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德國(guó)REXROTH液壓油缸測(cè)試臺(tái)，是油缸的測(cè)試設(shè)備，用于液壓油缸的出廠試驗(yàn)，也可用于油缸的維修檢測(cè)。

按用途的廣度，試驗(yàn)臺(tái)習(xí)慣上分為專(zhuān)用試驗(yàn)臺(tái)和通用試驗(yàn)臺(tái)。型式試驗(yàn)測(cè)試臺(tái)大都只能在其上進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)象的一項(xiàng)或幾項(xiàng)試驗(yàn)。通用試驗(yàn)臺(tái)，實(shí)際上其通用性也是相對(duì)的，只不過(guò)使用范圍更廣些，能進(jìn)行更多的試驗(yàn)項(xiàng)目而已。

1.測(cè)試內(nèi)容不同

通用測(cè)試臺(tái)的測(cè)試項(xiàng)目有：油缸基本參數(shù)測(cè)試，啟動(dòng)壓力、耐壓測(cè)試、保壓測(cè)試、泄漏測(cè)試等

型式試驗(yàn)測(cè)試臺(tái)的測(cè)試項(xiàng)目主要是：油缸性能參數(shù)測(cè)試，耐壓測(cè)試、耐久性測(cè)試、泄漏測(cè)試、緩沖特性測(cè)試、負(fù)載效率測(cè)試等。

2.測(cè)試目的不同

通用測(cè)試臺(tái)：油缸的出廠檢驗(yàn)，測(cè)試產(chǎn)品是否合格

型式試驗(yàn)測(cè)試臺(tái)：油缸的性能參數(shù)、耐久性，產(chǎn)品力

3.適合的場(chǎng)合和對(duì)象不同

通用測(cè)試臺(tái)：適用是油缸廠家、油缸用戶(hù)等大部分客戶(hù)

型式試驗(yàn)測(cè)試臺(tái)：適宜于具有一定批量的工廠使用，油缸生產(chǎn)廠家、以及實(shí)驗(yàn)設(shè)備等較專(zhuān)業(yè)的客戶(hù)。

力士樂(lè)液壓油缸測(cè)試臺(tái)主要包括以下組成部分：

①臺(tái)面及油缸支撐架，油缸支撐架安裝在臺(tái)面上，用于放置油缸

② 儀表安裝板

③ 電控臺(tái)

④試驗(yàn)臺(tái)本身的油路系統(tǒng)，包括液壓源供油管路系統(tǒng)、試驗(yàn)回油管路系統(tǒng)、臺(tái)面回油系統(tǒng)等。這部分還應(yīng)包括各種操縱手柄，如遠(yuǎn)程調(diào)壓手柄、壓力表開(kāi)關(guān)手柄等。

⑤接油槽是在架體上端焊接而成的封閉結(jié)構(gòu)，收集拆卸試驗(yàn)油管時(shí)散落的油液，收集的油液匯集到接油槽下部的集油箱中，油箱裝有液位傳感器，集油到一定量時(shí)，集油系統(tǒng)的回油泵自動(dòng)啟動(dòng)，將集油通過(guò)過(guò)濾送到液壓系統(tǒng)油箱。

⑥ 經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠，造型美觀。

對(duì)液壓油缸測(cè)試臺(tái)的基本要求有以下方面：

①要求測(cè)試臺(tái)架必須具有一定的剛度。否則由于試驗(yàn)過(guò)程中的振動(dòng)和沖擊等將引起整個(gè)

試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)、加載時(shí)試驗(yàn)臺(tái)架變形等。這些都可能影響被試對(duì)象的特性，儀器、儀表的測(cè)量精度，情況嚴(yán)重時(shí)將使試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。

②被試對(duì)象在測(cè)試臺(tái)面上要裝卸方便。如采用標(biāo)準(zhǔn)接頭、快速接頭、軟管連接等。

③ 參數(shù)調(diào)節(jié)方便、控制靈活、服務(wù)范圍廣闊;自動(dòng)化適應(yīng)性強(qiáng)。

④ 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理。

⑤自帶照明設(shè)備，保證工作環(huán)境明亮、讀數(shù)清晰。

液壓油缸測(cè)試臺(tái)操作方式主要由：手動(dòng)、電動(dòng)、PLC可編程輸入設(shè)置等。我公司的PLC多功能測(cè)試臺(tái)，有一體化測(cè)試臺(tái)和分離式測(cè)試臺(tái)，兩者的主要區(qū)別是：分離式測(cè)試臺(tái)的臺(tái)架和測(cè)試分開(kāi)，可以測(cè)試大缸徑油缸。

REXROTH液壓缸活塞常用密封圈及選用

液壓油缸活塞上的密封，其的密封性能好壞，是與活塞的使用效果息息相關(guān)的。如果密封性能不好的話(huà)，那么是會(huì)影響到活塞的使用性能和使用壽命。嚴(yán)重的話(huà)，還會(huì)影響到液壓油缸的整體使用及壽命。所以，我們要重視液壓缸活塞的密封。

液壓油缸活塞的密封，通常是安裝在活塞上的，主要是用來(lái)對(duì)活塞與油缸缸筒之間的間隙進(jìn)行密封，從而避免液壓油出現(xiàn)泄漏等問(wèn)題。對(duì)密封裝置的基本要求是具有良好的密封性能，并隨壓力的增加能自動(dòng)提高密封性，除此以外，摩擦阻力要小，耐油，抗腐蝕，耐磨，壽命長(zhǎng)，制造簡(jiǎn)單，拆裝方便。

液壓缸主要采用密封圈密封，常用的密封圈有o形、V形、Y形及組合式等幾種，其材料為耐油橡膠、尼龍、聚氨酯等。

O形密封圈（O-ring）主要用于靜密封。O形密封圈安裝方便，價(jià)格便宜，可在-40~120℃的溫度范圍內(nèi)工作，但與唇形密封圈相比，運(yùn)動(dòng)阻力較大，作運(yùn)動(dòng)密封時(shí)容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，所以一般不單獨(dú)用于液壓缸運(yùn)動(dòng)密封，可與其他密封件組合使用。

任何形狀的密封圈在安裝時(shí)，必須保證適當(dāng)?shù)念A(yù)壓縮量，過(guò)小不能密封，過(guò)大則摩擦力增大，且易于損壞，因此，安裝密封圈的溝槽尺寸和表面精度必須按有關(guān)手冊(cè)給出的數(shù)據(jù)嚴(yán)格保證。在動(dòng)密封中，當(dāng)壓力大于10MPa時(shí)，O形圈就會(huì)被擠人間隙中而損壞，為此需在O形圈低壓側(cè)設(shè)置聚四氟乙烯或尼龍制成的擋圈，其厚度為1.25~2.5mm，雙向受高壓時(shí)，兩側(cè)都要加擋圈