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電動(dòng)自行車電池短路試驗(yàn)機(jī)GB42295-2022
- 公司名稱 深圳市德邁盛測(cè)控設(shè)備有限公司
- 品牌 DMS/德邁盛
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2024/7/5 13:10:42
- 訪問次數(shù) 632
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產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,汽車,電氣,綜合 |
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電動(dòng)自行車電池短路試驗(yàn)機(jī)GB42295-2022
用途:用于電動(dòng)自行車鋰原電池和其它原電池、以及鋰離子電池(用于、筆記本電腦、攝像機(jī)等數(shù)碼電子產(chǎn)品)、鎳氫、鎳鎘以及鉛酸電池(用于電動(dòng)工具、玩具、電動(dòng)自行車等產(chǎn)品)的外部短路試驗(yàn)
技術(shù)規(guī)格要求:
1 適用范圍
1.1 適用標(biāo)準(zhǔn)
電池短路試驗(yàn)箱適用于鋰原電池和其它原電池、以及鋰離子電池(用于、筆記本電腦、攝像機(jī)等數(shù)碼電子產(chǎn)品)、鎳氫、鎳鎘以及鉛酸電池(用于電動(dòng)工具、玩具、電動(dòng)自行車等產(chǎn)品),按照標(biāo)準(zhǔn)GB 31241-2022、GB8897.4-2002、GB/T18287-2000、IEC60086-4: 2000、IEC62133: 2002、QC/T 743-2006、UL1642: 2006、SN/T1413-2004、SN/T1414.3-2004、GB42295-2022中的有關(guān)要求,進(jìn)行外部短路試驗(yàn)。
1.2 試驗(yàn)要求
上述標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)于高溫外部短路試驗(yàn)的規(guī)定要求略有不同,電池短路試驗(yàn)箱滿足以下全部的試驗(yàn)要求:
1)電池在(57±4)℃的環(huán)境下達(dá)到溫度平衡后,在相同溫度下經(jīng)受外電路總阻值0.1Ω的短路,短路繼續(xù)至電池外殼溫度回落至(57±4)℃后,再持續(xù)1小時(shí)以上。
2)滿充的電池或電池組在(20±5)℃或(57±4)℃,相對(duì)濕度不大于75%的環(huán)境條件下,電池或電池組的正負(fù)極之間經(jīng)受外電路總阻值0.1Ω的短路,短路試驗(yàn)持續(xù)24小時(shí),或電池外殼溫度下降到比峰值低20%時(shí)結(jié)束(采用熱電偶監(jiān)控),取時(shí)間較短的試驗(yàn)情況。
3)GB42295-2022中的5.8.3有關(guān)要求,試驗(yàn)之前,對(duì)試樣蓄電池系統(tǒng)進(jìn)行充電后擱置2H在進(jìn)行試驗(yàn)。取一個(gè)與車輛充電端口相匹配的插頭,在插頭的正負(fù)極之間用截面大于1m㎡導(dǎo)線(短路電阻小于50mΩ),串接一個(gè)電流記錄儀后與車輛充電端口鏈接,查看并記錄蓄電池系統(tǒng)的充電電路切斷時(shí)間和短路電流值。
在電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)情況下,在蓄電池系統(tǒng)輸出端口正負(fù)極之間,用截面積大于1m㎡導(dǎo)線(短路電阻小于100mΩ),串接一個(gè)電流記錄儀后進(jìn)行短路鏈接,查看并記錄蓄電池系統(tǒng)的輸出電路切斷時(shí)間和短路電流值。
2 主要技術(shù)參數(shù)與功能
2.1 主要技術(shù)參數(shù)
1)溫度范圍:RT+20℃~60℃
2)溫度均勻度:±2℃
3)溫度波動(dòng)度:±0.5℃
4)短路工位:1工位
5)測(cè)溫工位:1工位
6)短路系統(tǒng)內(nèi)阻:<5 mΩ
12)短路工作腔底面積:600mm×600mm
13)適用樣品最大尺寸:600mm
14)溫控箱內(nèi)箱空間:不小于600*500*600mm
15)觀測(cè)窗口:雙層防暴玻璃設(shè)計(jì),尺寸300mm╳300mm
16)最大短路電流:1000A
17)機(jī)臺(tái)尺寸: 約W1250mm*D1050mm*H2000mm(立式)(以實(shí)際尺寸為準(zhǔn))
2.2 軟件功能
短路模式可選擇間隔模式和標(biāo)準(zhǔn)模式,
間隔模式:根據(jù)設(shè)定的短路時(shí)間、間隔時(shí)間和循環(huán)次數(shù)連續(xù)間隔短路,達(dá)到設(shè)定的循環(huán)次數(shù)結(jié)束驗(yàn)。
標(biāo)準(zhǔn)模式:根據(jù)設(shè)定的截止短路時(shí)間或溫度下降比例連續(xù)短路,直到溫度下降比峰值低20%(可設(shè)置),或者短路時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間試驗(yàn)結(jié)束。
人機(jī)界面采用國(guó)產(chǎn)高配威綸通觸摸屏,界面簡(jiǎn)潔,操作便捷,可分別實(shí)時(shí)記錄電池電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù),可通過U盤導(dǎo)出EXCEL格式數(shù)據(jù)。短路程序執(zhí)行處理CPU采用西門子PLC,溫度模塊、模擬量采集模塊均采用西門子品牌。數(shù)據(jù)顯示穩(wěn)定,分辨率高,計(jì)時(shí)精準(zhǔn),長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定。
電動(dòng)自行車電池短路試驗(yàn)機(jī)GB42295-2022
2.3機(jī)箱特點(diǎn)
1.本裝置采用全封閉的框架加絕緣板的箱體結(jié)構(gòu),材質(zhì)采用銹鋼板密封構(gòu)造設(shè)計(jì),整體上分為擠壓工作腔和設(shè)備本體其它部分,外殼工藝采用耐銹耐腐蝕的烤漆工藝。
2.工作腔內(nèi)膽材料選用耐腐蝕的絕緣材料,工作腔邊角設(shè)計(jì)上全部采用圓角形線,邊角部位無拼縫聯(lián)接。工作腔帶排水孔和濾網(wǎng),便于清洗。工作腔內(nèi)膽整體可拆卸,便于維護(hù)時(shí)更換。
3工作腔具有隔爆和排氣功能。由于電池試驗(yàn)過程中可能會(huì)出現(xiàn)著火、甚至爆炸等情況,單體電池爆炸釋放能量:52078J。模塊電池爆炸釋放能量:≥781170 J。如果爆炸,在試驗(yàn)過程中可能傷及周圍人與事物,根據(jù)上述爆炸釋放能量情況要求防爆箱應(yīng)能滿足此防爆要求。通過與設(shè)備本體其它部分相對(duì)隔離,實(shí)現(xiàn)隔爆功能;通過工作腔預(yù)定設(shè)計(jì)的機(jī)械強(qiáng)度薄弱環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)爆炸壓力的瞬時(shí)釋放(如破壞性薄板翻板結(jié)構(gòu));通過啟動(dòng)設(shè)備強(qiáng)排煙管道,實(shí)現(xiàn)有害性煙塵的定點(diǎn)排放。
4.提供可觀察試驗(yàn)過程的觀察窗口和工作腔內(nèi)置防爆照明燈。觀察窗口選用雙層玻璃結(jié)構(gòu),內(nèi)層為鋼化玻璃,中間空氣隔離,。內(nèi)層的鋼化玻璃便于更換。
5.試驗(yàn)機(jī)底部安裝四只角輪(萬向和定向各兩只),另外加裝高度可調(diào)的固定支腳。
6.試驗(yàn)機(jī)的箱體顏色標(biāo)準(zhǔn)色為銀灰色,亦可按雙方約定(或由需方提供色板)。