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NOVA SWISS氣動控制閥的工作原理 主要涉及壓縮空氣對閥體開度的控制，進(jìn)而調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量或壓力。具體來說，瑞士NOVA氣動控制閥的工作原理包括以下幾個(gè)關(guān)鍵步驟：

控制信號輸入：控制信號可以是氣動信號、電信號或其他形式的信號。這些信號經(jīng)過傳感器測量后，被送入氣動控制裝置。

氣動控制裝置：氣動控制裝置將控制信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的氣動信號，以控制氣動執(zhí)行器。這通常由電磁閥和減壓閥組成。

氣動執(zhí)行器：氣動執(zhí)行器是連接在閥體上的裝置，它通過接收氣動信號來控制閥體的開度。常見的氣動執(zhí)行器有氣動活塞式執(zhí)行器和氣動薄膜式執(zhí)行器。

閥體控制：當(dāng)氣動執(zhí)行器接收到氣動信號后，它會根據(jù)信號的大小調(diào)整閥體的開度。通過開度的變化，可以控制介質(zhì)的流量或壓力。閥體的開度可以由手動調(diào)節(jié)、比例控制或反饋控制實(shí)現(xiàn)。

氣動閥的工作原理是利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內(nèi)的多組組合氣動活塞運(yùn)動，傳遞給橫梁和內(nèi)曲線軌道，帶動空心主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。壓縮空氣通過氣盤輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向。根據(jù)閥門所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，從而帶動閥門工作。

此外，氣動控制閥可以分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制兩類。在斷續(xù)控制系統(tǒng)中，通常使用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實(shí)現(xiàn)程序動作。而在連續(xù)控制系統(tǒng)中，除了使用壓力、流量控制閥外，還會采用伺服、比例控制閥等，以便對系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)控制。

氣動控制閥是指在氣動系統(tǒng)中控制氣流的壓力、流量和流動方向，并保證氣動執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)正常工作的各類氣動元件?？刂坪驼{(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。

控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥。改變和控制氣流流動方向的元件稱為方向控制閥?！〕鲜鋈惪刂崎y外，還有能實(shí)現(xiàn)一定邏輯功能的邏輯元件，包括元件內(nèi)部無可動部件的射流元件和有可動部件的氣動邏輯元件。在結(jié)構(gòu)原理上，邏輯元件基本上和方向控制閥相同，僅僅是體積和通徑較小，一般用來實(shí)現(xiàn)信號的邏輯運(yùn)算功能。近年來，隨著氣動元件的小型化以及PLC控制在氣動系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，氣動邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小。 　從控制方式來分，氣動控制可分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制兩類。在斷續(xù)控制系統(tǒng)中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實(shí)現(xiàn)程序動作;連續(xù)控制系統(tǒng)中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)控制。

NOVA氣動控制閥的結(jié)構(gòu)可分解成閥體(包含閥座和閥孔等)和閥心兩部分，根據(jù)兩者的相對位置，有常閉型和常開型兩種。閥從結(jié)構(gòu)上可以分為：截止式、滑柱式和滑板式三類閥。

(一)截止式閥的結(jié)構(gòu)及特性

截止式閥的閥心沿著閥座的軸向移動，控制進(jìn)氣和排氣。

二通截止式閥在閥的P口輸入工作氣壓后，閥芯在彈簧和氣體壓力作用下緊壓在閥座上，壓縮空氣不能從A口流出;閥桿受到向下的作用力后，閥芯向下移動，脫離閥座，壓縮空氣就能從P口流向A口輸出。這就是截止式閥的切換原理。

常通型結(jié)構(gòu)閥，閥心在彈簧力作用下離開閥座，壓縮空氣從P口流向A口輸出。工作狀態(tài)時(shí)的閥桿在向上的力作用下，閥心緊壓在閥座上關(guān)閉閥口，流道被關(guān)斷，A口沒有壓縮空氣流出。

瑞士NOVA SWISS氣動控制閥和液壓閥的比較

(一) 使用的能源不同

氣動元件和裝置可采用空壓站集中供氣的方法，根據(jù)使用要求和控制點(diǎn)的不同來調(diào)節(jié)各自減壓閥的工作壓力。液壓閥都設(shè)有回油管路，便于油箱收集用過的液壓油。氣動控制閥可以通過排氣口直接把壓縮空氣向大氣排放。

(二) 對泄漏的要求不同

液壓閥對向外的泄漏要求嚴(yán)格，而對元件內(nèi)部的少量泄漏卻是允許的。對氣動控制閥來說，除間隙密封的閥外，原則上不允許內(nèi)部泄漏。氣動閥的內(nèi)部泄漏有導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)。

對氣動管道來說，允許有少許泄漏;而液壓管道的泄漏將造成系統(tǒng)壓力下降和對環(huán)境的污染。

(三) 對潤滑的要求不同

液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)為液壓油，液壓閥不存在對潤滑的要求;氣動系統(tǒng)的工作介質(zhì)為空氣，空氣無潤滑性，因此許多氣動閥需要油霧潤滑。閥的零件應(yīng)選擇不易受水腐蝕的材料，或者采取必要的防銹措施。

(四) 壓力范圍不同

氣動閥的工作壓力范圍比液壓閥低。氣動閥的工作壓力通常為10bar以內(nèi)，少數(shù)可達(dá)到40bar以內(nèi)。但液壓閥的工作壓力都很高(通常在50Mpa以內(nèi))。若氣動閥在超過最高容許壓力下使用。往往會發(fā)生嚴(yán)重事故。

(五) 使用特點(diǎn)不同

一般氣動閥比液壓閥結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，易于集成安裝，閥的工作頻率高、使用壽命長。氣動閥正向低功率、小型化方向發(fā)展，已出現(xiàn)功率只有0.5W的低功率電磁閥。可與微機(jī)和PLC可編程控制器直接連接，也可與電子器件一起安裝在印刷線路板上，通過標(biāo)準(zhǔn)板接通氣電回路，省卻了大量配線，適用于氣動工業(yè)機(jī)械手、復(fù)雜的生產(chǎn)制造裝配線等場合。