MOOG伺服閥G771K200A
只要您能夠提供所需產(chǎn)品的廠家名稱、產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品型號或產(chǎn)品規(guī)格，我們就能在Z短的時間內(nèi)找到原始廠家，找到所需產(chǎn)品，而且多年的行業(yè)經(jīng)驗和遍布世界各地的合作網(wǎng)絡也能讓我們拿到非常優(yōu)惠的價格，滿足您的各方面需求。

MOOG伺服閥G771K200A

 穆格伺服閥原理伺服閥輸入信號是由電氣元件來完成的。電氣元件在傳輸、運算和參量的轉(zhuǎn)換等方面既快速又簡便，而且可以把各種物理量轉(zhuǎn)換成為電量。所以在自動控制系統(tǒng)中廣泛使用電氣裝置作為電信號的比較、放大、反饋檢測等元件；而液壓元件具有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊、功率放大倍率高，線性度好，死區(qū)小，靈敏度高，動態(tài)性能好，響應速度快等優(yōu)點，可作為電液轉(zhuǎn)換功率放大的元件美國MOOG穆格伺服閥的工作原理如下:伺服閥輸出量與輸入量成一定函數(shù)關(guān)系并能快速響應的液壓控制閥，是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。

 液壓伺服閥按結(jié)構(gòu)分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等；按輸入信號可分為機液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。機液伺服閥是將小功率的機械動作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽浚髁炕驂毫Γ┑臋C液轉(zhuǎn)換元件。機液伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu)，在船舶的舵機、機床的仿形裝置、飛機的助力器上應用*。機液伺服閥是將小功率的機械動作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽浚髁炕驂毫Γ┑臋C液轉(zhuǎn)換元件。機液伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu)，在船舶的舵機、機床的仿形裝置、飛機的助力器上應用*。電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應用。

電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位反饋、兩級乾式電液伺服閥應用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進行負反饋。

 因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。氣液伺服閥是將氣動量轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽康臍庖恨D(zhuǎn)換元件美國MOOG穆格液壓伺服系統(tǒng)：采用DVP （digital velocity & pressure）卡和MOOG D660系列伺服閥可以實現(xiàn)精確、重復性高的注塑射膠過程。

MOOG伺服閥

上海維特銳依據(jù)多年來與眾多歐、美、日廠家及產(chǎn)品供應商合作的優(yōu)勢，專門成立了一支由自控專業(yè)留學歸國人員組成的備品備件部，為廣大客戶解決此類問題，將自身優(yōu)勢與國內(nèi)需求有效的嫁接，為國內(nèi)客戶贏得成本和時間競爭優(yōu)勢，也為國外眾多廠家進入中國鋪平了道路。
只要您能夠提供所需產(chǎn)品的廠家名稱、產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品型號或產(chǎn)品規(guī)格，我們就能在zui短的時間內(nèi)找到原始廠家，找到所需產(chǎn)品，而且多年的行業(yè)經(jīng)驗和遍布世界各地的合作網(wǎng)絡也能讓我們拿到非常優(yōu)惠的價格，滿足您的各方面需求。

此版權(quán)信息屬于上海維特銳，欲了解相關(guān)產(chǎn)品，請點擊：MOOG伺服閥

MOOG伺服閥G771K200A