吉林松原加油站雙層輸油管--EVOH加油站輸油管技術(shù)參數(shù)

與傳統(tǒng)的鋼制管材相比,加油站雙層復合輸油管材具有以下優(yōu)點:

  1. 耐腐蝕。加油站雙層復合輸油管材具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發(fā)生電化學反應(yīng),也很難電離與土壤中的其它化學成分發(fā)生反應(yīng)。具有較高的化學穩(wěn)定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區(qū),與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。

  2. 承壓能力大,堅韌性強。加油站雙層復合輸油管材一般都設(shè)計為多層結(jié)構(gòu),采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設(shè)標準中規(guī)定的非金屬復合管材zui大工作壓力不小于0.35MPa的要求。

  3. 使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站雙層復合輸油管材因其穩(wěn)定的性質(zhì),使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設(shè)計使用極限。

  4. 安全抗靜電性。加油站雙層復合輸油管材的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時復合管材為多層設(shè)計,獨立設(shè)計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,*達到建設(shè)標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

  5. 安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。加油站雙層復合輸油管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結(jié)原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設(shè)在管溝內(nèi),一座加油站的施工時間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設(shè),平均工期僅為3-5日。

  6. 運輸方便。加油站雙層復合輸油管材的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

吉林松原加油站雙層輸油管--EVOH加油站輸油管技術(shù)參數(shù)的應(yīng)用：

  加油站雙層復合管道具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。歐美等發(fā)達的加油站輸油管道所用聚乙烯雙層復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。

  國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了雙層復合管道，與歐美發(fā)達差距較大。

  隨著國內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等開始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯雙層復合管道。

性能簡介：

  ——油品的低滲透

  ——與現(xiàn)在及未來燃油及其添加劑的相容性

  ——可控的雙層結(jié)構(gòu)以檢測滲漏

  ——尺寸穩(wěn)定性

  ——50年的壽命