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1879305捷克JIHOSTROJ齒輪泵直銷中
JIHOSTROJ齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵,組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
捷克Jihostroj齒輪泵的工作原理
齒輪泵的工作原理是依靠?jī)蓚€(gè)齒輪的相互嚙合來輸送液體。具體過程如下:
齒輪泵中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪,一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)被動(dòng)齒輪,它們位于泵殼內(nèi)。主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)器相連,帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。這兩個(gè)齒輪的相互嚙合作用將泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分為兩個(gè)獨(dú)立的部分:吸入腔和排出腔。
當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時(shí),在吸入側(cè)就形成局部真空,使液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷,然后被帶到排出側(cè)。當(dāng)齒輪再次進(jìn)入嚙合時(shí),液體被擠出,形成高壓液體,最后通過泵的排出口排出泵外。
齒輪泵的內(nèi)部是密封的,因此可以利用泵體內(nèi)不同容積的變化來形成不同的壓力,從而將液體泵出。以外嚙合雙齒輪為例,當(dāng)油料從入口輸送進(jìn)來后,在入口端的位置,齒輪間的嚙合逐漸分離,形成額外的容積。隨著容積變大,該處的壓力變小,形成低壓,于是就會(huì)產(chǎn)生吸力,將油料源源不斷地吸進(jìn)來。然后這部分油料順著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到出口端,在齒輪相互嚙合的過程中,容積被壓縮變小,形成高壓,從而推著油料離開泵體。
需要注意的是,齒輪泵對(duì)介質(zhì)的要求不高,一般的壓力在6MPa以下,流量較大。另外,齒輪泵在制造時(shí)會(huì)規(guī)定好旋轉(zhuǎn)方向,因此大多數(shù)齒輪泵不能隨便反轉(zhuǎn)。反轉(zhuǎn)的可能性與泵體的復(fù)雜性成反比,例如低壓的齒輪泵可以用電機(jī)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn),但中高壓齒輪泵則因?yàn)榈脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)而不能進(jìn)行反轉(zhuǎn)。
Jihostroj主要產(chǎn)品有:
Jihostroj液壓齒輪泵:P23系列,T3系列,X系列,Q系列,QHD系列,UD系列,J系列,T3S系列,GHD系列,GHD0系列
Jihostroj液壓齒輪馬達(dá):TM系列,PM系列,QM系列
流量分配器DPM系列:DPM-0,8,DPM-1,0,DPM-1,25,DPM-1,5
流量分配器DP系列:DP2-2,1,DP2-4,2,DP2-5,3,DP2-6,3,DP2-7,4,DP2-8,4,DP2-3,2,DP2-10
流量分配器DPVM系列:DPVM-0,8,DPVM-1,0,DPVM-1,25,DPVM-1,5
流量分配器DPV系列:DPV2-2,1,DPV2-4,2,DPV2-5,3,DPV2-6,3,DPV2-7,4,DPV2-3,2,DPV2-8.4,DPV2-10
JihostrojA.S.是一個(gè)歷史悠久的制造公司,專注于為車輛液壓系統(tǒng),航空發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)輸領(lǐng)域設(shè)計(jì),開發(fā),制造,銷售高質(zhì)量的元件和組件ISO9001,ISO14001認(rèn)證。Jihostroj主要產(chǎn)品有:Jihostroj液壓齒輪泵:P23系列,T3系列,X系列,Q系列,QHD系列,UD系列,J系列,T3S系列,GHD系列,GHD0系列;Jihostroj液壓齒輪馬達(dá):TM系列,PM系列,QM系列;流量分配器:DPM-0,8,DPM-1,0,DPM-1,25,DPM-1,5,DP2-2,1,DP2-3,2,DP2-4,2,DP2-5,3,DP2-6,3,DP2-7,4,DP2-8,4,DP2-10,DPVM-0,8,DPVM-1,0,DPVM-1,25,DPVM-1,5,DPV2-2,1,DPV2-3,2,DPV2-4,2,DPV2-5,3,DPV2-6,3,DPV2-7,4,DPV2-8.4,DPV2-10;Jihostroj液壓缸。
Jihostroj泵新型號(hào)1809794-X-1,00L-R01K02-AG01P01-N:Jihostroj微小型齒輪泵老型號(hào)X-1.00L.17017,德國(guó)廠家更新型號(hào)1809794-X-1,00L-R01K02-AG01P01-N;Jihostroj主要產(chǎn)品有:Jihostroj齒輪泵;
Jihostroj齒輪馬達(dá);Jihostroj流量分配器;Jihostroj液壓缸;Jihostroj油泵;德國(guó)Jihostroj齒輪泵。
齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。
在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對(duì)大多數(shù)擠出物料來說,仍可以達(dá)到93%~98%的效率。
對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。
對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類,泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),這種限制就會(huì)大幅度升高。
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