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如何選用德國FESTO費斯托加緊型氣缸

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如何選用德國FESTO費斯托加緊型氣缸:
德國FESTO費斯托氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
緊湊型氣缸,無活塞桿,有膜片,行程遠遠短于氣囊式氣缸。
帶有氣動驅(qū)動器的夾緊系統(tǒng)
直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸 CLR
附件
訂貨數(shù)據(jù) – 接近開關(guān) ,用于 T型槽,磁阻式 技術(shù)參數(shù) Internet: smt
安裝型式 開關(guān)輸出 電接口 電纜長度 訂貨號 型號
[m]
常開觸點
從上端插入溝槽,與氣缸型材齊平 PNP 電纜, 3-芯 2.5 543 867 SMT-8M-PS-24V-K-2,5-OE
插頭 M8x1, 3-針 0.3 543 866 SMT-8M-PS-24V-K-0,3-M8D
插頭 M12x1, 3-針 0.3 543 869 SMT-8M-PS-24V-K-0,3-M12
NPN 電纜, 3-芯 2.5 543 870 SMT-8M-NS-24V-K-2,5-OE
插頭 M8x1, 3-針 0.3 543 871 SMT-8M-NS-24V-K-0,3-M8D
從終端縱向插入溝槽,與氣缸型材
齊平
PNP 電纜, 3-芯 2.5 175 436 SMT-8-PS-K-LED-24-B
插頭 M8x1, 3-針 0.3 175 484 SMT-8-PS-S-LED-24-B
常閉觸點
從上端插入溝槽,與氣缸型材齊平 PNP 電纜, 3-芯 7.5 543 873 SMT-8M-PO-24V-K7,5-OE
訂貨數(shù)據(jù) – 接近開關(guān),用于 T型槽,舌簧式 技術(shù)參數(shù) Internet: sme
安裝型式 開關(guān)輸出 電接口 電纜長度 訂貨號 型號
[m]
常開觸點
從上端插入溝槽,與氣缸型材齊平 接觸式 電纜, 3-芯 2.5 543 862 SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE
5.0 543 863 SME-8M-DS-24V-K-5,0-OE
電纜, 3-芯 2.5 543 872 SME-8M-ZS-24V-K-2,5-OE
插頭 M8x1, 3-針 0.3 543 861 SME-8M-DS-24V-K-0,3-M8D
從終端縱向插入溝槽,與氣缸型材
齊平
接觸式 電纜, 3-芯 2.5 150 855 SME-8-K-LED-24
插頭 M8x1, 3-針 0.3 150 857 SME-8-S-LED-24
常閉觸點
從終端縱向插入溝槽,與氣缸型材
齊平
接觸式 電纜, 3-芯 7.5 160 251 SME-8-O-K-LED-24
訂貨數(shù)據(jù) – 連接電纜 技術(shù)參數(shù) Internet: nebu
電接口, 左 電接口, 右 電纜長度 訂貨號 型號
[m]
直列式插座, M8x1, 3-針 電纜, 開放式末端, 3-芯 2.5 541 333 NEBU-M8G3-K-2.5-LE3
5 541 334 NEBU-M8G3-K-5-LE3
直列式插座, M12x1, 5-針 電纜, 開放式末端, 3-芯 2.5 541 363 NEBU-M12G5-K-2.5-LE3
5 541 364 NEBU-M12G5-K-5-LE3
直角式插座, M8x1, 3-針 電纜, 開放式末端, 3-芯 2.5 541 338 NEBU-M8W3-K-2.5-LE3
5 541 341 NEBU-M8W3-K-5-LE3
直角式插座, M12x1, 5-針 電纜, 開放式末端, 3-芯 2.5 541 367 NEBU-M12W5-K-2.5-LE3
5 541 370 NEBU-M12W5-K-5-LE3
訂貨數(shù)據(jù) – 溝槽蓋, 用于 T 型槽
安裝 長度 訂貨號 型號
從上端插入 2x 0.5 m 151 680 ABP-5-S

如何選用德國FESTO費斯托加緊型氣缸:
德國FESTO費斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

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