CKD夾緊氣缸,CKD氣缸原理

CKD夾緊氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用。機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
CKD夾緊氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
 

STS-B-12-25
STS-B-32-25
STS-BG3-20-50-T2YLV3-D
STS-B-8-20
STG-M-40-25 
STG-M-12-30
STG-MC-50-125
STG-M-12-30
STGM-12-30
JSC3-00-40B-50
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JSC3-FA-40B-300
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JSC3-N-00-125B-350
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JSC3-V-00-40B-150-3  DC24V
  
JSC3-H-00-40B-150
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JSG-00-40B-100
JSK2-00-20-100
ULKP-00-16-15
CKV2-M-00-20-25-3 DC24V
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SCW-00-32B-50
SCW-00-32B-75
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SCW-FA-40B-600
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SCS-H-00-125B-300
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SCS-W-LB-125-B50-B50-I
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SCS-D-00-125B-50
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SCS-D-FB-125B-200
SCS-D-TC-125B-250
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SCS-T-00-125B-50
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SCS-T-FB-180B-150
SCS-T-CA-125B-200
SCS-T-CB-200B-250

CKD夾緊氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環(huán)地帶和氣缸體接觸，壁厚一般為5～9mm。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，通常只需要精加工內(nèi)表面，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便，但缺點是強度、剛度都不如干式氣缸套好，而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。應(yīng)該采取一些防漏措施。
CKD夾緊氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式?？ㄌ族F面式鎖緊裝置由錐形制動活塞6、制動瓦1、制動臂4和制動彈簧7等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)原理如圖13－10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大，再由杠桿原理得到放大。這個放大的作用力作用在制動瓦1上，把活塞桿鎖緊。要釋放對活塞的鎖緊，向供氣口A′供應(yīng)壓縮空氣，把鎖緊彈簧力撤掉。
CKD夾緊氣缸,CKD氣缸原理

4KA310-08-C2-DC24V
4KB210-08-DC24V
4KB239-00-AC200V
4KB310-10-M1-AC200V
4SA019-M3-D2N-3
4SA110-M5-C2-3
AB31-01-2-AC220V
AB31-02-2-02E-DC24V
AB31-02-3-C4A-AC220V 
AB31-02-5-F2E-DC24V
AB31-02-6-F2E-AC100V
AB41-02-1-AC100V
AB41-02-6-02H-DC24V
AB41-02-6-F2E-DC24V
AB41-03-5-AC220V
AB41-03-6-02HB-AC220V
AB42-02-1-AC100V
AD21-50A-03A-DC24V
ADK11-15A-02E AC110V
ADK11-15A-02E AC110V
AP11-25A-C4A-AC220V
AP21-32A-02E-AC110V
APK11-15A-B3HS-AC110V
 

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