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隨著潤(rùn)滑油產(chǎn)品性能的升級(jí)要求生產(chǎn)商注入高劑量的添加劑，未來(lái)幾年內(nèi)，潤(rùn)滑油添加劑需求的增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)會(huì)比成品潤(rùn)滑油市場(chǎng)更快?？巳R恩公司預(yù)測(cè)：并不是每一種添加劑成分都將出現(xiàn)需求增長(zhǎng)，而且某些添加劑的需求增長(zhǎng)肯定會(huì)快于其他添加劑，如清凈劑。

發(fā)展概況

　　克萊恩公司研究報(bào)告提出，2014年，添加劑銷(xiāo)量占了成品潤(rùn)滑油總量3940萬(wàn)噸的11%。添加劑市場(chǎng)規(guī)模達(dá)420萬(wàn)噸，其中包括活性成分和使其更容易與潤(rùn)滑油混合的稀釋油。

　該研究報(bào)告按功能對(duì)添加劑進(jìn)行分類(lèi)。從數(shù)量上看，的添加劑類(lèi)型分別為分散劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑和清凈劑，克萊恩調(diào)查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)這三種添加劑占添加劑市場(chǎng)的70%。其次是抗磨劑、抗氧劑和腐蝕抑制劑，占市場(chǎng)的17%，其余份額則由乳化劑、摩擦改性劑、極壓添加劑和其他成分組成。

　　克萊恩公司還按潤(rùn)滑油類(lèi)型對(duì)添加劑進(jìn)行分類(lèi)。2014年，三分之二的添加劑用于汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域：其中，重型發(fā)動(dòng)機(jī)油和乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油占了添加劑總量的60%，其他汽車(chē)產(chǎn)品如傳動(dòng)液和齒輪油等則占了6%。

　　其次是金屬加工液和工業(yè)潤(rùn)滑油（包括海洋用油和鐵路機(jī)油），兩者添加劑用量相當(dāng)，還有一小部分用于一般工業(yè)用油及潤(rùn)滑脂。

　　克萊恩公司指出：到2019年前，添加劑和成品潤(rùn)滑油預(yù)計(jì)都將緩慢增長(zhǎng)，這期間，成品潤(rùn)滑油年平均復(fù)合增長(zhǎng)率為1.2%，添加劑則約為1.6%。從克萊恩以往行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的角度來(lái)看，潤(rùn)滑油添加劑與成品潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求密切相關(guān)，因此可以作出以上預(yù)測(cè)。兩者在2010年經(jīng)濟(jì)衰退后出現(xiàn)下降，近年正在恢復(fù)中。

　　金屬加工液添加劑市場(chǎng)的變化是明顯的證據(jù)，由于主要行業(yè)如汽車(chē)制造業(yè)、造船和鋼鐵的不景氣，其2010年的消耗總量較2008年跌了近14%，到2012年其總量進(jìn)一步下跌4%。但是，一旦經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇開(kāi)始活躍起來(lái)，金屬加工添加劑消耗量馬上上漲——2014年消耗量較2012年提升了7%。

　　2014年，添加劑需求總量回到了經(jīng)濟(jì)衰退前的水平，總量接近400萬(wàn)噸，同時(shí)2015年進(jìn)入了正常的增長(zhǎng)軌道。此外，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后添加劑的總體年增長(zhǎng)率為1.8%，高于成品潤(rùn)滑油的增長(zhǎng)。克萊恩公司把這個(gè)相對(duì)較新的現(xiàn)象歸結(jié)于高質(zhì)量潤(rùn)滑油的廣泛使用。潤(rùn)滑油市場(chǎng)正在從API Ⅰ類(lèi)基礎(chǔ)油向成品潤(rùn)滑油中性能發(fā)揮更好的Ⅱ類(lèi)、Ⅲ類(lèi)以及合成油轉(zhuǎn)換，有些地區(qū)轉(zhuǎn)換速度快些，有些稍慢。但潤(rùn)滑配方也要滿足更加嚴(yán)格的要求，具有較高的添加劑配比。

　　高質(zhì)量的潤(rùn)滑油需要較高的添加劑配比率。由于一些地區(qū)轉(zhuǎn)向更輕粘度的機(jī)油、各種潤(rùn)滑領(lǐng)域更注重燃油經(jīng)濟(jì)性、改善發(fā)動(dòng)機(jī)清潔度的需求，以及生物柴油和乙醇燃料的使用等市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素，潤(rùn)滑油的整體性能在不斷提升。無(wú)論以上哪種情況，都需要更多的添加劑。

　　基礎(chǔ)潤(rùn)滑油領(lǐng)域中潤(rùn)滑配方中使用的成分多種多樣。在汽車(chē)潤(rùn)滑油方面，使用多的添加劑類(lèi)型分別為分散劑、清凈劑和粘度改進(jìn)劑?？鼓┖涂寡趸瘎┮餐瑯又匾?/p>

車(chē)用領(lǐng)域

　　在乘用車(chē)機(jī)油方面，汽車(chē)行業(yè)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的高要求、與排放控制技術(shù)的兼容性和換油間隔的延長(zhǎng)都將推動(dòng)如SAE 5W等多用途機(jī)油需求增長(zhǎng)，該類(lèi)機(jī)油有望從2009年30%*增至2024年的40%。這意味著潤(rùn)滑油配方將開(kāi)始更多地依賴(lài)摩擦改性劑和抗氧化劑。粘度改進(jìn)劑將繼續(xù)占有乘用車(chē)機(jī)油添加劑需求的份額，到2019年約占三分之一。

　　同樣地，2014年重型汽車(chē)潤(rùn)滑油添加劑市場(chǎng)的份額由分散劑、清凈劑和粘度改進(jìn)劑共同享有。然而，近年來(lái)重型汽車(chē)市場(chǎng)的焦點(diǎn)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，潤(rùn)滑產(chǎn)品必須符合超低含硫燃料和排放控制的要求，如廢氣再循環(huán)和選擇性催化還原技術(shù)。因此，克萊恩公司預(yù)測(cè)重型汽車(chē)市場(chǎng)中抗氧化劑和緩蝕劑消耗量將增加，2014年到2019年期間，其年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)可達(dá)2.5%左右。

　　在南美洲、亞洲-太平洋地區(qū)、非洲和中東地區(qū)，重型SAE 15W潤(rùn)滑油的日益普及，將推動(dòng)添加劑需求增長(zhǎng)，而單級(jí)潤(rùn)滑油將進(jìn)一步失寵。在北美洲和歐洲地區(qū)，潤(rùn)滑油將向更輕等級(jí)轉(zhuǎn)換，如SAE 10W-30和5W-30等。

　　工業(yè)領(lǐng)域

　　由于操作環(huán)境更加惡劣和較長(zhǎng)工作時(shí)間的要求，工業(yè)領(lǐng)域潤(rùn)滑配方將發(fā)生變化，包括金屬加工液、工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪油、船用潤(rùn)滑油、鐵路用油和其他潤(rùn)滑油。同時(shí)，生物潤(rùn)滑油如植物油的使用也將增加，API Ⅱ類(lèi)和Ⅲ類(lèi)基礎(chǔ)油的使用將日益廣泛。潤(rùn)滑油經(jīng)銷(xiāo)商將向添加劑生產(chǎn)商尋求幫助以克服這些市場(chǎng)新發(fā)展趨勢(shì)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

　　在某些情況下，工業(yè)領(lǐng)域也正在轉(zhuǎn)向添加劑尋求解決方案，以克服光亮油短缺帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

　　世界上大約六分之一的潤(rùn)滑油添加劑用于金屬加工液，事實(shí)上該領(lǐng)域與政府政策聯(lián)系非常密切，生產(chǎn)商被要求消除健康、衛(wèi)生和環(huán)境法規(guī)明確的所有有害物質(zhì)。金屬加工行業(yè)的冶金、材料和加工技術(shù)也出現(xiàn)了變化，開(kāi)始采用環(huán)保原料如油脂化學(xué)品和植物油等?？巳R恩公司指出，在所有這些情況下，創(chuàng)新或改組的添加劑包都將發(fā)揮重要的作用。