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目前市場上有很多號(hào)稱是“通用型”的變速器油品,但這些所謂的“通用型”油品真的就那么百搭,可以經(jīng)常使用嗎?潤滑油專家的答案是:NO。先來談?wù)勛兯倨?目前市場上常見的變速器有6-7種。

液力自動(dòng)變速器簡稱AT,通過液力控制和行星齒輪組傳力的方式來達(dá)到變速變矩的目的,現(xiàn)在自動(dòng)變速器的占比不斷提升,其技術(shù)已非常成熟,可靠性高,在液力自動(dòng)變速器中,潤滑油主要作用在液力變矩器,行星齒輪機(jī)構(gòu),離合器,制動(dòng)器摩擦片及變速器控制閥體。

　　雙離合變速器簡稱DCT,因?yàn)槠溆袃山M離合器,所以稱為“雙離合變速器”;兩組離合器的相互交替工作,實(shí)現(xiàn)了無間隙換擋的效果,在雙離合器中,潤滑油主要作用在濕式離合器,變速器控制閥體,液壓換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)。

　　無級(jí)變速器簡稱CVT,通過液壓控制,帶輪傳力,和帶輪直徑的線性改變達(dá)到速比連續(xù)可變的傳動(dòng)狀態(tài);因此可實(shí)現(xiàn)無限傳動(dòng)比的動(dòng)力輸出,工作平順,經(jīng)濟(jì)性出眾,在無極變速器中,潤滑油主要作用在液力變矩器,行星齒輪機(jī)構(gòu),控制缸體和變速器控制閥體。

　　再來談?wù)勛兯倨饔蜐櫥鸵话阌苫A(chǔ)油和添加劑組成,基礎(chǔ)油決定著潤滑油的基本性質(zhì),添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分,潤滑油有眾多指標(biāo),決定了油品終的性能,比如粘度影響著油的潤滑,冷卻,油壓等。

　　各類型自動(dòng)變速器對(duì)于油品的不同要求:舉個(gè)例子,各大車廠都有不少車型裝配了六檔變速器,其中有些是液力自動(dòng)變速器,有些是雙離合器變速器,還有一些是采用模擬檔位的無級(jí)變速器,這些六檔變速器出自不同的變速器廠商,其結(jié)構(gòu),材質(zhì),換擋特性,摩擦性能要求,高溫特性,粘度要求等等都相差很大,因此對(duì)油品的要求存在很大的差異。

　　由于這種差異的存在,在保養(yǎng)變速器時(shí),建議不要使用“通用型”的油品,市場上號(hào)稱“通用型”的變速器油品其功能于“能用”,由于“通用型”油品的性能不可能*達(dá)到各種變速器正常工作時(shí)的差異化要求,容易造成變速器在長期使用此類油品時(shí)產(chǎn)生額外的磨損與老化,減少了變速器的使用壽命,并使保養(yǎng)與維修成本增加;同時(shí)還有可能造成耗油增加,而且容易使換油后出現(xiàn)沖擊或頓挫現(xiàn)象的幾率增大。

　　用錯(cuò)油品有可能造成變速器打滑,沖擊,溫度過高等問題,使得變速器壽命縮短,甚至使變速器報(bào)廢;而使用假油的話,同樣會(huì)出現(xiàn)上述的問題外,更有可能出現(xiàn),由于高溫而造成的結(jié)焦物,會(huì)附著在變速器零件上無法清洗的情況,產(chǎn)生堵塞而造成變速器失效并且會(huì)造成整體報(bào)廢;因此千萬要注意一定要從正規(guī)渠道進(jìn)行購買,同時(shí)要注意選擇正確的油品。

　　怎樣才能選擇到品質(zhì)好,且匹配車型變速器的波箱油?市面上潤滑油品牌很多,但是可以覆蓋大多數(shù)車型變速箱的波箱油品牌并不多,*潤滑油品牌里,目前只有德國福斯?jié)櫥偷腁TF家族產(chǎn)品可以滿足95%的車型變速器,德國福斯是與的變速器 合作,同時(shí)也與絕大多數(shù)汽車 共同研發(fā),主流汽車品牌變速器采用的是自己研發(fā)裝配。

德國福斯與奔馳共同研發(fā)的9速變速油品,不但滿足奔馳9速變速器,還覆蓋了ZF公司的9速變速箱油,德國福斯與奔馳共同研發(fā),滿足奔馳7速變速器油品已經(jīng)裝配到奔馳各類車型品牌上;德國福斯專門為大眾干式雙離合變速器的研發(fā)的75W產(chǎn)品,也是目前可以匹配的變速箱油品。

德國福斯還與GM合作,為裝配的6AT研發(fā)了一款油品,使用壽命可以達(dá)到25萬公里,德國福斯在汽車品牌變速箱主機(jī)裝配上已經(jīng)是者,在產(chǎn)品研發(fā)上已然是行業(yè)的*……被譽(yù)為潤滑專家。

德國福斯還與GM合作,為裝配的6AT研發(fā)了一款油品,使用壽命可以達(dá)到25萬公里,德國福斯在汽車品牌變速箱主機(jī)裝配上已經(jīng)是者,在產(chǎn)品研發(fā)上已然是行業(yè)的*……被譽(yù)為潤滑專家。