電動(dòng)客車防水試驗(yàn)室可以用來(lái)考核和確定電工、電子產(chǎn)品外殼,汽車整車的密封件在水試驗(yàn)后或在試驗(yàn)期間能否保證設(shè)備和元件良好的工作性能。設(shè)備能*模擬外界淋雨環(huán)境，充分再現(xiàn)外界淋雨環(huán)境對(duì)產(chǎn)品所造成的影響。本設(shè)備人工模擬淋浴試驗(yàn)，不包括有強(qiáng)風(fēng)速的降雨，不考慮試驗(yàn)樣品的溫度與雨水溫度的溫度差作用所引起的大量進(jìn)水。
本設(shè)備可以為科研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和質(zhì)量控制提供相應(yīng)的環(huán)境模擬和加速試驗(yàn)。

電動(dòng)客車防水試驗(yàn)室?

 

參 照 標(biāo) 準(zhǔn)

GJB 150.8A-2009《軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法  淋雨試驗(yàn)》之程序2.3防水性試驗(yàn)方法。

GJB 870-90《軍用電子設(shè)備方艙通用規(guī)范》4.6.3淋雨試驗(yàn)方法。

GB/T 12480-1990《客車防雨密封性試驗(yàn)方法》。

TB/T 1802-1996、TB 2054-1989鐵道車輛漏雨試驗(yàn)方法。

QCT 476-2007 客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法

技術(shù)參數(shù)

噴水孔徑：ø2.5 mm    

噴嘴角度：除艙頂噴淋區(qū)淋雨柱呈鉛錘方向，其它方向噴淋角度呈45°（可調(diào)）

噴水孔間距密度：400*400 mm；     

降雨強(qiáng)度：5～7mm/min     8～12mm/min

噴水壓力：150~276Kpa （可調(diào)）

淋雨時(shí)間：0~9999min可調(diào)

淋雨強(qiáng)度：手動(dòng)可調(diào)節(jié)

淋雨部位：前、后、左、右、上、五面噴淋

車輛通過(guò)方式：人工駕駛通過(guò)

流量計(jì)：渦街?jǐn)?shù)顯流量計(jì)

水泵： 不銹鋼立式水泵   功率  11KW*3臺(tái)

設(shè)計(jì)原理及主要結(jié)構(gòu)

      本淋雨試驗(yàn)室設(shè)備，由淋雨試驗(yàn)室外部維護(hù)室體、噴淋裝置、循環(huán)水泵送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及安全防護(hù)系統(tǒng)等組成。

淋雨試驗(yàn)時(shí)，操作室中的電控操作臺(tái)發(fā)出淋雨信號(hào)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)水泵，蓄水池中的水由水泵泵入適合試件受試面積的管道噴淋系統(tǒng)，并經(jīng)過(guò)壓力和流量調(diào)節(jié)閥，人工調(diào)整出適合標(biāo)準(zhǔn)要求的降雨量，通過(guò)噴嘴射向試件表面, 對(duì)試件進(jìn)行淋雨試驗(yàn)。

噴射出的水順著試樣表面滴落到試樣底部的積水槽里，再匯集流入水處理池。

電動(dòng)客車防水試驗(yàn)室淋雨室體

室體：本試驗(yàn)室室體可以由組合式庫(kù)板結(jié)構(gòu)構(gòu)成.

室體采用通過(guò)式，前進(jìn)后出式通過(guò)方式，

試驗(yàn)室由淋雨工作室和操作控制室組成。噴淋陣置于淋雨工作室頂部，通道可供試驗(yàn)車輛進(jìn)入或退出。

試驗(yàn)室的控制系統(tǒng)和操作系統(tǒng)安裝在操作控制室內(nèi)。位于淋雨工作室的側(cè)面，