超高分子量聚乙烯（UHMWPE）是指粘均分子量在150萬以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯（PE），由于其分子量*，具有耐磨損、耐沖擊、耐腐蝕、自潤滑等優(yōu)異的綜合性能，被稱為“令人驚異的塑料”，但成型加工較為困難。近年來由于柱塞推壓、單螺桿擠出等技術(shù)的突破，使UHMWPE管材得以實現(xiàn)了工業(yè)化連續(xù)。該管材具有如下優(yōu)點
（1）耐磨性居塑料，是碳鋼、不銹鋼的7~10倍；
（2）沖擊強度列塑料之，為PC的2倍、ABS的5倍，且能在液氮溫度（-196℃）下保持；
（3）自潤滑、抗粘附、不結(jié)垢，磨擦系數(shù)低，可與聚四氟乙烯（PTEE）媲美；
（4）沖擊能吸收值在所有塑料中zui高，且具消音性；
（5）化學(xué)穩(wěn)定性好，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)及有機介質(zhì)；
（6）優(yōu)良的耐低溫性，在液氦溫度（-269℃）下仍具延展性；
（7）優(yōu)良的抗內(nèi)壓強度、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抗快速開裂性；
（8）衛(wèi)生、無毒，可接觸食品和藥物。
上述性能使UHMWPE管材不僅可以輸送流體、氣體，而且可輸送固體顆粒、粉末等松散物料和漿體狀固液混合物料，從而拓展了塑料管材的應(yīng)用范圍。
1松散物料輸送
固體顆粒、粉末等松散物料的輸送，主要采用以空氣為載體的氣力管道輸送方式，在高速風(fēng)送過程中物料對管道造成磨損，且由于磨擦阻力使功率消耗高、噪音較大。UHMWPE管以其耐磨損、耐沖擊、磨擦系數(shù)低、自潤滑、不粘附、衛(wèi)生無毒、消音、輕便等優(yōu)點而可替代鋼管、不銹鋼管等在以下領(lǐng)域應(yīng)用。
（1）糧食、飼料加工業(yè)
國內(nèi)外糧食加工行業(yè)的面粉廠、雜糧加工廠和大米廠以及儲糧庫等均采用氣力輸送糧食。然而用鋼管或鐵皮管在較高風(fēng)速下輸送小麥、面粉、大米、谷物、大豆、玉米等糧食時不僅噪音大，而且存在嚴重的磨損問題，如面粉廠輸送小麥，使用鐵皮管4個月就磨損穿洞。儲糧庫內(nèi)糧垛的轉(zhuǎn)移采用氣力管道輸送，通常完成一次轉(zhuǎn)移后，使用的鐵皮管就會磨損報廢。現(xiàn)在，北京、青島等地的面粉廠采用了以UHMWPE片材為內(nèi)襯的鋼管或UHMWPE管，其耐磨性提高了7~10倍，養(yǎng)活噪音，改善了環(huán)境。全國有大型面粉廠2500多家，中小型面粉廠上萬家，應(yīng)用UHMWPE管的潛力很大。
同樣，UHMWPE管也可在飼料加工業(yè)中應(yīng)用。國內(nèi)外現(xiàn)代化飼料廠均采用金屬管道輸送物料。比如，在預(yù)混料線的原料接收工序，礦物質(zhì)和其它大組分粉狀原料經(jīng)正壓輸送系統(tǒng)直接由風(fēng)運送入線的配料倉；在成品包裝工序，成品預(yù)混料由風(fēng)運送入濃縮飼料線的配料倉。截止到1994年底，全國共有飼料加工企業(yè)11000多家[5]，即使部分企業(yè)采用UHMWPE管，其用量也相當可觀。
（2）油脂、釀酒工業(yè)
油脂廠輸料管彎頭處磨損現(xiàn)象嚴重，輸送菜籽及餅粕時更為突出。如某榨油廠送料車間使用6mm鋼板卷制管送料，在運送風(fēng)速20m/s的條件下，使用10d左右彎頭處就出現(xiàn)磨穿現(xiàn)象；軋床車間清雜后菜籽的輸料彎頭采用厚度5mm的玻璃制成，經(jīng)運送1400t菜籽后出現(xiàn)磨穿現(xiàn)象[6]。
釀酒廠豆粕、麩皮等原料，以及熟料、成曲、脫脂酒渣等都采用氣力輸送。酒精廠的主要原料瓜干大部分為片狀，通常不得不采用大風(fēng)速輸送，導(dǎo)致較小雜質(zhì)（砂子等）也隨著氣流運動，不僅輸送噪音大，而且管路磨損嚴重。如果采用UHMWPE管，可以提高管道的使用壽命，且有良好的消音性，大幅度降低輸送噪音。
（3）食品、醫(yī)藥工業(yè)
 
食品工業(yè)中可以用氣力輸送的物料很多，如精鹽、奶粉、淀粉、薯粉、砂糖、可可、調(diào)味品、豆渣、茶葉、葵花籽等。某加碘精制鹽廠利用φ125mm管道通過氣力輸送原鹽，鹽粒在管道中心運動時，由于速度高，對管壁有較強的磨擦，尤其彎管處更為嚴重；干法調(diào)味奶粉線為半自動封閉式，采用風(fēng)力輸送物料，由于有衛(wèi)生性要求，所有與物料接觸的部位都有杉昂貴的不銹鋼。如果采用UHMWPE管就便宜得多。卷煙也涉及氣力輸送管道，國外50年代就已采用管道輸送煙葉、煙梗、煙絲等。
醫(yī)藥工業(yè)中對藥丸和藥片也采用氣力輸送，除了衛(wèi)生性要求外，還需考慮破碎問題。UHMWPE管衛(wèi)生無毒，在國外已符合日本衛(wèi)生協(xié)會的標準，并得到美國食品及藥物行政管理局（FDA）和美國農(nóng)業(yè)部（USDA）的同意，可用于接觸食品和藥物，因此在食品、醫(yī)藥輸送中，不僅可替代昂貴的不銹鋼管，而且因其能吸收沖擊能，可減少物料在輸送中的破碎。
（4）紡織、化纖工業(yè)
氣力輸送在紡織工業(yè)中已廣泛地用來輸送棉花、羊毛、廢棉、麻屑和其它纖維物料?，F(xiàn)代化的混、開清棉是用氣流通過管道把原棉輸送給蓋板梳棉機，并連續(xù)地把纖維分配給各臺機器。滌綸長絲廠等化纖中的原料、半成品和產(chǎn)品也采用脈沖氣力輸送方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械輸送，輸送的物料包括聚酰胺（PA）切片、聚酯切片、聚乙烯醇、短切纖維等。輸送過程中切片與管壁沖擊磨擦產(chǎn)生的粉末及絲條狀破屑甚多，直接影響到熔融紡絲的質(zhì)量。如果采用UHMWPE管，由于該管材能吸收沖擊能，可以減弱切片與管壁的沖擊，降低粉末產(chǎn)生量。
（5）建材、散裝物料運輸
水泥、石灰、沙（砂）石、混凝土、耐火材料、陶瓷原料、焙燒礦、礬土、石膏等建材的輸送中，管道磨損較為嚴重。比如，某水泥公司的φ89mm×4.5mm窯灰輸送管，采用無縫鋼管只能使用3個月。水泥輸送管道彎曲部分雖采用了鑄鐵拱壁彎頭，也只使用2a就磨破了。在玻璃中已普遍地采用了氣力卸料系統(tǒng)，氣力輸送玻璃配合料的速度為10~15m/s，輸送過程中管道容易磨損。
UHMWPE管具有耐磨損、自潤滑等優(yōu)點，用于輸送流砂，其壽命比鋼管可提高18倍，成本降低24倍；與PA管相比，其壽命提高3倍，成本降低近7倍；輸送時管內(nèi)阻力比金屬管小25%。
在散裝物料運輸中，各種散裝的水泥、谷物、食鹽、礬土、化肥、煤塊等物料需要采用氣力輸送裝置的卸料機來輸送。我國沿海接卸進口糧食的港口，在散糧泊位配置了吸糧機、裝卸機和圓筒倉，中小港口的多數(shù)糧食泊位都配備了固定式吸糧機，均需要相應(yīng)的耐磨輸送管道。到2000年我國水泥散裝運量將達到1.7億t以上，糧食散裝運量將有6000萬t。由此看來，UHMWPE管在散裝物料運輸中具有廣闊的應(yīng)用前景。
（6）化工工業(yè)
化工廠經(jīng)常會遇到向高壓反應(yīng)器輸送物料的問題，如采用回轉(zhuǎn)供料高壓壓送方式輸送礬土、銅燒結(jié)礦石、硫胺、氯化鉀等，也采用氣力輸送粉狀原料如純堿、碳粉、粉狀涂料、顏料、染料、磷肥粉、洗滌劑、磷礦石、粉狀氧化鋁、催化劑、硫酸鋇、二氧化鈦等。在電石中，采用正壓式輸送焦粉、石灰粉等，風(fēng)送管路為碳鋼管，由于磨損大，彎頭處需設(shè)置耐磨襯里。在塑料制品廠，不僅利用氣力輸送向單機供料，而且還用于集中供料系統(tǒng)，通過管網(wǎng)將各種原料送至各臺塑料加工機械。在合成樹脂中，氣力輸送裝置用來輸送PE，PS，PA粒料及PVC、聚丁二烯、酚醛等粉料。如齊魯石化公司年產(chǎn)6萬tLLDPE裝置的氣力輸送包括粉料輸送、摻混均化和顆粒產(chǎn)品的輸送。輸送塑料顆粒存在的問題是，顆粒磨損產(chǎn)生的粉末會粘附在管壁上形成薄膜，如果采用具有自潤滑、不粘附特性的UHMWPE管就可減少這種現(xiàn)象。
（7）礦粉輸送
 
選礦廠采用干式自磨礦石時，需要用風(fēng)力將磨好的產(chǎn)品排出。金屬礦山和煤礦近年來已開始采用風(fēng)力填充的新工藝，即利用氣力將矸石、爐渣等充填材料拋擲到采空區(qū)。機械鑄造廠的鑄造用砂、煤粉、粘土、鐵屑、噴涂鐵丸等現(xiàn)在也采用氣力輸送。輸送這些礦粉時，由于磨損嚴重，普遍鋼彎管的使用壽命通常為6個月。煤礦、礦山輸送高密度介質(zhì)也存在鋼管易磨損的問題。如某選煤廠采用鋼管輸送磁鐵粉，鋼管平均每4個月就需更換一次；某鐵礦使用的長度為300m的鐵精粉輸送管路為普通鋼管時，每年翻轉(zhuǎn)180°，2a即報廢。若采用UHMWPE管可顯著提高其使用壽命，并能減少維護工作量。
（8）電廠干除灰
我國火力發(fā)電廠的干除灰系統(tǒng)一般采用負壓、低正壓和正壓輸送等氣力輸送。由于輸送速度高達15~25m/s，輸灰管道磨損嚴重，使用壽命短。如某電廠6臺機組8條鋼灰管輸送干灰，其彎頭使用壽命僅3個月[17]。在干灰溫度較低的情況下，采用UHMWPE管可大大提高使用壽命。
2漿體輸送
漿體狀固液混合物的輸送主要采用以水為載體的水力管道輸送方式，輸送時易產(chǎn)生磨損、腐蝕、結(jié)垢等問題。UHMWPE管以其耐磨損、耐腐蝕、不結(jié)垢、磨擦系數(shù)低等優(yōu)點，可替代普通鋼管、不銹鋼管、特種鋼管等在下列領(lǐng)域應(yīng)用。
（1）采選礦、冶金
煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。選煤廠輸送煤炭洗選所產(chǎn)生的浮選入料、浮選精礦和重介質(zhì)懸浮液等固液混合物都要用管道輸送。據(jù)日本統(tǒng)計，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管zui短時為6000h，砂漿填充用管多為6000h，zui長時為1000h。目前，我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管，由于礦漿中含有約30%的鐵礦石，對鋼管的磨損相當厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉(zhuǎn)90°，工作量很大。
冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。如革鋼鐵公司的一個選礦廠用于精選各種礦物的輸送管路長達60km，對磨損zui嚴重的部位通常幾個星期需要更換一次管道，其余管道每隔不長時間就需進行翻轉(zhuǎn)，工作量之大可想而知。我國是煤炭、礦業(yè)大國，煤礦多達9萬余個。據(jù)不*統(tǒng)計，每年需耐磨塑料礦用管約2萬t，若普遍使用，每年需求量在4萬t以上，可節(jié)約鋼材20萬t。
據(jù)報道，美國聯(lián)邦環(huán)境保護委員會規(guī)定采礦業(yè)，特別是礦砂排水操作要采用UHMWPE管。
（2）水煤漿工程
水煤漿是一種新型的高粘度液、固混合流體，由約70%的煤粉、30%的水及1%的化學(xué)添加劑配制而成，可以像油一樣通過管道輸送到終點，再經(jīng)過脫水、干燥處理后送給用戶。水煤漿在北京造紙一廠、桂林鋼廠、紹興軋鋼廠等廠燃用均取得成功。
我國自80年代初開始規(guī)劃了10條不同長度的輸煤管道，其中孟-濰管道長達600km。煤炭管道運輸是當前解決我國煤炭運力不足的重要運輸方式。1998年我國制定的能源工業(yè)長期發(fā)展計劃綱要中明顯指出：“要發(fā)展管道輸煤，輸送水煤漿”。目前全國已有北京京西水煤漿廠、山東兗日水煤漿廠等7個水煤漿廠。如采用UHMWPE管，就可抵抗這種高粘度固液混合物產(chǎn)生的磨損和腐蝕現(xiàn)象，并因其具有自潤滑性而減小輸送阻力。據(jù)了解，國內(nèi)某重點工程為了長距離輸送煤頭，已花費高價（3萬美元/t）從國外購進了大量的UHMWPE管材作為輸送管道。
（3）電廠沖灰
火力發(fā)電廠水力沖灰系統(tǒng)中普遍存在著管內(nèi)壁結(jié)垢的問題。如某火電廠總裝機容量為33萬kw，沖灰管道長6.5km，灰漿管內(nèi)結(jié)垢速度為53mm/a，每1.停運去垢檢修一次，人工敲打去垢，工時4個月。運行6a的灰管由于結(jié)垢嚴重幾乎堵死，并已將13km的鑄鐵管報廢。又如2臺30萬kw發(fā)電機組，沖灰管2a酸洗一次，除垢后鋼管內(nèi)表面銹蝕非常嚴重，表層剝落，底部更甚，使用管壁減薄4mm以上，入口處100m范圍內(nèi)結(jié)垢、銹蝕更為嚴重。沖灰管除了結(jié)垢外，磨損也比較嚴重，如高井電廠φ273mm×10mm的沖灰管道，直管僅用2a就磨漏，彎頭部位更為突出。
UHMWPE管抗粘附，不易掛灰，可減少結(jié)垢現(xiàn)象，即使有一定程度的結(jié)垢，清除也比較容易，并且管材耐磨損、耐腐蝕，可大大延長使用壽命，且不需要涂刷防腐涂料，能節(jié)省維護費用。國內(nèi)曾用UHMWPE板材卷制成內(nèi)襯管做試驗，結(jié)果表明，基本不結(jié)垢，其耐磨性比普通鋼管提高了8倍。
我國現(xiàn)有大型燃煤電廠400余座，小型電廠更多，今后每年將以10家以上的速度增建火力發(fā)電廠。每個電廠若需UHMWPE管100t，全國就需幾萬噸。
（4）海湖鹽化工
由于UHMWPE管具有*的耐磨性、耐腐蝕性及耐低溫性，可望在海湖鹽化工行業(yè)鹽漿、鹵水的輸送中發(fā)揮重要作用。
①海鹽輸送
目前北方海鹽的收儲工藝流程中，集中式鹽田采用大管道輸洗；半集中鹽田采用小管道輸洗。機械化鹽場將原鹽經(jīng)幾公里長的水力管道（管徑為ф114mm，ф125mm等）輸送至篩房。鹽化工廠將含有雜質(zhì)的海鹽通過粉碎、洗滌和干燥獲得普通精鹽產(chǎn)品（又稱精洗鹽）。從鹽坨到洗滌設(shè)備之間，各廠大都采用管道水力輸送的頭道洗滌工序。海鹽在鋼管輸送過程中受到機械和水力的磨擦沖擊，鹽粒破碎，原鹽中的粉鹽比例增加（隨鹵水溢流而去），造成粉鹽流失較嚴重，而且，鋼管輸送鹽漿，容易產(chǎn)生結(jié)垢現(xiàn)象。塑料管已開始在輸鹽系統(tǒng)應(yīng)用，如某鹽湖集團公司采鹽系統(tǒng)輸送管道采用了大口徑HDPE管，如果采用UHMWPE管則使用效果更佳，且可吸收沖擊能而減少鹽粒的破碎。據(jù)了解，zui近某鹽化工廠開始試用UHMWPE管作鹽漿輸送管道。我國北方海鹽年產(chǎn)量占全國鹽產(chǎn)量的2/3，氣溫較低，而UHMWPE管的耐寒性極優(yōu)。
②鹵水輸送
國外鹽廠和制堿廠的輸送鹵水管道較多，如澳大利亞黑德蘭鹽場的輸鹵管道長25km，西德博斯鹽礦的輸鹵管道長達70km。我國海湖鹽現(xiàn)改傳統(tǒng)明溝輸鹵方式為壓力管道輸鹵；每年礦鹽也在不斷新增和改造管道，如果集中制鹵區(qū)的管道總長5km，管徑為ф100~ф250mm的石棉水泥管輸送鹽鹵達500km以上，一般工作壓力為0.2~0.5Mpa，使用效果不一，有的鹽場使用1~3a就報廢了，zui短僅1a就腐爛、破裂。UHMWPE管優(yōu)良的耐腐蝕性將會大大提高其使用壽命。
（5）疏浚、排泥
所謂疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂，并將泥砂排出的作業(yè)。如湖鹽船采船運隨著期的延長，航道和港池內(nèi)沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚，直到影響鹽駁的正常航行，所以通常采用絞吸式挖泥船進行疏浚，其附屬設(shè)備就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陸上排泥管?，F(xiàn)在，許多城市護城河、湖泊的清淤也開始采用新工藝，即從水底直接抽吸淤泥漿，經(jīng)管道實現(xiàn)長距離排送。挖泥船配管中有水上浮動管線、零號及上坡管線、水上架設(shè)管線、水底管線、陸上架設(shè)管線。這些挖泥配管必須耐波浪、潮流。
據(jù)統(tǒng)計，年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道內(nèi)。我國將對黃河實施“百船工程”項目，即從國外引進百艘挖泥船對黃河等河流主河道進行清淤治理。每艘船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、笨重，且不易裝卸，因而挖泥船輸出國要求配用UHMWPE管，*項目每年需用耐磨管材8000多t。此外，我國現(xiàn)有挖泥船400多艘，將需耐磨管材15000t以上。
 
城市下水污泥是濃度較低的漿狀物，歐美、日本等和地區(qū)早就用管道進行輸送，如美國在洛杉磯、芝加哥等地修建了84km管道；日本在東京都、大阪等地修建了50km的污泥輸送管道。建筑工程中挖泥工地的輸泥管道由于長期暴露在曠野中，經(jīng)常遭受日曬和雨淋，且泥漿中砂、礫石堅硬易磨損管壁，鋼質(zhì)輸泥管的平均使用壽命僅為4a，且每年需要拷鏟、涂漆保護。而用UHMWPE管輸送泥漿既耐磨，又可減少維護工作。
3流體、氣體輸送
UHMWPE管也適于輸送各種流體、氣體。
（1）建筑業(yè)
UHMWPE管的沖擊強度、耐低溫性位于現(xiàn)有塑料管之，遠優(yōu)于PVC-U管、PP-R管、PB管、ABS管等，有利于抵抗意外沖擊和嚴寒的破壞，而且抗內(nèi)壓強度、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性可與交聯(lián)PE管、鋁塑復(fù)合管相媲美，因此安全可靠、使用壽命長；因其能吸收沖擊能，排水時的消音性優(yōu)于實壁PVC-U管；用作埋地管時，柔韌性好，地層變動時（如地震）不易被破壞；其使用溫度一般為100℃以下，但由于分子量*，分子鏈段移動困難，其熱變形溫度比普通PE高，如果沒有應(yīng)力的作用，在熔點以上的150~200℃下，制品的形狀也不會發(fā)生改變，與交聯(lián)PE的熱性能相似[29]。因此，建筑業(yè)的供水管、排水管、污水管、排氣管、煤氣管、下水管都可采用UHMWPE管。比如，鹽化車間內(nèi)的室內(nèi)外鑄鐵排水管，流經(jīng)管道的多為鹵水，或含有酸、堿的污水，再加上地下水的侵蝕，使用壽命通常只有3~4a；沿海地區(qū)氣候潮濕，帶著大量含鹵濕空氣，使得居民住宅的鑄鐵排水管銹蝕斑斑[30]。因此，耐腐蝕性強的UHMWPE管大有用武之地。據(jù)預(yù)測，2000年我國塑料給水管的需求量為10萬~15萬t。到2010年，全國新建住宅室內(nèi)排水管的80%將采用塑料管，基本淘汰傳統(tǒng)鑄鐵管；室內(nèi)上水管采用柔性塑料管的比例將達到30%。這為大力推廣UHMWPE管的應(yīng)用提供了條件。
（2）水處理
工業(yè)“三廢”的腐蝕性較強，如某堿廠通過10km管道排廢渣，鋼管磨壞后產(chǎn)生泄漏，對周圍環(huán)境造成危害，堿廠每年購置防腐涂料的費用就達數(shù)百萬元。某石化公司的污水處理廠，來自各分廠的工業(yè)污水經(jīng)中和、沉淀等工序后，變成泥漿狀的污物，排污鑄鐵管通常3a就磨穿，輸送腐蝕性廢水處理污泥的不銹鋼管使用1a多因磨得太薄而發(fā)生縮徑現(xiàn)象。據(jù)報道，美國菲利浦化學(xué)公司的廢水處理系統(tǒng)中使用了UHMWPE管材，其設(shè)計使用壽命為50a。水處理和廢水處理可能是塑料管的另一大市場。據(jù)EAP估計，2000年用于水處理和廢水處理裝置消耗的塑料管大約超過350億美元。
（3）化學(xué)、制藥工業(yè)
UHMWPE管具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機介質(zhì)（萘溶劑除外），其在20℃和80℃的80種有機溶劑中浸漬30d，外表無任何反?，F(xiàn)象，其它物理性能也幾乎沒有變化。
據(jù)了解，目前各地的化工廠主要用鈦鋼管路輸送硫酸（發(fā)煙）、砂酸、鹽酸和各種強堿腐蝕性介質(zhì)，鈦鋼價格比高價的氟塑料高1倍以上。化工用管的管徑通常為ф10~ф76mm，壓力一般為0.2Mpa。我國制藥設(shè)備使用的管路、管接頭等主要材質(zhì)為進口不銹鋼，管徑通常為ф15～ф108mm，輸送壓力為0.6～0.8Mpa。UHMWPE管在一定范圍內(nèi)輸送腐蝕性化工原料時，可替代價格昂貴的不銹鋼管和氟塑料管。
（4）燃氣工業(yè)
天然氣、煤氣管等要求耐0.4Mpa的壓力，其運行的安全性受到重視。80年代后期，英國石油公司成功“第三代HDPE”，其較高的重均分子量是保證高的快速開裂阻力的關(guān)鍵因素。UHMWPE的重均分子量在300萬以上，脆化溫度在-80℃以下，可推斷其具有優(yōu)良的耐低溫快速開裂性。美國菲利浦制品公司曾鋪設(shè)了1600km的UHMWPE煤氣輸送管道。
（5）海水利用、船舶
據(jù)不*統(tǒng)計，青島、威海、龍口等地的年海水利用總量已超過8億m3，廣泛用于電力、化工、機械、紡織、食品等工業(yè)。由于海水腐蝕較嚴重，必須采取適當?shù)姆栏胧┎拍鼙ＷC系統(tǒng)安全運行，目前所采用的管道材料為：循環(huán)水干管選用內(nèi)襯水泥砂漿的鑄鐵管，支管為加環(huán)氧樹脂內(nèi)襯的鋼管。耐腐蝕的UHMWPE管可以在該領(lǐng)域應(yīng)用。
船舶上的管路較多，如空氣通風(fēng)管、測深管、壓載水吸入管、冷水管、盥洗系統(tǒng)、沖洗用管路、炮臺冷卻水系統(tǒng)、污水管、淡水冷卻管、房間和走廊內(nèi)的常溫低壓管等。建造一艘15000t油輪，全船的金屬管重約207t。船用管過去均為銅管、鋼管、鋁管和鉛管，搬運時不但笨重，勞動強度大，而且耐腐蝕性能差，使用壽命短，一般4～5mm厚的鋼管3～4a就會爛穿。UHMWPE管不僅輕便，而且極耐腐蝕，在船上應(yīng)用的潛力頗大。
（6）石油工業(yè)
油田是消耗各種管材的大戶。據(jù)報道[20]，石油和天然氣市場，特別是二次和三次回采的小塊油田，1983年就用了約39000km的塑料管材。我國油田已有幾十年歷史，隨著部分油田進入中后期，特別是一些油田井液含水增加以及鹽堿嚴重，加快了管道腐蝕速度，僅大慶油田每年就需更換大量的各種管道。目前，在油田應(yīng)用的主要塑料管為普通PE內(nèi)襯管，而UHMWPE作為內(nèi)襯管，具有耐腐蝕、耐磨、輸送阻力小等優(yōu)點。
4其它
日本作新工業(yè)公司成功的UHMWPE管材，以取代氟塑料管為目標，準備向半導(dǎo)體行業(yè)和醫(yī)療部門銷售；厚度10mm以下的UHMWPE薄壁管已用作皮帶輸送機和抄紙機輥子的包覆管。
UHMWPE的電絕緣性好，介電強度可達50kv/mm，高于PVC-U管和交聯(lián)PE管（介電強度分別為23～28，41kv/mm），尤其是損耗角正切值低，故可作為在高頻和超高頻區(qū)間工作的電纜管道；并可制作汽車用電纜套管；染整工業(yè)中染料液的輸送也是它的重要市場。
將UHMWPE管切制為輥筒，可用作皮帶輸送線的塑料托輥；切制加工為磨擦領(lǐng)域用的滑動材料，以代替銅套、PA套、PTFE套等。
UHMWPE的低溫性能極為優(yōu)異，在液氦溫度（-269℃）下仍具延展性，因此可望在制冷技術(shù)、低溫工程方面開拓應(yīng)用領(lǐng)域。
5結(jié)語
UHMWPE管作為一種綜合性能優(yōu)異的新型工程塑料管材，在輸送各種粉體、漿體、流體、氣體方面可以廣泛地應(yīng)用，具有廣闊的市場潛力。為解決大批量、多品種工業(yè)物料輸送中管道嚴重磨損、腐蝕、結(jié)垢等問題展現(xiàn)出美好的前景。加快UHMWPE管的與應(yīng)用并開拓新的市場領(lǐng)域應(yīng)受到人們的重視