輕便拖車全自動落錘式彎沉儀JGFWD-5T

以下適用于多點彎沉：

用于反算路層材料的彈性模量軟件(中文美國原版反算軟件與落錘式彎沉儀數(shù)據(jù)采集\處理軟件集為一體,)，能夠進行路基結(jié)構(gòu)層模量反算，不少于4層，函蓋面層、基層、底基層和路基模量；

可以進行接縫傳荷能力評價（符合JTG D40）。

設(shè)備功能：

配筆記本電腦。具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標即可完成自動測量工作，1人可操作；

溫度測量功能；

彎沉值與荷載值自動檢測功能；

可連續(xù)野外工作，供電方式原配有二種：一是：由本車的發(fā)電機對FWD的蓄電池進行連續(xù)充電；二是：利用220V室電對FWD的蓄電池進行充電。

具有機械鎖定功能；

具有系統(tǒng)癱瘓應急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能；

具有手動操作功能；

承載板工作狀態(tài)監(jiān)示功能；

DMI測點位置及距離測量功能；

安裝在FWD拖車后部，左、右側(cè)各1個警燈，保證行車安全。

軟件功能

測量數(shù)據(jù)與標準軸荷的歸一化處理；

可與貝克曼梁進行比對轉(zhuǎn)換；

自動獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的最佳轉(zhuǎn)換系數(shù)；

可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；

可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)；

可做溫度修正；

可以進行板體脫空評價（符合JTJ 073）；

主要技術(shù)參數(shù):

沖擊荷載：出廠時默認設(shè)置為50KN；

★動態(tài)力測量范圍：0～250KN（可擴展）；

荷載測量精度：≤1%；

★位移測量范圍：±3800µm；

荷載脈沖形狀：半正弦波；

彎沉精度：≤2%；

★彎沉分辨率：0.1µm；

位移傳感器個數(shù)：7只；

每點測試速度：＜30秒/點（測量三次）；

提錘方式：液壓；

承載板升、降方式：液壓；

承載板：直徑300mm，獨立4分盤球頭結(jié)構(gòu)及5球面關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，滿足坡道檢測要求。

行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；

電源24V

溫度傳感器數(shù)量：2個,可測量空氣和路面溫度

★拖車底盤，轎車底盤，四輪獨立懸掛，震動小，運行平穩(wěn)；

★數(shù)據(jù)傳輸：無線傳輸、網(wǎng)線傳輸同時具備.

長*寬*高：3.0×1.4×1.65米（7點、)；

設(shè)備組成：

拖車與牽引車的連接裝置；

拖車落錘式彎沉儀一臺；

上位機（便攜式計算機一臺）；

下位機（工控機一臺）；

數(shù)據(jù)采集處理軟件一套；

落錘式彎沉儀優(yōu)勢：

1）彎沉儀從1986開始研制，技術(shù)積累深厚，市場占you率70%以上，此型號JGFWD-5T彎沉儀因其整體輕便、轉(zhuǎn)彎靈活、自動化程度高、操作簡便、數(shù)據(jù)準確、設(shè)備長期穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用受到國內(nèi)、外用戶yi致好評，出口東南亞、中亞、南非等地區(qū)10余臺）。

 ★2）在荷載控制方面，彎沉儀采用多種控制方式：目標荷載、目標

高度及步長設(shè)定高度（用于脫空測試）；同時，提錘高度控制精確，高度步長0.5mm，高于同類產(chǎn)品。

★3）軟件具備GPS導航功能，測試數(shù)據(jù)包含GPS信息，在坐標地圖上直觀顯示測試位置。

 ★4）采用紅外＋Pt100溫度傳感器，分別用于空氣、路面溫度測量；測量數(shù)據(jù)自動溫度補償功能；并通過軟件控制,測量的溫度自動存儲；Excel報表中輸出相應點的溫度。

 ★5）全自動“一鍵式”操作。彎沉儀為客戶配置了方便的“一鍵式”操作方式。在駕駛室安裝了“一鍵式”按鈕，到測試位置后，司機僅需按一下按鈕，設(shè)備自動運行，測試完畢后，設(shè)備自動處于運輸鎖定狀態(tài)；

★6）安全互鎖保護裝置。彎沉儀與測試車之間安裝了互鎖接頭，在測試車移動過程中，設(shè)備處于保護狀態(tài)，不能夠操作，有效地保護了設(shè)備和測試車輛的安全。

★7）各主要功能均有備選第二套方案（或功能）以提高整機可靠性。

輕便拖車全自動落錘式彎沉儀JGFWD-5T

（國內(nèi)shou創(chuàng)、30多年研制歷史、800多家用戶、市場占you率80%）

概述：

JGFWD-5T型輕便拖車全自動落錘式彎沉儀是由自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強度檢測的拖車式彎沉測量系統(tǒng)。它做為交通部重點攻關(guān)課題，由我單位1986和東南大學共同承擔并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎并列入交通部1996年度科技成果重點推廣應用項目。符合最新規(guī)范《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG 3450-2019）。

為交通部計量站研制“FWD激光絕對法校準標準裝置”（世界獨yi無二）。

交通部計量站落錘式彎沉儀的激光絕對法檢定裝置，其精度達0.5%，是由奪biao并研制提供。此裝置為世界shou創(chuàng)，其精度大大領(lǐng)xian歐美同類裝置（2%）。