動作方式 | 雙作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,化工,石油,電子 |
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?配管自由度提高
可在間隔90度(4個方向)的位置配管(訂制規(guī)格:XC3)
?桿端連接件中帶魚眼接頭標(biāo)準(zhǔn)化
?與以前產(chǎn)品可互換安裝
?豐富的安裝件可選項
參考價 | 面議 |
更新時間:2021-10-22 15:16:07瀏覽次數(shù):728
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日本SMC氣缸在產(chǎn)品品質(zhì)同等的情況下,有很多因素會影響到產(chǎn)品的使用壽命,就像我們活塞桿的使用壽命一樣,很多方面,我們*可以自己控制的。今天就由我們?nèi)毡維MC氣缸的小編來給大家做個簡單的介紹。
日本SMC氣缸活塞桿在實(shí)際運(yùn)用的過程中發(fā)揮了很大的作用,在高溫高壓范圍內(nèi)保護(hù)氣缸的時候,與此同時還需要承受大量的壓力沖擊和脈動,還要阻止污染物進(jìn)入系統(tǒng)。在實(shí)際工作中,你是否已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,一旦有個活塞桿密封損壞時,因?yàn)橐簤河偷耐庑孤┪覀兙鸵冻鋈肆ξ锪ω斄Α! ?nbsp; 其實(shí)行內(nèi)人都知道一般造成密封過早失效的主要原因就是污染。日本SMC氣缸活塞桿上形成的油膜作用不容小覷。有利有弊,雖然油膜發(fā)揮了作用但是這層油膜也會吸收污垢并粘附在日本SMC氣缸活塞桿上。這時候大家就會覺得密封件的完善性是多么重要。
日本SMC氣缸活塞桿之所以會頻繁損壞是因?yàn)?活塞桿的緩沖器,氣缸以及缸座設(shè)計的很不合理,可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠(yuǎn),導(dǎo)致排氣體得不到應(yīng)有的緩沖,從而氣缸開始震動,連帶著活塞桿一起震動,這個時候的活塞桿和十字頭同心度就產(chǎn)生了偏差。除了這個原因,還有以下原因:
1.有可能是工藝氣體中含有大量的帶液,導(dǎo)致了活塞桿和氣缸液的沖擊,致使活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置被拉斷了。
2.在安裝日本SMC氣缸和中體的時候同心度沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致日本SMC氣缸和中體兩者的中心線留下夾角,活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時候就很容易造成彎曲應(yīng)力。
日本SMC氣缸CDG1BA40-400Z選型資料
所以,我們在選擇日本SMC氣缸活塞桿時,要選擇常常通過鍍鉻處理的活塞桿,以致常年不使用也不會生銹。至于材質(zhì)使用,40Cr合金鋼就很好如果要求不是很高,45#材質(zhì)更是國內(nèi)機(jī)械零部件常用的,如果要求還高就選擇不銹鋼來做活塞桿。不論是液壓的還是氣壓的活塞桿,經(jīng)常運(yùn)動、潤滑良好,不易生銹的。
日本SMC氣缸在氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見,當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時,氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境,而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝,能提供典型的抓取功能,價格便宜且操作方便。??在作用力快速增大且需要定位的情況下,帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢。對于要求、同步運(yùn)轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場合,電驅(qū)動器是的選擇,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補(bǔ)充氣動系統(tǒng)的不足之處。??從技術(shù)和使用成本的角度來說,氣缸占有較明顯的優(yōu)勢,但在實(shí)際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動控制,還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量?,F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜、越來越精細(xì),并不是某種驅(qū)動控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能。氣缸可以簡單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動,結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)便捷,同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。??電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場合,現(xiàn)在自動化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升,同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要,執(zhí)行器需要進(jìn)行多點(diǎn)定位控制,而且要對執(zhí)行器的運(yùn)行速度及力矩進(jìn)行控制或同步跟蹤,這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實(shí)現(xiàn)的,而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實(shí)現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運(yùn)動控制,而電執(zhí)行器則多用于精密運(yùn)動控制的場合。
日本SMC氣缸CDG1BA40-400Z選型資料
CDG1BA40-175Z
CDG1BA40-180
CDG1BA40-200
CDG1BA40-200Z
CDG1BA40-225Z
CDG1BA40-25
CDG1BA40-250
CDG1BA40-250Z
CDG1BA40-25K
CDG1BA40-25Z
CDG1BA40-260
CDG1BA40-275Z
CDG1BA40-290
CDG1BA40-30
CDG1BA40-300
CDG1BA40-300Z
CDG1BA40-30Z
CDG1BA40-320J-XC6
CDG1BA40-35
CDG1BA40-350
CDG1BA40-350Z
CDG1BA40-380J-XC6
CDG1BA40-40
CDG1BA40-400
CDG1BA40-400Z
CDG1BA40-40Z
CDG1BA40-450
CDG1BA40-450K
CDG1BA40-450Z
CDG1BA40-480