力士樂(lè)Rexroth外嚙合齒輪泵的重要任務(wù)，是將機(jī)械能 (扭矩和轉(zhuǎn)速) 轉(zhuǎn)變成液壓能 (流量和壓力)。而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過(guò)精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封實(shí)現(xiàn)的。由于噪音極低，與標(biāo)準(zhǔn)外嚙合齒輪泵相比，SILENCE PLUS的固有噪音平均降低了15 dB (A)，此外，流量脈動(dòng)大約降低了75%。
力士樂(lè)REXROTH齒輪泵0518525001的特性：公稱(chēng)壓力 280 bar；采用滑動(dòng)軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用；傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求；可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合；管路油口：連接法蘭；固有噪音極低；由于低頻率，齒距合適；優(yōu)化了壓力脈動(dòng)，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動(dòng)輸入源；通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量；通過(guò)軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料，延長(zhǎng)了使用壽命 – 可提供多種配置變型。
這款力士樂(lè)外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對(duì)齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出，并通過(guò)軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸收；由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而  還確保了泵的出色耐磨性—尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對(duì)齒輪分別有7個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生zui低限度的流量脈動(dòng)和噪音。
力士樂(lè)外嚙合齒輪泵內(nèi)部密封是通過(guò)補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)的效率。這些軸承為間隙 (也即介于輸送高壓油液的輪齒之間) 的末端提供密封功能。通過(guò)向軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對(duì)于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過(guò)將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。
力士樂(lè)REXROTH齒輪泵0518525001非常適合多泵組合的布置方式，一級(jí)泵的傳動(dòng)軸延伸到二級(jí)泵、甚至三級(jí)泵；聯(lián)軸器安裝在每一對(duì)液壓泵之間。多數(shù)情況下，每一臺(tái)泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使用獨(dú)立的吸油口。注意：基本上采用單級(jí)泵的規(guī)格，只是有以下這些限制：轉(zhuǎn)速：應(yīng)當(dāng)由所使用液壓泵中的zui高額定轉(zhuǎn)速來(lái)確定。壓力：這些限制源于傳動(dòng)軸的強(qiáng)度、以及直接傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)器  等因素。
力士樂(lè)Rexroth外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過(guò)濾方式，從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可水平：
工作壓力    [bar]   >160    < 160
污染等級(jí) ISO 4406   18/15   19/16
在βX=75時(shí)達(dá)到       20     25
我們建議：應(yīng)當(dāng)始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級(jí)20/18/15。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應(yīng)當(dāng)使用帶有濾油器的注油裝置。
Rexroth外嚙合齒輪泵的訂貨代碼：0 518 515 001  0 518 515 002   0 518 515 301  
0 518 525 001    0 518 525 002     0 518 525 003    0 518 525 004    0 518 525 005
0 518 525 006    0 518 525 007     0 518 525 008    0 518 525 302    0 518 525 303