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德國KTR聯(lián)軸器上海進(jìn)口經(jīng)銷
KTR聯(lián)軸器、ROTEX聯(lián)軸器、ROTEX GS聯(lián)軸器、ROTEX梅花彈性聯(lián)軸器、ROTEX GS無齒隙彈性聯(lián)軸器 ROTEX-14聯(lián)軸器 ROTEX19聯(lián)軸器 ROTEX24聯(lián)軸器 ROTEX28聯(lián)軸器 ROTEX38聯(lián)軸器 ROTEX42聯(lián)軸器 ROTEX48聯(lián)軸器 ROTEX55聯(lián)軸器 ROTEX65聯(lián)軸器 ROTEX75聯(lián)軸器 ROTEX90聯(lián)軸器 ROTEX100聯(lián)軸器 ROTEX110聯(lián)軸器

 

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KTR聯(lián)軸器安全使用
KTR聯(lián)軸器是各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的中間連接部件,它對各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有直接影響,因此,使用時(shí)必須注意:
①KTR聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。
②KTR凌斯聯(lián)軸器的螺栓不得有松動,缺損。
③KTR齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑,一般2～3個(gè)月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴(yán)重后果。
④KTR齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長度不得小于70%;其軸向竄動量不得大于5mm.
⑤KTR聯(lián)軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據(jù)聲音判斷)。
⑥KTR凌斯聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密,不得松動。
⑦KTR齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損,對起升機(jī)構(gòu)超過原齒厚的15%時(shí),對運(yùn)行機(jī)構(gòu)超過25%時(shí)應(yīng)報(bào)廢,有斷齒時(shí)也應(yīng)報(bào)廢。
⑧柱銷聯(lián)軸器的彈性圈,齒輪聯(lián)軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時(shí)更換。

凸緣式聯(lián)軸器
特點(diǎn)：構(gòu)造簡單，成本低，可傳遞較大轉(zhuǎn)矩。不允許兩軸有相對位移，無緩沖。
用途：在轉(zhuǎn)速低，無沖擊，軸的剛性大，對中性較好的場合應(yīng)用較廣。
滑塊聯(lián)軸器
半聯(lián)軸器1.3上的凹槽與中間滑塊的凸榫→移動副→可補(bǔ)償兩軸偏移
特點(diǎn)、應(yīng)用：
無緩沖，移動副應(yīng)加潤滑→用于低速傳動
彈性聯(lián)軸器
特點(diǎn)：緩沖吸振，可補(bǔ)償較大的軸向位移，微量的徑向位移和角位移。
應(yīng)用：正反向變化多，啟動頻繁的高速軸。
安全聯(lián)軸器
在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)是，存在一個(gè)保險(xiǎn)環(huán)節(jié)（如銷釘可動聯(lián)接等），其只能承受限定載荷。當(dāng)實(shí)際載荷超過事前限定的載荷時(shí)，保險(xiǎn)環(huán)節(jié)就發(fā)生變化，截?cái)噙\(yùn)動和動力的傳遞，從而保護(hù)機(jī)器的其余部分不致?lián)p壞，即起安全保護(hù)作用。 起動安全聯(lián)軸器：除了具有過載保護(hù)作用外，還有將機(jī)器電動機(jī)的帶載起動轉(zhuǎn)變?yōu)榻瓶蛰d起動的作用。
剛性聯(lián)軸器
剛性聯(lián)軸器不具有補(bǔ)償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜。只有在載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，能保證被聯(lián)兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯(lián)軸器。
撓性聯(lián)軸器
具有一定的補(bǔ)償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，zui大量隨型號不同而異。
無彈性元件的撓性聯(lián)軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)時(shí)，有沖擊噪聲。適用于低速、重載、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的場合。
非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器 在轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)時(shí)有很好的緩沖減震性能；但由于非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強(qiáng)度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用于高速、輕載和常溫的場合 。
金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器：除了具有較好的緩沖減震性能外，承載能力較大，適用于速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。