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供應(yīng)德國易福門IFM流量傳感器SBG234銷售

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 德國EPRO中國有限公司
  • 品牌 IFM/德國易福門
  • 型號
  • 產(chǎn)地 德國
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時間 2024/9/6 8:01:51
  • 訪問次數(shù) 290

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公司專業(yè)經(jīng)營德國EPRO傳感器,EPRO模塊,EPRO變送器,EPRO粥振動探頭,EPRO電渦流傳感器,EPRO耐高溫振動傳感器等EPRO全系列產(chǎn)品,我公司經(jīng)營的其產(chǎn)品全部從國外廠家報關(guān)國內(nèi),*原裝*,假一罰十,可提供相關(guān)報關(guān)單及相關(guān)資料。

Epro公司 原來是荷蘭飛利浦公司在西德的一個工廠,建于1970年,1992年成為獨立的公司。1994年并購了飛利浦汽輪機監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部,它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施,尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上,開發(fā)成功新一代汽輪機監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng):MMS6000。 自從1986年飛利浦汽輪機監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)RMS700進(jìn)入中國市場以來,在我國電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應(yīng)用。目前在全國各電廠,已經(jīng)有二百多臺套大型汽輪機上運行著epro MMS6000系統(tǒng),還不斷地被更多的新機組采用,并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護(hù)系統(tǒng),充分保證了這些機組的運行安全。

 

 

 

 

EPRO傳感器,EPRO探頭,EPRO變送器,EPRO模塊

應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源

供應(yīng)德國易福門IFM流量傳感器SBG234銷售

德國易福門IFM流量傳感器SBG234提供給系統(tǒng)包含操作員、用戶以及(如果適用)系統(tǒng)制造商授權(quán)的任何維修人員所需的所有信息和安全說明。在安裝產(chǎn)品前請閱讀本文檔,并在整個使用壽命期間保留本文檔。產(chǎn)品必須適用于相應(yīng)的應(yīng)用和環(huán)境條件,不受任何限制。 對于因操作員篡改產(chǎn)品或不正確使用而造成的任何后果,制造商不承擔(dān)任何責(zé)任或保修。產(chǎn)品的安裝、電氣連接、設(shè)置、操作和維護(hù)必須由機器操作員授權(quán)的合格人員進(jìn)行。保護(hù)設(shè)備和電纜免受損壞。

當(dāng)設(shè)備采用出廠設(shè)置時,傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器。其結(jié)構(gòu)由空氣流量計和電位計兩部分組成??諝饬髁坑嬙谶M(jìn)氣通道內(nèi)有一個可繞軸擺動的旋轉(zhuǎn)翼片(測量片)利用超聲波流量傳感器可以測量大部分流動物體的流量。超聲波流量傳感器還有多種測量方法,每一種方法都有各自的特點,我們應(yīng)該應(yīng)根據(jù)被測流體性質(zhì)。流速分布情況、管路安裝地點以及對測量準(zhǔn)確度的要求等因素進(jìn)行選擇。

供應(yīng)德國易福門IFM流量傳感器SBG234銷售

供應(yīng)德國易福門IFM流量傳感器SBG234銷售

由于工業(yè)流量測量普遍存在著大管徑、大流量測量困難的問題,這是因為一般流量傳感器隨著測量管徑的增大會帶來制造和運輸上的困難,造價提高、能損加大、安裝不緊這些缺點,超聲波流量計均可避免。超聲流量傳感器的流量測量準(zhǔn)確度幾乎不受被測流體溫度、壓力、粘度、密度等參數(shù)的影響,又可制成非接觸及便攜式測量儀表,于是可以解決其它類型儀表所難以測量的強腐蝕性、非導(dǎo)電性、放射性及易燃易爆介質(zhì)的流量測量問題作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。發(fā)動機工作時,進(jìn)氣氣流經(jīng)過空氣流量計推動測量片偏轉(zhuǎn),在流量計前后的閥門關(guān)緊的情況下,逐步打開旁路閥門,至管道溫度達(dá)到工作溫度,穩(wěn)定才能全開旁路閥門。

供應(yīng)德國易福門IFM流量傳感器SBG234銷售

閥門全開和流量計出口閥門全關(guān)閉時,慢慢打開流量計前的入口閥門,按計算的預(yù)熱時間對流量計預(yù)熱,當(dāng)流量計殼體的溫度穩(wěn)定后,全開入口閥門。在旁路閥門和流量計的入口閥門全開的狀態(tài)下,將流量計出口端閥門打開約5%,使流體剛剛通得過流量計為宜,這時,若流量計的轉(zhuǎn)子被卡住不轉(zhuǎn),或者發(fā)出噪音,切勿變化出口閥門的開度位置。在流量計內(nèi)部的溫度穩(wěn)定和轉(zhuǎn)子正常運轉(zhuǎn)之前,不能進(jìn)一步開大出口閥門,避免流量計出現(xiàn)性損壞。

當(dāng)流量計的轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)正常后,逐步開大流量計出口端的閥門,達(dá)適宜為止使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進(jìn)氣量愈大,氣流對測量片的推力愈大,測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉(zhuǎn)動,把測量片開啟角度的變化(即進(jìn)氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。

電位計通過導(dǎo)線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量,測得發(fā)動機的進(jìn)氣量,通過提供開關(guān)信號和模擬信號來監(jiān)測體積流量。可以從顯示屏上讀取體積流量和溫度的過程值、儀表讀數(shù)溫度或體積流量;開關(guān)、脈沖、頻率、模擬信號、累加器功能體積流量方向反轉(zhuǎn)、體積流量監(jiān)控體積流量測量的響應(yīng)時間測量值阻尼、啟動延遲、低流量切斷 輸出的錯誤行為• 顯示屏的標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)定的體積流量時,

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