現(xiàn)貨中國(guó)臺(tái)灣OMAX調(diào)速閥船用

輪泵、高低壓變量葉片泵、高低壓定量葉片泵、雙聯(lián)變量葉片泵、雙聯(lián)定量葉片泵
壓力閥：溢流閥、減壓閥、順序閥、背壓閥、卸荷閥 
方向閥：電磁換向閥、電液換向閥、手動(dòng)換向閥、單向閥、液控單向閥、充液閥 
流量閥：節(jié)流閥、電磁流量閥、調(diào)速閥、電磁調(diào)速閥
疊加閥：溢流閥、減壓閥、電控減壓閥、抗衡閥、先導(dǎo)式抗衡閥、電磁流量閥、單向節(jié)流閥、節(jié)流閥單向閥、緩沖閥
液壓電機(jī)：群策電機(jī)、群策電機(jī)泵組  
液壓?jiǎn)卧阂簤合到y(tǒng)、液壓馬達(dá)、液壓油比例閥： 電液比例先導(dǎo)溢流閥、電液比例溢流閥、電液比例溢流調(diào)速閥

現(xiàn)貨中國(guó)臺(tái)灣OMAX調(diào)速閥船用

液壓附件：耐震壓力表、電接點(diǎn)壓力表、壓力繼電器、冷卻器、空氣濾清器、濾油器、回油濾油器、液位計(jì)、壓力表開(kāi)關(guān)聯(lián)軸器.
 這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。
 
FSC-G02-FSC-G03 FKC-G02 FKC-G03 FNC-G02 FNC-G03 

由減壓閥 1 和節(jié)流閥 2 兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和旋鈕連接，通過(guò)改變過(guò)流面積，實(shí)現(xiàn)流量控制。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大，通過(guò)的流量隨之加大， 用以控制流量 。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等，U 腔與節(jié)流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔、W 腔兩個(gè)面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙 y 的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來(lái)保持的。如當(dāng)進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時(shí) ，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開(kāi)始移動(dòng)。當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時(shí) ，U 腔壓力升高 ，減壓閥閥芯向右移動(dòng)，