由動(dòng)力透平。SGT-A45 TR的成功設(shè)計(jì)源自西門子燃?xì)廨啓C(jī)在航空、工業(yè)和航海等應(yīng)用領(lǐng)域成功運(yùn)行數(shù)百萬小時(shí)所積累的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。
標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的設(shè)計(jì)使得快速部署和安裝成為可能。每套機(jī)組均在工廠進(jìn)行了完整組裝和測(cè)試，以保證其操作性和性能，并zui大限度減少現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作量。
該款燃?xì)廨啓C(jī)不僅設(shè)計(jì)緊湊而且重量較輕，便于運(yùn)輸。需要時(shí)，機(jī)組可空運(yùn)至安裝地點(diǎn)。SGT-A45 TR可使用天然氣或液體燃料，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間可以平穩(wěn)地在這兩種燃料之間轉(zhuǎn)換。這一特性提供了更高的靈活性，可以確保在主燃料不足的情況下，燃機(jī)設(shè)備可以連續(xù)運(yùn)行。通過采用可選的注水方案，SGT-A45 TR可實(shí)現(xiàn)低氮氧化物排放；同時(shí)，燃機(jī)注水還能提高機(jī)組發(fā)電量，特別適于在溫暖氣候條件下使用。
這款移動(dòng)型燃?xì)廨啓C(jī)是滿足緊急發(fā)電需求的理想選擇。設(shè)備采用經(jīng)久耐用的工業(yè)組件，能夠滿足長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行要求。它可以在啟動(dòng)后不到9分鐘實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)行，無須輔助系統(tǒng)將機(jī)組維持在運(yùn)行待機(jī)模式。在停機(jī)情況下，設(shè)備可隨時(shí)再次啟動(dòng)，快速恢復(fù)供電，不受“熱態(tài)鎖定”限制。
“西門子此款創(chuàng)新型燃?xì)廨啓C(jī)可以快速靈活地提供電力，從而及時(shí)滿足關(guān)鍵的用電需求，”西門子分布式發(fā)電業(yè)務(wù)執(zhí)行官Nick Muntz 表示，“SGT-A45 TR的緊湊型設(shè)計(jì)特別適合于移動(dòng)電站，譬如在非洲或東南亞地區(qū)，能夠讓我們把握這一快速發(fā)展的市場(chǎng)所帶來的機(jī)遇。”
面向移動(dòng)發(fā)電的SGT-A45 TR燃?xì)廨啓C(jī)是西門子快速發(fā)電概念的組成部分。該概念囊括一系列可快速部署的發(fā)電解決方案，旨在滿足不同客戶的需求，特別是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施亟待完善的地區(qū)。這些標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備在制造后經(jīng)過充分的測(cè)試，不僅體積較小，重量較輕，還能夠生產(chǎn)大量的電能。這些特性使其能夠通過空運(yùn)、陸運(yùn)或海運(yùn)運(yùn)送至目的地，并大大縮短安裝時(shí)間。